помогите!ест масло

[roman049]

зАЛИВАЮ МОБИЛ 5W40,ПРАВДА ПРИВОЗЯТ МНЕ ЕГО С ФИНЛЯНДИИ,ПРОБЕГ ПО ОДОМЕТРУ 99730КМ СКОКА НА САМОМ ДЕЛЕ НЕ ЗНАЮ)))

[astra_lexx]

очень интересно,а почему у европы по сравнению с японией меньше мощность?они дефорсированы?как может быть другая система подсчета?или в европе лошади а в японии пони чтоле?

[roman049]

Сообщение от astra_lexx или в европе лошади а в японии пони чтоле?

думай как хочешь

[pavlonas]

Сообщение от astra_lexx почему у европы по сравнению с японией меньше мощность

В Японии требование к экологичности менее жесткие , чем в Европе , потому движки не задушены ..

[roman049]

плюс замеры на кол-во сил производят без навесного.

[MoRoman]

Сообщение от pavlonas В Японии требование к экологичности менее жесткие , чем в Европе , потому движки не задушены ..

точно

Сообщение от roman049 плюс замеры на кол-во сил производят без навесного.

тоже верно

Сообщение от roman049 116 + кат вынесен,

вынос ката не даст 10 кобыл... от силы подлечит парочку на верхах, не более... лучше верни 116 ;)

Сообщение от Vitals Такого не может быть,что бы не кушал движок масло! При покупке Примеры,общался в салоне с менеджерами,затем у официалов с сервисменами,итог один - ЕСТ масло! Объяснили почему! Движка 1,8 проточена из движки 1,6. И при монтаже кпп к двиглу четвертый цилиндр чуть-чуть становится элипсом и из-за этого маслицо и уходит. В процессе эксплуатации (так же у знакомых и родственника) уходит масло,но по-разному. Зависит это от оборотов движка,если обороты до 2500 - то масло практически не уходит,от 2500 до 3000 аппетит просыпается,а свыше 3000 нормальный такой аппетит ( на 1000 км примерно 200-250грамм масла ). Катался на побережье черного моря (туда и обратно вышло 6100 км),масло скушал движок 1250 грамм. Кстати и ехал в основном на круизе в скоростном диапазоне 90-100 км/ч.

откоментим...
слышал эту версию с 4 горшком, но она не выдерживает критики.
Во первых 1,8 не переточенный 1,6... далее - крепят коробку к блоку, а получается ведет гильзу. Это бред. Третье - почему-то от масложора помогает замена колец (заметь, даже без проточки), видимо оригинальные кольца специально делают эллипсом, под голову сервисменам, чтобы после замены жрать масло перестал. Я не голословен, т.к. езжу на 1,8 два года и проехал уже ~100000км. Масла берет за межсервисник (меняю через 15 тык) около литра. Imho это нормальный угар, т.к. кручу мотор постоянно, скажем так - в день обязательно выкручиваю за 5000, особенно летом, т.к. много гоняю по хорошей трассе.
По поводу 2.0 мотора... чисто ради любопытства узнай, почему на этом ДВС был отзыв по кату.. ;)

[Valery65]

День добрый!!!

Жрет...., собака!!!, со страшной силой...., 1.8, 2004Г/В, пробег 125000км...., уходит до 10-ти литров от замены до замены...

[pavlonas]

Сообщение от Valery65 1.8, 2004Г/В, пробег 125000км...., уходит до 10-ти литров от замены до замены...

Менять кольца

[maxnov220]

Маслосъёмные кольца менять нужно. Коллега по работе на 1,8 поменял себе кольца из-за жора масла, проехал 30т.км и снова начала подъедать масло. Поэтому если не менял, то меняй колечки обязательно.

[Valery65]

Понятно...., я тык и думал, чито чудес на свете нету....
Спасибо!!!, "кого" ставить из производителей????, блок точить???

Добавлено через 2 минуты
А может проще контрактный двигун поставить???