Работа печки на новом Пате

так все дело в том что, что-то поправили в системе отопления.

[АНДРЕЙ 222]

Да вроде я там ничего не трогал.Недавно провел самостоятельную диагностику системы отопления как было описано на форуме и никаких ошибок не показало. На самом деле дизеля всегда грелись не ахти как и это нормально.

[vazha]

Сообщение от GDS А кто-нибудь обращал внимание вентилятор, который за радиатором стоит, постоянно молотит или только при достижении определенной температуры включается?

На слух муфта вентилятор крутит поначалу, потом через минуту-две отпускает.

Сообщение от liebherr так все дело в том что, что-то поправили в системе отопления.

Сообщение от АНДРЕЙ 222 Да вроде я там ничего не трогал.

Имеется в виду Ниссан

[Kensi]

update по 2.5 2010:
ну вот и -15С нагрянуло + пробки. Завожусь с утра на холодную - через 5 минут начинает идти теплый воздух - начинаю ехать. Климат на автомате - слежу за его поведением на экранчике. В процессе прогрева вентилятор на минимуме, дует в ноги и на стекло. Через 5-6 минут начинает дуть только в ноги, 4-е деление скорости. На ходу машина прогревается до рабочей температуры (середина белой шкалы) за 10 минут. При этом ноги начинает ощутимо поджаривать. После 10 минут движения полз в пробке на холостых 40 минут. За это время стрелка упала на четверть белой шкалы. Но, тем не менее, в машине был "ташкент". Климат упорно дул в ноги. На 3-м делении.
Пришлось принудительно поставить лицо-ноги и 2-е деление, иначе был риск поджариться.
Я не знаю, на сколько это типичное поведение Пата, но для интересующихся описал в подробностях.

[Fома]

Сообщение от Kensi через 5 минут начинает идти теплый воздух

Сомневаюсь... бензинка и то медленнее сегодня грелась...

Сообщение от Kensi иначе был риск поджариться

Сообщение от Kensi на сколько это типичное поведение Пата

Для дизеля - это не просто не типично... это фантастика...

[JonnyBil]

Когда всё хорошо работает, то работает всё хорошо!
У мну прохлада начинается мин через 15 стояния в пробках, да не бизин и чо?

итак -16,завел,покурил-почистил снег,сел в машину из сопел под лобовухой ,и в ноги, уже шел теплый воздух.
Довез детей до школы 1.5 40км\ч выехал на киевку,ехал около 2км под 100км/ч акурат до ежедневной пробки до МКАД от магазина МЕТРО,температура вышла на норму.В салоне жарко!!!! климат стоит на 24 С, ну минут двадцать потолкался в вяло едущей пробке ,примерно 10-20 км\ч пробке ,в салоне ЖАРА,но температура падает ,примерно до середины.Потом еще постоял от м.проспект вернадского до университета,в салоне ТАШКЕНТ,убавил климат до 21,стало очень комфортно.
Пробовал выключить отопитель может думаю у меня глюк какой с температурным самочувствием,3 минуты и чувствуеш мороз...
Хотите верьте, хотите нет.Кирилл идущий в дождь косвенно подтвердил и разделил со мной радость.А тож помню прочитал я на форуме про печки дизельных патов гдето в мае и крепко растроился...А ВСЕ ПРОСТО ОТЛИЧНО!
PS единственный напряг при педалировании гашетки после 2к слышиться характерный дизельный звон мотора,че наверно надо поставить чтото перед радиатором,помогает? А если со звоном ездить сильно вредно? звук как детонация у классики.

[GDS]

Сообщение от Kensi update по 2.5 2010: ну вот и -15С нагрянуло + пробки. Завожусь с утра на холодную - через 5 минут начинает идти теплый воздух - начинаю ехать. Климат на автомате - слежу за его поведением на экранчике. В процессе прогрева вентилятор на минимуме, дует в ноги и на стекло. Через 5-6 минут начинает дуть только в ноги, 4-е деление скорости. На ходу машина прогревается до рабочей температуры (середина белой шкалы) за 10 минут. При этом ноги начинает ощутимо поджаривать. После 10 минут движения полз в пробке на холостых 40 минут. За это время стрелка упала на четверть белой шкалы. Но, тем не менее, в машине был "ташкент". Климат упорно дул в ноги. На 3-м делении. Пришлось принудительно поставить лицо-ноги и 2-е деление, иначе был риск поджариться. Я не знаю, на сколько это типичное поведение Пата, но для интересующихся описал в подробностях.

Сегодня ехал с товарищем на диско 4. Ситуация абсолютно такая же - жарит в ноги проста адски. А втомате дует только в ноги, на стекло и в лицо только в ручном режиме. На счет температуры мотора к сожалению не видел т.к. сидел на пасажирском месте, но унего штатная Вебаста, так что думаю там все стабильно.
На счет дизельного стрекота - аналогично, звук есть. Заправка лукойл, без присадок. Товарищ забил и слушает музыку Подозреваю что это правильный выбор.
Ради эксперимента можно попробовать перед интеркулером поставить картонку и привязать мягкой веревкой, температура смеси поднимется, возможно звук уйдет.

P.S. На счет картонки - так часто делают на зимних этапах ралли, там турбомоторы без картонки тупо переохлаждаются и перестают нормально работать. Правда там бензин, но принцип промежуточного охладителя тот же.

[АНДРЕЙ 222]

Ну все,пипец! Значит один я замерзаю.Что же это такое? Да,вспомнил-где то читал,что надо уровень ожл.жидкости проверить в расширительном бачке. Утром проверю.Может в этом причина.

[GDS]

Сообщение от АНДРЕЙ 222 Ну все,пипец! Значит один я замерзаю.Что же это такое? Да,вспомнил-где то читал,что надо уровень ожл.жидкости проверить в расширительном бачке. Утром проверю.Может в этом причина.

В радиатор доливай в первую очередь.