KeyLess для Parhfinder

[M@ZAY]

ну таки есть возможность избавления от педальки?

[J0hNnY]

Хакеры есть в клубе?
А то пока что есть идея кинуть проводок на IKU.
Но нужно продумать нюансы.

BL(1).jpg

[J0hNnY]

Есть идея перемкнуть контакты 27 и 28 на IKU церез диод или из контакта 28 убрать провод к педали и змкнуть с 27.

BL(3).jpg
см. предыдущее сообщение по контакту 28.

Вопрос только остается, как поведут себя остальные функции?

Т.е. при нажатии на наболдажник, автоматически сработает функция нажатой педали. Однако во время запущенного двигателя на IKU будет постоянный сигнал нажатой педали.

У кого какие идеи???

[J0hNnY]

ПАРДОН ОПЕЧАТКА !!!

Не 28 контакт, а 26.

Добавлено через 4 минуты
Короче посмотрел мануал и решил.

Убираешь провод с контакта 26 и кидаешь на него провод из контакта 27. Можно через диод на всякий пожарный.

Кстати, для тех, кто настроен скептически, в мануале на Пат 2011 с двиг VQ контакта педпли тормоза вообще нет (он пустой). Система распознает ключ без нажатия на педаль.

[Mixxxa]

Сообщение от J0hNnY Система распознает ключ без нажатия на педаль.

У них и прошивка эбу может быть на это расчитана...
А у нас завязан алгоритм работы какой нибудь может быть...
Мне кажется, лучше с 26 не убирать сигнал концевика тормоза, а сделать с диодом отвод с 27 на 26 и с диодом вход на 26 (т.е. откусываем с 26 провод- приделываем туда диод, приделываем провод к 27 с диодом - концы получившиеся соединяем и прикручиваем к 26 контакту). И будет имитация нажатия педали только тогда, когда нажимаем на крутилку замка зажигания... Так по идее правильней.

[J0hNnY]

Сообщение от Mixxxa У них и прошивка эбу может быть на это расчитана...

Естественно у них прошивка другая. Вот только ЭБУ тут похоже не причем, т.к. возможность запуска дает BCM по CAN в IPDM и ECM (ЭБУ). А на BCM команду дает IKU. Вроде так все завязано.

Сообщение от Mixxxa А у нас завязан алгоритм работы какой нибудь может быть...

Посмотрев внимательней мануал, кроме включения функции обнаружения ключа ничего не нашел.

Может еще кто, что дабавит???

Сообщение от Mixxxa Мне кажется, лучше с 26 не убирать сигнал концевика тормоза, а сделать с диодом отвод с 27 на 26 и с диодом вход на 26 (т.е. откусываем с 26 провод- приделываем туда диод, приделываем провод к 27 с диодом - концы получившиеся соединяем и прикручиваем к 26 контакту). И будет имитация нажатия педали только тогда, когда нажимаем на крутилку замка зажигания... Так по идее правильней.

Типа того чтоли?

Рисунок1.jpg

Пока не вижу смысла оставлять провод с педали с диодом D2, т.к. эту функцию теперь будет выполнять крутилка.

Надо заметить, что при заведенном двигателе 26 контакт постоянно будет запитан, но повторюсь, вроде ничего страшного. У кого др. мнение?

[J0hNnY]

Кстати Mixxxa у тебя вроде Pandora стоит. Этой махинацие можно убить сразу двух зайце по поводу ТТ и ДЗ, АЗ по поводу поддержания зажигания в плане безопасности без ключей.

[Rinat]

у меня кстати из-за этого соленоида, после авто запуска, приходится глушить машину, что бы завести ее "ключом"

[Mixxxa]

J0hNnY
Да типа того...
Так по крайней мере щтатная схема не шибко нарушается. А по поводу шлет не шлет ипдм по кану команды- это знают только разработчики, т.к. кан- это двухсторонняя сеть...
У меня пандора, но мне автозапуск (ровно как и дистанционный запуск) не нужен- вебаста стоит. Турбо таймер и так без этой доработки работает...

[Веников]

Кстати, еще вопрос по схожей теме...
После того, как машина заведена, я иду запирать гараж. Ключ со мной в кармане. Машина пискнет пару раз, скажет, что ключ, дескать далеко, но продолжает работать. Вот мне интересно, на ней теперь без ключа можно уехать или есть какая-то защита?