Защита от угона (Сигнализации, не NATS и другое доп оборудование)

[Oleg3110_78]

Паш, рвать надо то о чем не подумается в первую и вторую очередь
1 очередь -зажигание
2 очередь - если крутит , но не заводится - бензонасос
З.Ы. Все охранки от пионеров (и то пионеров интересует больше то что находится в машине, а чтобы спереть магнитолу надо один булыжник и 0,5 минуты резервного времени даже с орущей сигналкой ) и для самоуспокоения, для гарантии только КАСКО
ИМХО

[PV-]

с зажиганием сложнее но это только хорошо, да и если лезть можно хоть эбу отрубить собственно вариантов масса
а если очень за машину страшно можно всё отрубить и ещё и акб с собой унести

[Oleg3110_78]

Кстати , ЭБУ надо защищать (лучше заварить его железом, это не шутка). Ведь технология угона известна (без эвакуатора)
1. вскрытие
2. замена ЭБУ
3. канистра с зебином и собственным насосом
Отсюда следует, что надо максимально усложнить доступ к разъему ЭБУ, и рвать тумблерами-релюхами провода от ЭБУ к двигателю (естественно все это замаскировав)
Опять же ИМХО (почти)

[PV-]

вот и мне кажеться что самое хитрое рвать какую нть цепь эбу ибо там много проводов вариантов миллион хрен найдёшь чего

[alexmp]

Сообщение от PV- не понял что ты имеешь в виду под миханикой? блок руля? педалей? штыри в двери?

Ну, вон, Mr.Globus, какую-то механич. (почти) феньку знает и молчит

[alexmp]

а эбу это чё? блок управления впрыском?

надо знать чего установщикам говорить

[Oleg3110_78]

ЭлектронныйБлокУправления, ЭБУ это комп в машине, который все знает и всем управляет
В каждой шутке есть доля шутки. На самом деле в современной технике примерно так и есть. Это теперь не только впрыск, но и управление системами (Трэкшен, круиз, безопасность, и даже музыка)

[Concept]

Сообщение от Trigor +1 А реле-прерыватели каких-либо цепей этого отдельного иммобилайзера как правило ставятся ( в отличии от сигналки, которая под торпедо в салоне) под капотом и поэтому рекомендуется запирать капот. Вот только мне жутко не нравиться эл.-мех. замок капота. Хочу механический, пусть он и более доступен к отключению, если проломить решетку радиатора...

Электро-механические глючат бывает, по-моему механика надежнее.

[Concept]

Сообщение от Mr.Globus Всем привет! Вернулся из отпуска и тут же машинка моя пришла! Вчера был в салоне, заказал немножео допов и постановку в ГИБДД. По теме: думал я думал и придумал вот что: никакая навороченная сигналка, дополнительные имобилайзеры и прочая электроника (включая спутниковые системы) не защищает от простого и элегантного способа хищения ТС - от эвакуатора. От этого есть одна защита - КАСКО. К сожалению, этот способ хищения хороших машин становиться все более популярным Исходя из этого, я решил, что нужно защитить машину от пионеров и полупроффесиональной шпаны. Потому, я ставлю у дилера аналог штатного NATS (чуть более продвинутый). Он так же завязан на штатный ключ и проводку. Плюс механические блокировки капота и троса (или что там у него?) CVT и защиту картера (чтоб снизу было проблематично подлезть). После получения, от себя лично добавлю маленькую, но элегантную штучку, тоже механическую (почти )

Что это за аналог NATS? Никогда не слышал.

[Trigor]

Сообщение от Concept Электро-механические глючат бывает, по-моему механика надежнее.

Придерживаюсь такого-же мнения, но например Автосекьюрити мех замки не ставит...