QX56 II - брат Y62

[Oleg007]

Алексей, я сам склоняюсь к жбт, но пока не окончательно...
А как Вы думаете, если поставить на переднюю ось 405-34мм 8 поршней, а на заднюю - 380-32мм 4 поршня, нормально? Или слегка перебор? Дики собираюсь и зимой и летом использовать 22".

[Игорь 73]

Oleg007,
Я предлагаю Вам для начала сделать марш-бросок километров на 500, хотя бы. Может ничего и менять не захочеться... Не знаю как на QXе, но мне тормоза на своем Патроле очень нравяться. Не было даже мыслей о замене. Тем более данный узел ошибок не прощает...

[Oleg007]

Если ничего не помешает, я и собираюсь на майские устроить небольшой "марш-бросок" километров эдак на 1200-1400... заодно и обкатку пройдет!
Да и вообще хотел месячишко поездить, прежде чем принимать решение.
а здесь( и по другим источникам, конечно) просто интересуюсь, собираю мнения.

[Игорь 73]

Oleg007,
Вот это правильно !
Меня до сих пор все устраивает, будет в сентябре 3 года, пока менять не на что. Нет ему замены, пока.

[Alexey V.]

Oleg007,
Олег, 380 (8+4 поршня) вполне хватает - при весьма активной езде, больше - это для машин сопровождения
Кстати у JBT недавно появились не чугунные, а стальные ободы торм.дисков - полегче.
по эффективности торможения - надо сравнить живьем, чтобы понять, что практически у всех тяжелых и мощных авто изначально нет тормозов. Также про перегрев и искривление торм.диском можно будет забыть.
Конечно все зависит от манеры езды и кому то и стоковых тормозов хватает (и не перегревают/искривляют торм.диски) даже на G35, М35 и FX35.
у JBT нормальный сервис , что (совсем не у всех производителей есть вообще) - немаловажно для сезонного обслуживания и ремонта, случись что.

[Oleg007]

Сообщение от Alexey V. 380 (8+4 поршня) вполне хватает - при весьма активной езде, больше - это для машин сопровождения Кстати у JBT недавно появились не чугунные, а стальные ободы торм.дисков - полегче.

понял, приму во внимание.

Сообщение от Alexey V. у JBT нормальный сервис , что (совсем не у всех производителей есть вообще) - немаловажно для сезонного обслуживания и ремонта, случись что.

да, это некий признак серьезности компании, согласен.
а почему их так инфинитипартс ругает? типа: левая фигня эти жбт!

[Alexey V.]

Олег,
не слышал такого в Инфинитипартс, обсуждал с ними прошлой зимой уважаемую AP Racing (UK), но потерял месяц - ножник так и не смогли сделать. JBT Тайвань и фирма "полевее") как раз копирует/берет за основу AP Racing и даже быстро дорабатывает для конкретных моделей (как и для QX персонально) свои системы.
P.S. на сайте у них был показательный ролик о нагреве диска
P.Р.S. не реклама

[Vrubel]

Сообщение от IVS Буду откровенен, даже если меня закидают тапками. За всё время существования марки Infinity я не видел ни одной (!) машины, которая в моём представлении не была бы уродливой. Страшнее был только Ssang Yong Action... .

Ну вот фиг его знает, ФХ первый был интересный предыдущий QХ был по внешности никакой, а єтот ...

[Корcaрыч]

Oleg007,
повторюсь, мои обе машины с JBT не имели проблем.
Суммарный пробег более 50К в очень жестких режимах особенно на паджере.
Ни зимой ни летом хлопот не доставляли.
Самое бюджетное решение взять от х5m или кая турбо и в супербрейкс сделать переходники.

зы
Мой тезка Алексей aka Alexey V. очень в теме, почитайте club-fx ))

Игорь 73
у нас на патрулях тормоза другие-мне сейчас хватает.

[Oleg007]

Алексей и Корсарыч - еще раз спасибо за информацию.
пожалуй уже все, что было в рускоязычной части Сети по тормозам последнего QX перечитал....
На тему внешнего вида: так все большие японцы внешним видом не блещут, имхо. И берут их в основном не из-за элегантного экстерьера

Добавлено через 8 часов 50 минут
Еще вот хотел посоветоваться: а дефлекторы на окна шумности нашим машинам добавляют?
Я зачем-то на оба своих крузака поставил их сразу по покупке, такое ощущение, что после 100-120 подшумливают чуть...