|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
# 21
18.03.2008, 18:40
|
|
я тоже с вами вчера моргнула лампочка при лежачем полицеском, ну, думаю колодки подтерлись, бывало уже такое, поезжу помигаю на лежачих полицейских и в выходные подолью, а сегодня заметил что уже при отпускании педали тормоза подмаргивает.... будем искать течь. Рем. комплект главного цилиндра вещь дорогая? и насколько можно сделать самому?
|
|
|
# 22
18.03.2008, 19:10
|
|
Сообщение от klexey
Рем. комплект главного цилиндра вещь дорогая? и насколько можно сделать самому?
|
На самом деле рем комплет на главный тормозной цилиндр не дорого, точно не знаю но в 10-15 $ я думаю вложешься. А сам поменять сможешь без проблем.
1. Откачиваешь шприцем с тормозного бачка тормоху.
2. Аккуратно откручиваешь две гайки тормозных магестралей (металические шланги).
3. Откручиваешь две гайки крепления главного цилиндра. И вытаскиваешь цилиндр.
4. При помощи подручных инструментов (пинцет, плоскогубцы... молоток по желанию ) Снимаешь стопорные кольца и вытаскиеваешь резиновые уплотнители и манжеты, и на их места ставишь свеже купленные .... (ТОКА НЕ ПЕРЕПУТАЙ ПОЛОЖЕНИЕ МАНЖЕТ ТИПА "ЗАДОМ НА ПЕРЕД").
5. Сборка в обратном порядке.
6. Прокачать систему.
7. ПИВО после успешной работы ...
|
|
|
# 23
19.03.2008, 22:54
|
|
Спасибо. будем смотреть - разбираться, может и не надо рем-комплект. хотя на экзисте я нашел больше 1000 р.. - код 46011-1E025
|
|
|
# 24
22.03.2008, 18:58
|
|
Простояв 2 дня машина дала лужу у заднего колеса - тормозной цилиндр. Так что у меня центральный цилиндр в порядке.
|
|
|
# 25
23.03.2008, 10:17
|
|
P.S. Я так понял тормозной контур - 1, и прокачивать придется все колеса, я прокочал только то заднее, на котором менял цилиндр (заднее правое), потом прокачал переднее левое, воздух из переднего не шел и дальше не прокачивал, к томуже на заднем левом не смог открутить штуцер, даже газовым ключом. Педель все равно осталась немного мягкой.
Есть еще какие нибудь особенности, плюс особенности которые накладывает АБС. Главный цилиндр не воздушился.
Или все-таки срывать задний штуцер и прокачивать полностью все колеса?
|
|
|
# 26
27.03.2008, 18:22
|
|
Прокачай тока один контур!
|
|
|
# 27
27.03.2008, 21:45
|
|
Так вот про контура я и не понял, получается вроде как он единственный - на все колеса, или все-таки их два? з.п.-п.л. и з.л.-п.п.???
|
|
|
# 28
28.03.2008, 23:15
|
|
Один конту - это два диагональных колса!!
Второй контур - два вторых диагональных клеса!!
|
|
|
# 29
29.03.2008, 18:47
|
|
спасибо, было такое подзрение, но документального подтверждения не нашел - только догадки.
|
|
|
# 30
29.03.2008, 19:53
|
|
Рад за тя! Спашивай если чего!!!
Если не прокачаешь отпишись!!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|