вариатор тормозит двигателем

[Malosol]

Сообщение от MadShark особенности мануального режима работы коробки.....а в случае чего можно и движком тормознуть..

пользуюсь на длительных спусках.
говорят, что цепь от этого растянуться может, правда ??

[RoschinAM]

Как вы себе это представляете? У нас ТОЛКАЮЩАЯ цепь (ремень, кому как нравиться), а не ТЯНУЩАЯ!!!!

Может я не прав? Поправь человек знающий.....

[MadShark]

Довольно интересно. Теперь осталось узнать чем толкающая цепь (ремень) от тянущей отличается и на сколько критично на толкающей использовать торможение двигателем.

Я как понял у нас ресурс двигателя на много больше ресурса вариатора. Значит нужно больше изнашивать двигатель и как можно меньше изнашивать вариатор.

P.S.: Где то здесь на форуме читал, что можно отключить торможение вариатором на горячую через консалт. Приведет ли это к увеличению срока годности вариатора? Как я понял в данном случае отключается работа гидротрансформатора, а как следствие меньший износ вариатора в целом?

[RoschinAM]

Толкающая отличается от Тянущей тем, что она ТОЛКАЕТ, а не тянет...

А если серьезно, то, как все понимают, металл цепи можно р а с т я н у т ь , а вот СЖАТЬ нельзя, поэтому её и сделали ТОЛКАЮЩЕЙ.
А не проскальзывает она в конусах за счёт ГРОМАДНОГО давления.... (до 50 атм.) вот так сжимаются конусы в варике, поэтому и важна правильная работа насоса, гидроблока и прочих датчиков. Отключая бублик для движения накатом вы меняете алгоритм работы варика в целом и не факт что это будет полезно как для него, так и для двигла....
КМК, япы не дауны и просто так торможение двиглом не будут делать.

хехе...если только для того что бы запчастями потом барыжить....

[Змей®]

а я заметил, что при подтормаживании двигателем в накате моментальный расход топлива падает до 0,7 л/100км. Возможно япы именно для экономии это сделали. При ручном режиме работы совершенно точно давление шкивов на цепь больше. на предыдущей машине небыло ручного, но была кнопочка спорт, и в инструкции было написано, что в этом режиме (для более динамичного стиля езды) изменение передаточного числа происходит на более высоких оборотах двигателя (для выжимания бОльшего момента) и для профилактики проскальзывания повышается давление, которое сильнее зажимает ремень между "блюдцами" поэтому рекомендовалось на горных спусках для эффективного торможения двигателем включать режим "Спорт" (та самая кнопочка "S"). В нашем случае видимо тот же алгоритм, только с имитацией переключения фиксированных значений передаточного числа.

[big]

Сообщение от Змей® для выжимания бОльшего момента

Мощности.Макс момент на 4000 об/мин где-то

[RoschinAM]

В нашем случае для горных дорог это "L"

[MadShark]

Сообщение от RoschinAM В нашем случае для горных дорог это "L"

"L" - у меня нет (2007 европеец).
Вообще как я понял европейцы беднее американцев. У меня например в настройках вообще кроме навигации, которая кроме красной стрелки и черного/белого экрана и часов ничего не показывает, еще есть показания GPS - средняя скорость. По компу ни расхода, ни настроек нету.. Лучше бы взял канадца..

[Змей®]

Сообщение от MadShark кроме красной стрелки и черного/белого экрана и часов ничего не показывает,

Рекомендую включить отрисовку трека - ночером в неизвестном месте плутая может стать путеводной нитью...

[MadShark]

Забавно про путеводную нить. ;) У меня полноценный навигатор в телефоне - не заплутаю, хотя может пригодиться. Спасибо.
Змей(R) не подскажешь как на европейце 2007 года мгнов расход топлива посмотреть? Откуда цифра 0,7 л/100км?