Про охлаждающую жидкость

[dimach66]

Сообщение от Andre4x4 Сперва увидел разводы как от высохшей ОЖ прямо на блоке, ведущем к ЕГР, это прямо над шкивами, похоже было как жидкость просто сочилась и её раздуваловентилятором и сразу сушило на этом блоке.

Что то подобное нашел у себя, только не понятно от ОЖ или от масла, надо разбирать, чтоб понять что это подтекает. За ЕГР где-то что-то подтекает и стекает вниз по изгибам, наверняка очень медленно и по-немногу, потому как засрано все пылью и превратилось в кусок грязи еле влажной. На патрубках подводящих к ЕГР ОЖ потеков не видно, таких прям разводо от раздувания ОЖ тоже. Разберу в выходные, внимательнее посмотрю. Кто то писал уже что на блоке, выше шкивов находил небольшую течь ОЖ.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Andre4x4 значит пока надеюсь этот "косяк" победил

Как результаты проведенных работ по устранению течи ОЖ. Нашел у себя что-то похожее, но до конца не уверен. Ответьте, если всё нормально. Очень интересно.

[dimach66]

А какие патрубки вообще должны быть, сегодня попробовал у себя продавить патрубок который отходит от радиатора (сверху) на холодном двигателе свободно давится до соприкосновения друг с другом, а вот на горячем двигателе продавить до соприкосновения друг с другом получается надо применить достаточно сильное усилие. Как у кого? Попытался найти видимые течи ОЖ, но к сожалению или к радости (не знаю) ничего не нашел - все сухо.

[Мясоед]

Сообщение от dimach66 холодном двигателе свободно давится до соприкосновения друг с другом

это нормально. система у нас такая, что на холодную давление не держит. Сам посмотри на пробку радиатора - там нет гиброзапора ни какого.
Еще изучи расширительный бак. Идет трубка от радиатора и внизу уходит трубка в систему. Зерез нижнюю как раз и происходит подпитка самотеком или всасыванием.
Кстати я когда промываешь систему при замене антифриза, то надо сдернуть нижний патрубок с радиатора. Слить. Потом сдернуть шланг с пробки и заглушить дырку. Далее залить расширительный водой, напехтерить сверху вместо пробки пневмонасос (я лодочный использовал) и качать. Весьма много расширителей придется заправить, чтоб система начала лить чистую воду. Ну и ессно через расширитель подув посильней выдувается и вода.

[dimach66]

На досуге разобрал пол машины и не нашел даже намека на течь ОЖ, для собственного успокоения потрогал патрубок на других машинах (Рекстон, Хундай, Паджеро 3) - показалось, что они даже потверже будут. Успокоился!!!! Но только по поводу газов от ГБЦ. И что получается, антифриз так испаряется? Смущает то что только у меня, у всех друзей такого расхода ОЖ нет.

[Мясоед]

Сообщение от dimach66 не нашел даже намека на течь ОЖ

так если она течет в горячем месте, то сразу и высыхает. цветовые следы ищи.
как вариант - дырка в радиаторе. на холодном давления нет и не давит. на горячем давит и сразу сохнет.

испаряться антифризу некуда. бывает уход, но если была пробка при замене. потом все останавливается.

[dimach66]

выгонял пробки воздушные несколько раз, теперь уверен что нет воздуха. А потеков реально нет, нет цветных следов, да вообще никаких нет

Добавлено через 5 минут
я вот тоже думаю что испаряться некуда, но ведь уходит зараза. Тут мне писали, что в жаркое лето уходил, а зимой нет. Так у нас ну уж очень жарко, по сравнению с вашим климатом, например всё лето было не меньше чем +30-35С, а в июле так вообще 45С. Может всё таки жарко у нас очень?

[Lisina]

Ультрафиолетом искал?

[dimach66]

Ультрафиолетом не искал, облазил всё при дневном свете и с фонариком сверху донизу и спереди до ж...., ну нет следов никаких, всё сухо. Полчаса лазил при заведенном моторе, предполагая, что течет и сразу испаряется - нет течей! Ну буду ждать прохладной погоды и потом делать выводы какие-нибудь, а то у нас опять начинает жара давить (опять за 30С), после недельного холода (25С).
Рассматривая еще один вариант -разобрать панели в багажнике на предмет задней печки. Кто его знает, может там что найду.

[Макс82]

Может кому поможет, я у себя нашёл течь, за задним правым колесом, течёт по брызговику, там на днище, между банкой глушака и брызговиком находятся два шланга и слив конденсата, так вот хомутик на одном шланге видать ослаб, оттуда и сочилось, сочилось не постоянно, а на хорошо прогретой машине, у меня лично после пробега по кольцевой на скоростях 140-160.

[Вован ПАФ]

Я бы сделал следующее:
1) Проверил ориометром ОЖ (а то вдруг и правда у тебя там подкрашенная вода, как ты пишешь). Так как в том месте, где происходит хоть малейшая утечка обязательно будут разводы белого или приближённого под цвет ОЖ. И не обязательно это место должно быть сырое. У меня так было на VW. Было в месте чети сухо, но с разводами. Подливал 0,5 литра на 200-400 км. пока не нашёл.
2) Начни визуальную проверку с расширительного бачка и далее по ходу движения ОЖ, обращая особое внимание на стыки и то что находится под стыками. Если падают капельки, то след в виде развода обязательно будет.
3)Проверить печьку в салоне. Обычно появляется запах и сырость под ковриками.
4) Обязательно проверь патрубок аварийного слива в случае если происходит перегрев или забит сопун, который поддерживает нужное давление в системе ОЖ. Я не смотрел где он находится у нас, на VW он на расширительном бачке в низу. Если туда чтото сбрасывается, то под ним будут разводы.
5) Если уходит в двигло или ещё в какую байду, то следи за маслом (появится эмульсия).
Самое главное осматривай всё внимательнее не спеша, шаг за шагом по ходу движения ОЖ, т.к. то что ты написал у тебя 100% утечка. Осталось только тебе её найти.
Удачи.