А ну ка обсудим статейку ??!!!

[amoskvit]

Все бы ничего, но настораживает инфо про 600usd (1200usd у оффициалов) на замену цепи в контексте двигла 1.5
У меня 2004 год.
Что действительно такое попадалово к 90 тысячам?

[stepanych]

Указанные проблемы есть у ниссанов, но аналогичные вещи можно надергать и про тойоту. Про "одноразовые" двигатели серии ZZ тут уже указали, могу добавить, что тойотовский автомат, который идет на движки 3.0, не особо живучей ниссановского CVT, и его переборка на пробеге 150 тыс. почти также неизбежна и выливается в те же 2000. Тем не менее, тойота остается ИМХО самой надежной маркой, а Ниссан, пожалуй, претендует на второе место.

[X.O.]

http://www.autonews.ru/models_opinio...=971364&model=
на сколько я понимаю, большинство взято оттуда, и в основном негатив))

[pastorШлаг]

Почему негатив...

Прочитал приключения владельца Ситроена Ц5
http://toyota-club.net/files/otstoi/03-03-08_fra-pr.htm

Улыбнуло до ушей :D

[Adam_Kozlevich]

Сообщение от elo ....порекомендую Вам почитать вузовский учебник по мат.статистике или прикладной математике (м.б. тогда поймете что я имел в виду)

+1 просто диву даюсь... или может тут одни гуманитарии собрались?

Тут уже говорилось не раз, что для ЛЮБОЙ самой надежной машины, можно легко найти 10, 20, 100 отзывов резко негативных и без вранья со стороны авторов. Потому что тачки эти продаются сотнями тысяч и миллионами (Тойота Королла вроде уже 5 или 10 млн экз). Поэтому если даже одна из тысячи проблемная попадется (а это точно, т.к. те у кого руки из ж... растут, а ноги вообще неизвестно откуда встречаются чаще чем 1 на 1000), то на миллион выйдет тысяча злобных и разочарованных.

Поэтому наиболее верный критерий - независимые оценки типа ADAC'а. Конечно, ADAC напрямую на наши расейские условия с большим натягом переносим, но может кто тут в будущем и займется отечественной статистикой....

[schofer]

Да! Надо сказать что Ниссан всё таки хорошо перешёл дорогу многим зазнавшимся,именитым автопроизводителям (особенно Тойоте). По малограмотному содержимому данных материалов,можно сказать что враги и завистники Ниссанов не дремлют,собирают каждую песчинку грязи в адрес сильно крепнущего конкурента на мировом рынке.О чём говорит только адрес сайта! Первое,что надо делать в тех несчастных случаях с горевладельцами злополучных Ниссанов - это заменить все прокладки между рулём и сиденьем.
Я эксплуатирую Алмеру на Крайнем Севере 3 года и о проблемах с запуском на морозе слушаю и усмехаюсь.В Москве шандарахнул мороз -30*,а в баках у всех залит летний бензин,который имеет плохую испаряемость.Конечно заведётся только тот кому повезёт.У нас на заправках с сентября бензин-зимний и ни кто не ломает голову с запуском.
Нас на работе целая "банда" Алмерщиков.Все ездим каждый год в отпуска по всей стране и ни у кого не возникло за 2-3 года ни одной проблеммы.Смеёмся над "бандой" Тойотчиков,у них всё какие-то поломки и неисправности.
Р.S. Подвожу сегодня знакомую.Она год назад купила новую Короллу. Спрашиваю:
-Что это ты пешком сегодня?
-Все приехала.Заводится с трудом,вообще нет тяги,ни на одном сервисе ни чего не могут сделать.В понедельник потащусь по тихоньку в Тюмень за помощью.
А до Тюмени 1600 км. Говорил я ей: покупай Ниссан.

Давайте про тойоты сочиним такую же байду.

[varan]

Вот блин, писцом каким-то попахивает, а с другой стороны....
глядишь и прорвемся, надо зиму ждать и смотреть что получиться, поскольку на ниссане езжу всего месяц, а отзывы слышал тока положительные!?

[OlafMasterson]

Я могу только заявить свое личное мнение по данному вопросу:
1. Французские машины - навоз.
2. Французские инженеры, конструкторы и менеджеры - дебилы.
3. Японские нженеры и конструкторы - абалдеть, а менеджеры - фуфло!
4. Если японская компания контролируется французской, то лучшие в мире автомобили становятся лучшим в мире гуано.

Ниссан контролируется французами, результат вы чувствуете все сами. Машины ДО слияния - абалдеть! Машины ПОСЛЕ слияния - гуано...

[Simon]

Сообщение от dmitmil про примеру- тоже безпроблемная попалась. Но то что туповата коробка- факт. Даже с 2 литрами. Но только ПЕРВАЯ передача. Вторая ускоряет так, что вдавливает

Всегда забавляют такие высказывания. Ну никак не может ускорение на второй передаче быть больше, чем на первой.