Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #21   17.10.2011, 18:47
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
да, насосик работает после выключения двига
то есть, резюмируя, у нас:

- два насоса, которые гоняют охлаждающую жидкость и ПОСЛЕ выключения двигателя
- один охлаждает ГБЦ и второй - охлаждает турбину

я правильно понял?
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #22   17.10.2011, 18:53
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
я правильно понял?
Я привел схему в путях чего они стоят. Сложно просчитать?
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #23   17.10.2011, 19:21
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
Я привел схему в путях чего они стоят. Сложно просчитать?
а тут викторина поле чудес с угадайкой? сложно просто сказать, да-нет, если знаете?
Ответить с цитированием
KendEr вне форума KendEr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ВАО; Авто: Пат 3л Нави/ X-Trail Т31 2.5 MCVT
Старый #24   17.10.2011, 20:00
По умолчанию
Э-э.. в мануале, вроде (!) сказано, что после продолжительных поездок, связанных с интенсивной нагрузкой двигла (ну как-то так звучит) нужно малость дать поработать на холостых, перед выключением, не? Если есть охлаждающий, т.с, девайс, то зафиг такое в мануале? Для 2,5 - у них нет насоса этого?
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #25   17.10.2011, 20:10
По умолчанию
Сообщение от KendEr Посмотреть сообщение
Для 2,5 - у них нет насоса этого?
вроде, нет у них такого насоса....

Сообщение от KendEr Посмотреть сообщение
нужно малость дать поработать на холостых, перед выключением,
да чего-то непонятно.... мне казалось, что турбина маслом охлаждается, а не жижей ГБЦ....

но дать поработать на холостых - это надо, без этого - никак кстати, а сколько именно дать поработать - написано в мануале? вот не помню...
Ответить с цитированием
KendEr вне форума KendEr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ВАО; Авто: Пат 3л Нави/ X-Trail Т31 2.5 MCVT
Старый #26   17.10.2011, 21:09
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
написано в мануале? вот не помню...
не помню, вроде "некоторое время" Ну стандартно, опытные пользователи турбо поправят, 2-3 минуты достаточно.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #27   17.10.2011, 21:15
По умолчанию
Сообщение от KendEr Посмотреть сообщение
вроде "некоторое время"
мне бы хотелось знать, что точно написано ладно, поищу на досуге в мануале
Ответить с цитированием
боулинг вне форума боулинг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Pathfinder 3.0D LE `11
Старый #28   18.10.2011, 11:45
По умолчанию
был в сервисе ОД, ошибка выскочила - контур охлаждения EGR, по-ходу в результате завоздушивания (случай гарантийный)
итого - помыли авто, стерли ошибку, будто-бы проверили остальные хомуты - полтора часа на все - 80% времени авто ждало мойку и мойка сама по себе
в кассу оплатил ток мойку
p.s. спросил про насосоик - мастер подтвердил мои догадки - охлаждает рубашку турбины после того как заглушили авто, толку от него грит оч мало, но пусть лучше он есть чем его нет
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #29   18.10.2011, 13:07
По умолчанию
Сообщение от боулинг Посмотреть сообщение
в кассу оплатил ток мойку
Сорри за оффтоп, но на навязанную услугу это смахивает.
Ответить с цитированием
MIRONOFF вне форума MIRONOFF    
Аццкий клаббер
Откуда: Щербинка; Авто: T31 2.5 CVT 2012
Старый #30   18.10.2011, 13:44
По умолчанию
это технологическая мойка занедорого и такое же качество (просто грязь сбивают)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook