Сегодня разбирался с новым техрегламентом и что нам грозит по грузовикам и обратил внимание на п.6.
Старая Версия:
Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва
6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.
А Вот что утверждено:
Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 г.
2. Пункт 6 изложить в следующей редакции:
"6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также
4. Дополнить пунктом 81 следующего содержания (тахографы):
Таким образом, из утвержденного регламента исчезла категория ТС "G", а именно:
Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
Далее читаем что-же такое ТС категории G:
К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.
1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
• