Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Антон1 вне форума Антон1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва (в основном); Авто: патрол 4,8 рестайл, 315\70\17 BFG AT2 чип
Старый #21   26.12.2010, 14:44
По умолчанию
Сообщение от VPS Посмотреть сообщение
Я полазил по сайтам, в том числе заграничным. Поэтому сомневаюсь.
А есть ссылки?
Просьба отписать потом по результатам что вышло. А то может быть я действительно зря столько денег на бенз трачу.
__________________
С уважением,
Антон
Ответить с цитированием
VPS вне форума VPS    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol GRX, 4.8
Старый #22   26.12.2010, 15:13
По умолчанию
Сообщение от Антон1 Посмотреть сообщение
А есть ссылки?
Просьба отписать потом по результатам что вышло. А то может быть я действительно зря столько денег на бенз трачу.
Да, понял одно, работа предстоит долгая.
Вот пожалуйста, пара ссылок ниже. Там тоже люди спорят, но мнение неоднозначное. Кто-то там и 80/100 заявляет
http://www.patrol4x4.com/forum/nissa...my-lack-17159/
Вот статья про паренька с лодкой(вернее друга его). Там над ним смеются, и говорят, что 40/100 это похоже на расход бензина на его катере, а не на патроле.
http://phorums.com.au/archive/index.php/t-125785.html

Добавлено через 1 минуту

Последний раз редактировалось Lonjeron, 26.12.2010 в 20:08. Причина: ругань
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #23   26.12.2010, 20:07
По умолчанию
Ну что всех в бан? Идите правила читайте...
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #24   26.12.2010, 20:15
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Ну что всех в бан
Жень ответ в личке.
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #25   26.12.2010, 21:15
По умолчанию
Сообщение от VPS Посмотреть сообщение
расход 25/100 по городу
Будет только летом и при больших пробегах по городу. Расход за городом в 15 литров показатель того что в основном все ок. Возможно проблема в форсунках. К сожалению на Вашем сканере нет времени их работы, также отсутствует показания напряжения MAF (есть только сколько прошло воздуха)/
Зажигание показывает 10 гр. а должно от 3 до 7.
Ответить с цитированием
VPS вне форума VPS    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol GRX, 4.8
Старый #26   27.12.2010, 06:32
По умолчанию
Сообщение от dks1978 Посмотреть сообщение
Будет только летом и при больших пробегах по городу. Расход за городом в 15 литров показатель того что в основном все ок. Возможно проблема в форсунках. К сожалению на Вашем сканере нет времени их работы, также отсутствует показания напряжения MAF (есть только сколько прошло воздуха)/ Зажигание показывает 10 гр. а должно от 3 до 7.
Форсунки рекомендовали промыть.
После чистки и адаптации заслонки время впрыска составило 0,3 миллисекунды, так же было и до чистки. Нужно будет сравнить с руководством.
Из руководства по ремонту - угол должен быть 10 градусов, плюс/минус 5 градусов. Или Вы имели ввиду, что следует подкорректировать из-за нашего бензина?
вот вырезка из руководства:
speed and ignition timing are within the specifications.
ITEM SPECIFICATION
Idle speed 675±50 rpm (in “P” or “N” position)
Ignition timing 10±5° BTDC (in “P” or “N” position)


Добавлено через 8 минут
Сообщение от eddiki Посмотреть сообщение
Жень ответ в личке.
Пожалуйста, не удаляйте тему. Удалите часть моей перписки с Patrol 61, какую часть - по Вашему усмотрению.

