Замена антифриза и АТФ в АКПП. Есть засады ?

[ROL]

Василий! Повеселили с классификацией антифризов на долголетний и 2х летний и по цветам))))))))! Тогда немного теории! Применение того либо иного типа охлаждающей жидкости обусловленно применением в конструкции системы охлаждения определённых материалов (алюминий, медь, латунь, олово, сталь, чугун и т.д.) потому как основы разные у охлаждающих жидкостей и соответственно химические реакции с разными материалами тоже разные (наверняка вы видели поеденные несоответствующей охлаждающей жидкостью алюминивые патрубки или даже ГБЦ) и обусловленно это отнюдь не качеством этой ОЖ а именно применением несоответствующей маркой! Деление по цвету тоже не сильно корректно потому как разные производители могут одну и ту же охлаждающую жидкость окрашивать в разные цвета при этом химический состав будет идентичен! Яркие красители (чаще флорицидные) вносят для более лёгкого определения мест утечки! Пропорции концентрированных антифризов разбавляемых дистилированной водой чаще указанны на упаковке и зависят от того какую температуру кристализации вы хотите получить! В большенстве случаев пропорция 50/50 соответствует температуре кристализации до -40! Но если вам нужна более высокая или более низкая то и пропорции меняются! При этом бытует мнение, что можно залить чистый концентрат и совсем не волноваться - так вот это мнение не правильное! Кристализация концентрата наступает при более высокой температуре нежели разведённого в пропорциях! При этом концентрат более агрессивен к металлам используемым в системе охлаждения и использование концентрата кроме вреда ничего не даёт! Основная функция атифризов это способность не замерзать при отрицательных температурах, но при этом температура кипения должна быть как можно выше, так же он должен обладать смазывающими свойствами (помпа однако)! А у вас светофор какой то "зелёный - можно, красный - нельзя"!

[Lew]

Ууууууууу... Буря в стакане воды. Понимаю, лень открутить пробку с блока, да?

[DVN]

Да нет, не лень.. надо только будет ее найти

[DVN]

Так подвожу итоги
АТФ в коробку машины всю жизнь лили мобил АТФ, по спецификациям устраивает ниссан с буковкой Д
По поводу антифриза аналогов не нашел пока, думаю куплю у официалов. Кто что лил -неужели только оригинал ?
Мне лили мобил какой-то, кода в ЗН нету
Скоро отпуск и надо будет машинку привести в порядок

[YAL]

И тогда - красочный материал по проведенной работе с иллюстрациями?

Сообщение от DVN Кто что лил -неужели только оригинал ?

Менял сам в мерине и лексусе (думаю система охлаждения никак не отличается) в следующем порядке:
1. выяснил объём;
2. купил необходимое количество концентрата и дист. воды;
3. поменял полностью (слив и с блока и с радиатора);
В мерина заливал кастрол, в лексуса - мобил; проблем никаких не было... Отцу в тойоту осенью какой-то немецкий залили (фиг прочитаешь) - тоже нет проблем...
ИМХО главное на какую нибудь бодягу не попасть с красивой этикеткой, а если полностью заменишь на антифриз не от ОД - ничего не изменится, температура кипения и кристаллизации у них практически идентичные при равной плотности...
И конечно не смешивать - там писали...

В мае сазан брать начнёт - тоже лески "точу"

[DVN]

Vaha
По поводу оригинала антифриза - очень напрягла следующая фраза :: Use Genuine Nissan Anti-freeze Coolant (L2N) or equivalent in its quality, in order to avoid possible aluminum corrosion within the engine cooling
system caused by the use of non-genuine engine coolant.
Не хочется попасть на радиатор или не дай бог БЦ.

[Lew]

Тут есть мануал на инглише
http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Re....php?id=150421

[Lew]

Вот нашел инфу, откуда, не помню, но это из огромной спецификации по АТФ на все автомобили.
Nissan
Только ORIGINAL ATF
MALTIC FLUID D
Все модели, за исключением авто с системой Hyper – CVT
NS – 1

Номера трансмиссии, трансакселя
MALTIC FLUID D
RN4R01A RE4R01A RE4R03A RL4F03A RE4FO4A
RL4R01A RE4R02A RE5RO1A RE4FO3A RE0F05A(NCVT)

NS – 1
RE0F06A RE0F06V


Авто с системой Hyper – CVT
Специальная ATF для Hyper CVT, Hyper CVT M6. 1*

Сообщение от DVN Vaha По поводу оригинала антифриза - очень напрягла следующая фраза :: Use Genuine Nissan Anti-freeze Coolant (L2N) or equivalent in its quality, in order to avoid possible aluminum corrosion within the engine cooling system caused by the use of non-genuine engine coolant. Не хочется попасть на радиатор или не дай бог БЦ.

Используйте Подлинный Nissan Хладагент Антифриз (L2N) или эквивалент его, чтобы избежать возможной алюминиевой коррозии в пределах системы охлаждения

Материал систем охлаждения у современных авто идентичен, коррозия может быть только от "бодяги" с солью, морской водой и т.п. ("умельцы" изголяются), или тосола старого образца с очищающим составом для медных радиаторов и чугунных блоков...