|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
# 21
24.08.2007, 19:55
|
|
Сообщение от eok
Ха-ха-ха. Блок розжига открутить - это 1/100 того гимора, который последует за этим, уж поверьте. ;)
|
Вроде я ясно сказал что придется поработать руками и мозгами.
Не так ли? Я готов Вам в этом помочь но за эээ..скажем так вознаграждение мне.А деннег я беру за с вой труд очень (очень) много. В противном случае Вы можете купить фары "оригинал" по цене паравоза и в лучшем случае сделать самому а в худшем обратиться к типа кулибиным на сервис.
Ничего лично разумеется.
__________________
Безупречным может быть лишь Господь Бог,
а раб его совершает ошибки и несет за это наказание.
|
|
|
# 22
24.08.2007, 19:56
|
|
Сообщение от Gravity
Бред...Блок розжига закреплен в ЭТОЙ Это вполне возможно если Вы отличаете паяльник от напильника.
|
Кстати, насчет паяльника, я об этом тоже думал. Но не рискнул, так как какие там токи и напряжение мне неведомо, а я все же предпочитаю делать что-то один раз и надолго. Какой там припой использовать, чтобы он после первого же включения фар не потек я не знаю. Если в этом хорошо разбирается кто-то, то это вариант.
|
|
|
# 23
24.08.2007, 20:02
|
|
Сообщение от Gravity
Вроде я ясно сказал что придется поработать руками и мозгами.
Не так ли? Я готов Вам в этом помочь но за эээ..скажем так вознаграждение мне. В противном случае Вы можете купить фары "оригинал" по цене паравоза и в лучшем случае сделать самому а в худшем обратиться к типа кулибиным на сервис.
Ничего лично разумеется.
|
Зачем мне кому-то за это платить, если я и сам могу сделать? Из того, что Вы говорите, могу предположить, что Вы лишь в теории знакомы с вопросом. А оплачивать чужие эксперименты это для меня непозволительная роскошь. Кроме того, на данном жизненном этапе данный вопрос для меня имеет вовсе не прикладное значение. Хотя, если хотите убедить меня в чем-то, могу предоставить Вам для экспериментов _безвозмездно_ фару. С условием возврата и с условием, что никаких дополнительных повреждений она не получит.
|
|
|
# 24
24.08.2007, 20:06
|
|
Ваше право поступать как Вам заблагорассудится.Мы только предложили Вам вариант и не более того.
А насчет " в теории" это мы опустим.Вы не против Уважаемый?
__________________
Безупречным может быть лишь Господь Бог,
а раб его совершает ошибки и несет за это наказание.
|
|
|
# 25
24.08.2007, 20:13
|
|
Сообщение от Gravity
Ваше право поступать как Вам заблагорассудится.Мы только предложили Вам вариант и не более того.
|
Вообщем-то это вариант не совсем мне. А так как я этой темой, в свое время, интересовался, то лишь поделился результатами своих изысканий. Не более того. Если у кого-то есть другой практический опыт, с большим интересом с ним ознакомлюсь. Особенно, всего, что касается совместимости корпусов галогеновых фар Nissan(Valeo) или Depo c корпусом для штатного ксенона.
|
|
|
# 26
24.08.2007, 20:20
|
|
Ну и хорошо.Не стоит ругаться.Правильно?
Еще раз говорю ( в последний раз)
Сами корпуса ВАЛЕО и ДЕПО идентичны! Есть различия в посадочных местах ламп и месторасположения проводки внутри корпуса фары.Это все решаемые вопросы.
Для себя тему закрыл.
Всех благ и удачи.
__________________
Безупречным может быть лишь Господь Бог,
а раб его совершает ошибки и несет за это наказание.
|
|
|
# 27
26.08.2007, 20:15
|
|
народ спасибо са ответы вроде почти всё нашёл если у кого есть что-то б\упо жестянке возьму с удовольствием
|
|
|
# 28
11.09.2007, 13:43
|
|
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|