Добавлено через 16 минут
Сообщение от VPS Посмотреть сообщение
Да, понял одно, работа предстоит долгая.
Вот пожалуйста, пара ссылок ниже. Там тоже люди спорят, но мнение неоднозначное. Кто-то там и 80/100 заявляет
http://www.patrol4x4.com/forum/nissa...my-lack-17159/
Вот статья про паренька с лодкой(вернее друга его). Там над ним смеются, и говорят, что 40/100 это похоже на расход бензина на его катере, а не на патроле.
http://phorums.com.au/archive/index.php/t-125785.html

Добавлено через 1 минуту
Кстати, вот еще одна тема, очень хорошее доказательство того, что не должен TB48 кушать 40/100.
http://www.patrol4x4.com/forum/nissa...68/index4.html

Последний раз редактировалось VPS, 27.12.2010 в 06:32. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #27   27.12.2010, 13:05
По умолчанию
По моему опыту у топикстартера скорее всего нет какой-то одной проблемы, обеспечивающей расход 40л. Скорее всего набор факторов, как "электронных", так и механических, в том числе и в трансмиссии. По крайней мере, на цефирике замена лямбды на новую фирменную дала примерно -5 -6% расхода, так что 25% от этой операции я бы не ожидал. ИМХО нужно поездить с подключенным консалтом и посмотреть несколько параметров, такие как показания лямбд, дмрв, тайминги форсунок, и проч.
Если здесь все как в мануале - мыть/чистить впуск, менять смазку в кулаках, масло в мостах, частично перекрывать поток воздуха на радиатор (чтоб быстрее прогревался), вероятно поменять жижу в коробке, ну и свечи, ессно.

ЗЫ у нас зимой лить 95 бензин - всяко плюс к расходу процентов 5, да еще и заводится хуже. Даже дилеры БМВ однозначно рекомендуют 92, как и лендроверовцы.
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #28   27.12.2010, 13:35
По умолчанию
Сюда можно добавить забитость воздушного фильтра, исправность клапана на адсорбере как собственно и его забитость (адсорбера). Очень не любит бензинка полные баки под "завязочку". Ну и сами катализаторы на противодавление, уж очень они маленькие для такого объема и достаточно одной заправки чтоб забить их сажей. А тут уже умный диагностический прибор ничего не покажет.
Ответить с цитированием
VPS вне форума VPS    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol GRX, 4.8
Старый #29   27.12.2010, 13:45
По умолчанию
Сообщение от Vider Посмотреть сообщение
По моему опыту у топикстартера скорее всего нет какой-то одной проблемы, обеспечивающей расход 40л. Скорее всего набор факторов, как "электронных", так и механических, в том числе и в трансмиссии. По крайней мере, на цефирике замена лямбды на новую фирменную дала примерно -5 -6% расхода, так что 25% от этой операции я бы не ожидал. ИМХО нужно поездить с подключенным консалтом и посмотреть несколько параметров, такие как показания лямбд, дмрв, тайминги форсунок, и проч.
Если здесь все как в мануале - мыть/чистить впуск, менять смазку в кулаках, масло в мостах, частично перекрывать поток воздуха на радиатор (чтоб быстрее прогревался), вероятно поменять жижу в коробке, ну и свечи, ессно.

ЗЫ у нас зимой лить 95 бензин - всяко плюс к расходу процентов 5, да еще и заводится хуже. Даже дилеры БМВ однозначно рекомендуют 92, как и лендроверовцы.
Да я предполагаю, что проблема не только в кислородном датчике. Сижу читаю руководство по ремонту. Начну проверять параметры всех датчиков и т.д, с регулятора давления начну. Я на бензине не ездил последние 6 лет, но у меня есть знакомые, которые занимаются тьюнингом авто для дорожных гонок, у них заменены ECM и выведены показания датчиков детонации в салон. 98 бензин вне конкуренции. Бензин с октановым числом менее 95 противопоказан патролу.
Ответить с цитированием
paradoxxx668 вне форума paradoxxx668    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чикаго; Авто: Nissan
Старый #30   27.12.2010, 14:27
По умолчанию
А накат нормальный у машины? Режим езды? Зимой даже автотазы по 15-17 литров могут съесть в злые морозы при постоянных простоях и прогревах. Чего уж про 5 литровый двухтонный крейсер говорить...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook