Стеклоподъемники

[Feofan]

Есть довольно простое и оригинальное решение этого вопроса.

Я поставил дополнительно поляризованое реле. Обмотку реле запитал параллельно электроприводу замка водительской двери, первую пару контактов подключил параллельно контактам штатного реле, отвечающее за питание электроподъемников, а вторую пару контактов подключил параллельно цепи идущей через замок зажигания на питание радио. Эффект получается такой - замки дверей закрыты, замок зажигания выключен, тогда радио молчит и стеклоподъемники не работают. Если замки дверей окрыты (разблокированы), то питание подается в обход штатным цепям на электростеклоподъемники и радио, независимо от того, включено или выключено зажигание. При включеном зажигании питание на радио и на электростеклоподъемники поступает по штатным электроцепям независимо от состояния замка водительской двери окрыто-закрыто как и до переделки.
Есть одно НО. Если стоит штатная магнитола с НАТСом, то она не включится, пока зажигание ключом не включишь, но если радио работало и вытащить ключ из замка, оно будет продолжать работать, пока машину с брелка не закроешь. Или можно вручную на радио отключать питание.
Если кому интересно и самому под силу, стучитесь в личку, могу расписать подробнее чего куда и как.

[воФка]

Очень интересное решение. Хотел именно что-то такое, чтобы питание НЕ ВСЕГДА подводилось к стеклоподъемникам, а только лишь когда я нахожусь в машине. Спасибо за совет! А что за реле использовали?

[Messer]

первую пару контактов подключил параллельно контактам штатного реле, отвечающее за питание электроподъемников, а вторую пару контактов

интересно, но нифига не понятно... схемку можешь выложить?

[Alexandr1976]

Надо найти реле стеклоподемников (опытным путем - вытаскиваешь по очереди) и поставить вместо него перемычку

[Iron Felix]

Могу сделать так сказать легкое вмешательство, чтобы была возможность вернуть обратно при обращении по гарантии. Я думаю проблем это не составит, схемку бы только найти...

[Feofan]

Сообщение от воФка Очень интересное решение. Хотел именно что-то такое, чтобы питание НЕ ВСЕГДА подводилось к стеклоподъемникам, а только лишь когда я нахожусь в машине. Спасибо за совет! А что за реле использовали?

Поляризованое реле (RELAIS BISTABIL) я выписывал с каталога Conrad. Вот его Datasheets http://www2.produktinfo.conrad.com/d...4A12_12VDC.pdf
вот так оно выглядит http://www1.conrad.de/scripts/wgate/...mmh_area_kz=99
Можно и на радиорынках,в магазинах поискать. Рабочее напряжение 12 Вольт, ток коммутации минимум 8-10 Ампер. Можно взять реле и с меньшим рабочим напряжением (последовательно сопротивление поставить), а контакты можно и запараллелить если что. Возможно что-то можно подобрать из отечественных поляризованых реле, но я не искал.
Еще можно приспособить эдектропривод замков дверей от китайских сигнализаций. Нужно взять пятипроводный. Синий и зеленый провод это управляющая цепь (микромотор), черный это средний контакт переключателя,коричневый и белый это контакты нормальнозамкнутый и нормальноразомкнутый переключателя. Синий и зеленый провод цепляем параллельно приводу замка двери водителя (штеккер двери находится под обшивкой возле левой ноги водителя, цвета проводов надо уточнить, не помню), а черный и белый (или коричневый) подсоединяем параллельно толстым проводам реле стеклоподъемников (оно находится справа вверху от блока предохранителей, в который упирается левое колено водителя. Можно проверить экспериментально, вытащить его и включить зажигание - стеклоподъемникик без него работать не должны).Если примочка работает наооборот, т.е. при закрытых замках, то необходимо поменять полярность подключения синий с зеленым или белый вместо коричневого(или наоборот). Есть один недостаток такого применения привода без механической нагрузки - самопроизвольное переключение от вибрации при движении. Но можно его и в дверь запихать, подсоеденить к тяге замка, тогда можно взять привод с дохлым мотором, все-равно цепь управления подключать в этом случае не нужно. или концевик...Короче вариантов валом... :P

[Feofan]

Сообщение от Messer первую пару контактов подключил параллельно контактам штатного реле, отвечающее за питание электроподъемников, а вторую пару контактов интересно, но нифига не понятно... схемку можешь выложить?

схему могу выложить, а куда? могу в личку.

[kalabanga]

Сообщение от Feofan Сообщение от Messer первую пару контактов подключил параллельно контактам штатного реле, отвечающее за питание электроподъемников, а вторую пару контактов интересно, но нифига не понятно... схемку можешь выложить? схему могу выложить, а куда? могу в личку.

Достояние общественности, плиз! - я бы тоже не отказался взглянуть - собрать!