развал-схождение + руль

[GDS]

Сообщение от arsenius22 Записался еще раз к ОД, поговорив с другим мастером (который сказал, что руль должен стоять прямо... ). Все-таки - существуют какие-нибудь нормы/допуски/отклонения рулевого колеса относительно горизонта/рулевой колонки....?...

Нет там никаких допусков, просто если стенд не кривой, а руль в центр все равно не попал, нормальный мастер на подъемнике слегка корректирует длины рулевых тяг, буквально на четверть оборота с одной стороны удлиняет, а с другой укорачивает, и все встает прямо;)

[АНДРЕЙ 222]

машину на колее ловить приходится.
Сделал разв.-сх. на зимней резине и где то через три недели переобулся на лето. Ездить стало просто невозможно.Машину в колее бросает так,что страшно разгонятся. Мне очень кажется,что проблема в резине.Она у меня немного шире штатной(275х60).Приходится очень крепко держать руль и быстро устаешь от внимания и напряжения. Друзья советуют сделать р-сх. еще раз уже на этой летней резине. Попробую,но если ничего не изменится,то буду искать другие колеса,более устойчивые.Кстати, у меня жрет резину в шахматном порядке по краям и все четыре колеса. Так как развал сделан совсем недавно,я не знаю что и думать. В шиномонтаже сказали,что это от жары прошлого года(началось в том году)Вот такая вот не задача получается.

[Михельсон]

Сообщение от АНДРЕЙ 222 В шиномонтаже сказали,что это от жары прошлого года

а еще от глобального потепления и немного от Фукусимы...

[Buster21]

Поставь резину поужи или найди покрышки которые меньше чуствуют колейность это те в которых продольных линеек много, но такая как правило напрочь теряет свои внедорожные качества

[leopold29]

может ещё быть увод из за торсионов. Надо мерять как стоит кузов относительно ровной поверхности. обычно у развальщиков есть инструкция по этому поводу. но эти гады ленивые не делают этого никогда. смысл в том , что тянет в сторону от просевшего торсиона. Обычно появляется такая фигня после езды по гравийке на большой скорости. На моём это выглядит так : на ровной дороге при отпущеном руле машина идёт вправо. Удерживаеш руль прямо то идёт влево. Но я ещё не бодался с ОД. нет времени. И ещё если спица стоит криво однозначно есть какая то засада. Если после регулировки то это косвенный показатель неправильной установки углов. Потому что прямо спицу ставит программа в стенде. она учитывает все отклонения епо осям.

[Михельсон]

Простите, из-за каких

Сообщение от leopold29 торсионов

У нас они есть?

[arsenius22]

Сообщение от arsenius22 Записался еще раз к ОД, поговорив с другим мастером (который сказал, что руль должен стоять прямо... ). Все-таки - существуют какие-нибудь нормы/допуски/отклонения рулевого колеса относительно горизонта/рулевой колонки....?... Добавлено через 5 минут Кстати, когда я делал развал-схождение они (ОД) мне отбалансировали все 4 колеса....(правда счет выставили что то около 1500р. ...меня "улыбнуло"... )

Все, на этот раз сделали...правда со второго раза.... руль стоит прямо...

[Дмитрий 029]

Здравствуйте! Специально искал похожую тему т.к. вдруг озадачен аналогичной проблемой. Пат 2,5 LE, 2008 г., пробег почти 110 ткм. Как "переобулся" этой весной с зимней HKPL 5 SUV 255/65 R17 (3-я зима) в летний комплект Goodyear Wrangler HP 265/65 R17 (ставил новые на прошлый сезон, накатал на них прим. 25 ткм) так перестал спокойно чувствовать себя за рулем. Машину водит на дороге, особенно на колее или неровностях. Как подруливание и какое-то возникло переменное усилие на руле. Держишь прямо а чувствуешь как начинает возрастать усилие на руке, сам ест-но поддавливаешь, потом резкое ослабление и машину тянет на сторону. И так далее, причем нет постоянства куда. ТО вправо влево, то в одну сторону. Раньше везде Пат шел как танк, все адекватно, а сейчас впечатление - будто передние колеса как у тележки в супермаркете. "Трижды" делали сход-развал у ОД. Ничего не поменялось, в положение руля при котором машина прямо, а спицы руля горизонтально похоже в принципе попасть не могут или не знают как. Сколько раз не делали и переделывали в пршлые годы, все равно закашивают. Раздражало страшно. Но машину не водило! Причем машина с точки зрения удержания траектории нормально шла и с проблемным рычагом, ступицой.
Заставил ОД провести диагностику подвески (они и без этого легко берут деньги за проведение схода-развала), написали что эксплуатация запрещена!, т.к. нашли износ во всех стойках стабилиз., втулках стабилиз.,
нескольких рычагах. Т.к. машина нравиться, продавать не собираюсь - решил что заменю все. Поменял всю подвеску (включая крепеж)

Добавлено через 49 минут
Далее: Все заменил, затем сход-развал. По подвеске заметно лучше, а как тянуло машину, так и тянет. И опять в положение руля не попали! Что может быть? Может резину за зиму на хранении при норм. (+) темп-ре и давлении "увело" - но пробовал разогнаться и нет вибрации. Или рулевой привод? Прошу совет.
Спасибо и удачи всем!

[Zubnik]

уже обсуждалось-в резине дело.если на зимней не водило, а на летней водит...чё тут первое подумать можно.штатные покрышки, как поднашиваются,колею не держат совсем.

[GEN]

+2

Сообщение от Zubnik чё тут первое подумать можно.штатные покрышки, как поднашиваются,колею не держат совсем.