блокировки

[alexey74]

Сообщение от v-s фуллтайм может быть в любой пропорции, а не обязательно 50/50;

это я понимаю, просто неправильно выразился, имел в виду, что на Пате на хорошем асфальте в режиме АВТО, только задний привод, а на какой нибудь машине с фултаймом, на том же хорошем асфальте, крутящий момент передаётся и на передний мост и на задний, не обязательно 50\50, типа как на Ниве или Праде...

[юрик+]

Сообщение от v-s ТOD - это, вроде бы, название привожа у исудзу, хотя принцип тот же, 100% назад при отсутствии пробуксовки; фуллтайм может быть в любой пропорции, а не обязательно 50/50; "ничего" межосевого нет, подключается жестко.

Даже при отсутствии пробуксовки на перед передаётся момент,который зависит от условий движения и положения дросселя. Для понимания достаточно вывести сканером процентовку нагрузки на муфту межосевика или передаваемый момент на ходу и покататься. Я лично так делал из интереса, хотя и в мануале всё описано,читайте !
У Исузу с подобной системой другой алгоритм передачи крутящего момента,опять же из мануала и личного опыта катания со сканером Tech2\дилерским для Исузу\. На перед идёт больший значительно момент и увеличивается вместе с ростом скорости,а на Ниссане нет.

[Rinat]

у нас 100% на зад только по прямой дороге без пробуксовке на большой скорости.
при троганье всегда полный привод, при повороте в зависимости от условий разный процент вперед. давишь гашетку тоже перед момент забирает.

я смотрел передачу, говорили, что разгон лучше если основной момент сзади, даже если сцепление позволяет, то весь момент сзади. передний привод нужен только для поворотов.
Лучше всего меняющийся момомент между осями, чем фулл тайм.
А на бездорожье все равно блокировать муфту, наверно 50 на 50 оптимально.

[юрик+]

Вот Вы смотрели передачу,а я на экран Дилерского прибора,который в личном пользовании. Теперь подумайте,кто больше прав -- корреспондент без высшего технического образования или дипломированный инженер-механик с Консалтом в руках
На режиме авто ВСЕГДА на передний мост всё равно передаётся некоторое количество крутящего момента,Мменяющееся в зависимости от условий движения ,на то оно и не 2WD, когда на заду 100% а на передке 0%.

[v-s]

а через что момент передается на перед, если есть только муфта включения привода, а сам привод - жесткий?

[SanS]

Юрик, а что там в повороте с распределением? При входе в поворот и на выходе. При входе спереди момента минимум, а на выходе добавляет?

[Михаил GE]

Сообщение от Zubnik а есть примеры самоблоков задних в продаже?

тоже поддержу вопрос

[selspb]

Читаем http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=63408&page=5

[livin]

Сообщение от юрик+ На режиме авто ВСЕГДА на передний мост всё равно передаётся некоторое количество крутящего момента,Мменяющееся в зависимости от условий движения

а в каком отношении? хотя бы приблизительно

[юрик+]

Сообщение от v-s а через что момент передается на перед, если есть только муфта включения привода, а сам привод - жесткий?

На передок в режиме авто момент передаётся через многодисковую фрикционную муфту в раздатке,управляется эта муфта от соответствуюего блока управления , регулирующего в реальном времени передаваемый момент. В режиме лок фрикционная муфта блокируется шлицевой муфтой,чтобы не жечь зазря фрикционы.