А когда у Вас сломался приводной вал?

[VOVANыч]

Порвался как назло 31 декабря 2007г, ни вообщем в прошлый новый год который был. Столько планов было, и тут они все оборвались. Сломался без усилия даже, сначала засел в сугробе, дергал дергал не выехал, подкопал немного, из под машины все выгреб начал слегка трогаться и бах не едет вышел и офигел увидел вот это.



А вот нагляднее из за чего он рвется.






У меня порвался из за того что я потерял один хомут как раз с той стороны где и порвался, туда летела соль и грязь и вот сделала свое дело.
Вал купил неоригинал за 3500. сделал машину только к 25 числам января, так как после НГ никто не работает обычно неделю.

[zhirkovka]

Сообщение от fyodorov.alexey .....ЗЫ кстати один смутный момент - сервисмены которые снимали и ставили вал, говорят, что у меня во внутреннем шрусе не хватает одного шарика - должно быть шесть, а там у меня типа пять было. В глубине души ползает смутное подозрение, - а не могло ли так случиться, что человек тупо потерял при разборке этот шарик, а признаться конечно не хочет, и весь этот адский гул и вой идет таки из-за отсутствия одного шарика в ШРУСе?

что то я не помню чтобы во внутреннем шрусе шарики были))))) там по моему что то типа сальника стоит..

[asbelousov]

Скорее всего потеряли и из-за этого такой гул и вибрация. Я себе левый также отремонтировал (только в токарном станке центровал)- ни звуков ни вибраций

ЗЫ: Странно, но у меня слева во внутреннем шрусе "трипод", а справа шариковый....

[fyodorov.alexey]

Сообщение от asbelousov Скорее всего потеряли и из-за этого такой гул и вибрация. Я себе левый также отремонтировал (только в токарном станке центровал)- ни звуков ни вибраций ЗЫ: Странно, но у меня слева во внутреннем шрусе "трипод", а справа шариковый....

Ну значит у меня с точностью до наоборот..

Насчет шарика пообщался с компетентными людьми, говорят это трындец, полный криминал. (Какой дятел тебе вал менял, ессно шарик тупо потеряли?) Зазор там в ШРУСе практически нулевой, подогнано по самое некуда, и если одного шарика не хватает это создает очень большой в категориях ШРУСа зазор, поэтому и гудеж-гундеж, гул и вой. ШРУС в этом раскладе активно разбивается. Хуже того, это может на повороте привести к клину и тогда там повыдирает все с мясом, а я с заблокированным колесом улечу черте куда, в зависимости от скорости и везения.
И говорят, хоть бы чего придумали поправдоподобнее, а что типа шарика и не было - это просто бред сивого мерина, на лоха.
Звоню в тот сервис, где ставили вал, общаюсь с людьми. Клянутся что снимали самолично, шарика не было. Похоже придется покупать внутренний шрус на разборе и вытаскивать оттуда шарик, и снова все вытаскивать и ставить обратно уже в полном комплекте. И смотреть что получится. Если гудеж уйдет, значит буду злой, буду играть в убить Билла.

[Денис 150]

левый рванул

[asbelousov]

а давно с гулом ездишь? вполне возможно ты шрус уже добил и установка на место шарика врядли поможет. Хотя попробуй может и повезёт....

[fyodorov.alexey]

Сообщение от asbelousov а давно с гулом ездишь? вполне возможно ты шрус уже добил и установка на место шарика врядли поможет. Хотя попробуй может и повезёт....

езжу таким раком три дня, и по самому возможному минимуму - не больше 20-25 км в день и не быстрее 60 кмч да без особой нагрузки.
а сервисмэны которые снимали/ставили вал теперь говорят что шарик они таки подобрали и там вроде как типа все на месте, просто у тебя говорят вал сварен криво, поэтому и бьет
вопчем сегодня утром отдал бедолагу авто в сервис где варил полуось, может хоть там нахимичат чего хорошего. а вала один черт в питере пока нигде не найти, будь он неладен

[ism]

У приятеля, сразу после покупки авто хрустела граната. Ну ездил он себе и ездил. Пока треск совсем не усилился. Купил он новую гранату. Сняли старую, позырили, а там 2-х шариков не было. Вот мы тогда обалдели... Но во время езды ни чего не било, не гудело без шариков, так что дело в кривом приводе... мне так кажется.

[Primera92]

Ааа, мужики, та же самая фигня

Сегодня хотел тронуться с перекрестка на зеленый - машина стоит, под капотом чего-то бьет. Прибуксировали на сервис - левый приводной вал сломался, говорят - первый раз такое видят.

Оказывается, эта проблема у многих

Подскажите - где можно заказать, я совсем новичок в этих делах, первая машинка... На Экзисте или как? Где посмотреть номер VIN для него?

[fyodorov.alexey]

Сообщение от Primera92 Ааа, мужики, та же самая фигня Сегодня хотел тронуться с перекрестка на зеленый - машина стоит, под капотом чего-то бьет. Прибуксировали на сервис - левый приводной вал сломался, говорят - первый раз такое видят. Оказывается, эта проблема у многих Подскажите - где можно заказать, я совсем новичок в этих делах, первая машинка... На Экзисте или как? Где посмотреть номер VIN для него?

Первым делом я бы на твоем месте порыскал бы по разборкам. Однако ты прежде чем звонить по этим богоугодным заведениям, уже должен знать формат своего приводного вала. Проще говоря, количество зубьев на каждом конце. Если у тебя прима без АБС 92 года, то скорее всего она как и моя - 22 зуба с одной стороны (наружной, где колесо) и 32 зуба с другой (внутренней, со стороны коробки). Насколько я воткнулся в эту тему, у этих же прим более свежего года (эдак 93-94-95) уже был АБС и валы стали на пару сантиметров длиннее и у них изменился профиль со внутренней стороны. Такой вал тебе не подойдет. Я ( и обрадовался дурак) купил себе такую новую ASVA за 2к руб (ну и пусть Китай, зато новое и дешево, не век же на этой машине ездить), а она собака не подошла - когда надеваешь вал на внутренний подшипник, подшипник не надевается достаточно глубоко чтобы стала доступна выемка на вале под стопорное кольцо. Наскольк я понял это был вал для машин с АБС. Он чутка длиннее и вообще чутка другой. У дизелей и вовсе 22 на 22, кроме того что и длина другая. В общем гемор. В Питере я вала на разборке не нашел. Не знаю как у вас, а у нас с этим делом плохо. Обратился к кулибиным, те засунули это порванное хозяйство в трубу и заварили. Труба была непрокаленная и погнулась на кручение. Итог - жуткий вой и вибрирующий гул при скорости более 30 кмч. Сейчас заказал прокаленную трубу на заводе, надеюсь сдюжит. Сами кулибины (внушающие доверие, надо сказать) говорят, что такие операции делают не впервые и обычно банальной сварки достаточно, максимум неприятностей что будет - это вибрация на высокой скорости.
Впрочем если будет возможность купить замену, я бы купил оригинальный вал. Только гляди чтобы проклятый балансир был срезан, и чтобы железо было чистое. А то ежли купишь с балансиром, то никаких гарантий что под ним не будет точно то же самое от чего у тебя порвало твой вал.

Я еще отпишу по результатам своих злоключений с валом. вернее его заваркой. Трубу заводчане обещали подогнать в четверг.