Как буксировать Patrol с АКПП

[honda333]

Если не работают свечи на ZD-30,ТО И ПРИ 0 ТЕМПЕРАТУРЕ ЕГО НЕ ЗАВЕДЕШЬ, должна работать хоть одна свеча ,чтоб его завести.

[R2D2]

С EGR - зря, это не только экология, но и повышенная тепловая нагрузка на поршень и др. Хотя и "впечатления" от глушения ЕGR - приятные.

Сообщение от Мишагин А в чем проблема, расскажите. Почему нельзя на нейтралке тащить? Ведь можно и раздатку в нейтраль поставить. Тогда вообще ничего вращаться не должно...

перечитал все комменты 2 раза - присоединяюсь именно к этому вопросу:
- по работе АКПП добавлю - тащил как-то лексуса со скоростью 30-40км/ч, через прибл.30 км. остановились - температура коробки была - руку не удержишь, что говорит о возможности зажаривания последней с последующим попадосом на немалые бабосы. Мое мнение - эвакуатор, а если всё таки тащить, то со скоростью 20-30 км/ч и остановками не через 50, а через 10-20 км.
- о вопросе: нейтраль НЕ В АКПП, а в РАЗДАТКЕ... насколько я понимаю - передача на мосты должна отсутствовать напрочь, равно как и взаимосвязь с коробкой. На Патруле ещё не вникал из-за ничтожно малого срока владения, хотя подозреваю, что задняя часть коробки (до раздатки) и будет производить вращательные движения, но дойдут ли они при отключенной раздатке до самой гидросистемы? Ведь если мы при работающем двигателе поставим ручку раздатки в положение N, а коробку в D - газовать бессмысленно...
звиняйте если не прав на то и форум

[Homihus]

Все правильно , если раздатка стоит в нейтрали , то на мех. коробку - коробку автомат , вращение от кардана при буксировке передаваться не будет.
Проблема только в том , что рычаг раздатки в нейтрали, не имеет четкой фиксации, и при буксировке , шестерни могут скрежетать.

Ясненько... на нейтралке в АКПП может прийти кирдык коробке, а при нейтрали в раздатке возможен геморрой со всем блоком...
Вывод - эвакуатор, или тихонько дружить с галстуком, с частыми остановками на нейтрали в АКПП...
На самом деле очень важно знать это, двигатель со времен простых атмосферников с единственным электроприбором - электроклапаном отсечки топлива, ща посложнее ракеты, и электроника может подложить свинью в любой момент (тьфу-тьфу-тьфу)...

[ROL]

Ребятки ну в чём спор когда в мануале к Патрулю есть даже рисуночек как его можно буксировать! Так вот там нарисованно, что только полной погрузкой на эвакуатор! Американский вариант буксировки путём вывешивания ведущей оси тоже запрещен! Либо с установкой второй оси на транспортировочную тележку! Хотя в теории получается что можно, однако никто из нас точно не знает устройства ни раздатки ни АКПП ни мостов - потому как умный инженер концерна Ниссан наверняка мог всунуть туда какой нить стопор! Пример: Для того чтоб шестерни раздатки чётко вошли в зацепление, в положении нейтрали в раздатке срабатывают стопоры валов (или какого нить вала) и потом при включении пониженного ряда или полного привода они расстопариваются! Может же быть такое? Так что теория теорией, а конструктивные особенности отдельных узлов никто не отменял! И то что в теории кажется возможным на практике не всегда удаётся воплотить! А экспериментаторов у нас всегда хватало! Кто желает может проэксперементировать и потом поделиться результатами!

С эвакуатором заморочек быть и не должно, рассматриваем вариант, если по какой-либо причине НЕТУ эвакуатора (где нибудь в деревне без сотовой связи), или финансовые проблемы (Рокфеллер меня не поймет)... Мануал читал, там очень красиво раписано, как озолотить дарагова аффициальнава дилера...
Зы: я не жмот - рассматриваем варианты... в жизни всяко могет быть...

[Lonjeron]

на патруле открутить кардан даже не на лифтованной машине дело 60 минут максимум...это с учетом вытряхивания всего багажника, поисками инструмента и погрузкой обратно...так что если за бортом не - 30, то насчет эвакуатора даже заморачиваться не стоит, открутили кардан и тащите на галстуке хоть в гости к Vider-у

[jvr]

Сообщение от Vaha С эвакуатором заморочек быть и не должно, рассматриваем вариант, если по какой-либо причине НЕТУ эвакуатора (где нибудь в деревне без сотовой связи), или финансовые проблемы (Рокфеллер меня не поймет)... Мануал читал, там очень красиво раписано, как озолотить дарагова аффициальнава дилера... Зы: я не жмот - рассматриваем варианты... в жизни всяко могет быть...

Чего то не упоминается что до 3 лет гарантия и оплата любого перевоза на эвакуторе до официального дилера с последующим ремонтом (если конечно вина ниссана).
номер телефона есть для бесплатного вызова есть у каждого дилера.По моему это действует по всей территории России.
А как с глухой тайгой решается не знаю,там на лесовозном трейлере по моемй лучше довести до нормальной дороги

[ROL]

Ну если в глухой тайге, и денег нет, а Патруль не едет, то легче его пристрелить чем дотащить до дому