Заказ CVT. Нужна помощь

[koljan]

А подскажите, не занет ли кто оригинальный номер цепи (или ремня) вариатора RE0F06A?

[К Андрей]

Если не ошибаюсь - не надо ничего потом регулировать!
просто поменять ремень (заодно и фильтр)собрать коробку, поставить ее на авто и продиагностировать ее на ходу - ремень рвется обычно после выхода их строя степ-мотора, датчиков оборотов первичного и вторичного вала коробки (это наиболее распространенные причины)...
гораздо менее распространенная причина - отках датчика давления или температуры...
Самая редкая причина - отказ системы гидравлических клапанов...

и еще желательно замерить давление масла на холостом ходу и на оборотах...
если давление будет в норме на обоих режимах - гидравлическую составляющую коробки можно исключить из списка причин...
Обращаю внимание владельцев CVT - хх на авто должен соответствовать норме - если хх завышен - при включении коробки возникают рывки и удары, кроме того - при движении возникают рывки и несанкционированные переключения....
естественно, это сильно сокращает срок службы коробки!
Удачи всем на дорогах...

[Omega]

Все супер. НАсчет ХХ вопрос, тогда получается можно включать драйв ТОЛЬКО когда ХХ упал до нормы? Не на прогревочных? И в холодную погоду придется греть?

[К Андрей]

Я обычно делаю так:
даю движку чуть прогреться на P, затем просто быстро переключаю на D и еду, но если на непрогретой машине начинать активно маневрировать - отчетливо чувствуются рывки...
а рывки - это совсем не гут!!!! Варик должен переключаться мягко, без всяких рывков, вибраций, хрустов и стуков - три последних пункта -это вообще близкая смерть варика......

[koljan]

К Андрей
Поменяли ремень, фильтр, масло и прокладку поддона. Коробку собрали. Мне сказали что всё ОК, первоначально причина обрыва, мол, была в старости самого ремня. Поставили на машину.
Когда завели машина более 40 км/ч ехать отказалась. После прогрева и добавления оборотов она вдруг рванула до 100 км/ч, после чего колеса перестали крутиться. Люди, которые делали коробку сказали, осмотрев, что ее опять надо снимать. Пока вердикт не вынесли. Молчат. Что с новым ремнем цел или нет тоже неясно.
При первичнойц диагностике мне сказали, что датчик скорости не работал. Хотя механик, который делал коробку, сказал мне что все датчики и степ-мотор прозвонил, что они, мол, нормальные.

[К Андрей]

Не было набора скорости+ну очень плавное (с пробуксовкой сцепления) троганье с места - это аварийный режим коробки...
Степ-мотор и датчики скорости вращения валов лучше всего тестировать на ходу и в течении определенного промежутка времени (мин полчаса, у меня датчик проявился через час тестирования машины под нагрузкой...)
В вашем случае будет не лишним проверить на ходу (под нагрузкой) работу датчика температуры, а так же замерять рабочее давление в гидросистеме коробки передач (для этого вместо заглушки на левой крышке коробки ставится манометр, выводится через приоткрытое стекло в салон, далее ведуться замеры давления (лучше записывать показания - это поможет далее более точно диагностировать работу коробки).
Кроме того, необходимо проверить резистор, а так же все разъемы...
И еще в данном конкретном случае необходимо сначала снять подон и видуально продефектовать ремень варика - варик хоть в аварийном режиме, но должен работать...
если ремень в порядке - возможно дело в гидронасосе (не путать с гидротрансформатором!!)
Есть еще вероятность поломки фрикционов, но ....
Повторюсь - первое - визуальный осмотр ремня!
И еще в любом случае пишите на форум - таким образом следующим за нами будет легче - уже будет опыт!

[Omega]

К Андрей Странно, но у меня никада не было рывков, тока в одном случае, если на холодную с Р переключаться на Д, но задержрться чутка на R... Тогда рывок...
И ещё, все никто не скажет в чем причина.
При правом повороте, если газ отпустить до поворота, а на выходе нажать на газ, то происходит рывок (удар даже) аж с визгом колес, такое ощущение как резко сцепу броисть.
И ещё бывает после резкой остановки, отпускаешь тормоз, а она не едет, нажимаешь на газ - не едет и через 1-2 сек, как будто хватает сцепление и с ударом едет.
Что это может быть? Никто не скажет....

[К Андрей]

Очень тяжело понять причины подобного поведения коробки...
Попробуйте поменять масло в коробке....
Естественно вместе с фильтром.
Возможно, что это гидравлика..
но лучше всего начать с тестирования коробки под нагрузкой....
причем обязательно протестировать в тех режимах, про которые вы писали...
Возможно, что это степ-мотор... или контакты....

[Omega]

Хм, а при чем здесь масло? Я просто спрашиваю, так оно свежее, тыщ 7 проехал. Ошибок в коробке нету, значит механика... Но что?

[К Андрей]

Описанные симптомы очень похоже на траблы гидравлики - рывок получается из-за того, что при увеличении оборотов двигателя увеличивается давление масла в варике....
попробуйте протестировать ее в следующем режиме:
при появлении подобной ситуации постарайтесь, что бы обороты двигателя не были выше 800-1100.
при этих оборотах не должно быть высокого давления в системе - коробка должна включится достаточто мягко....
Как альтернативная причина - возможно что-то с фрикционами, но как протестировать эти траблы - я не знаю...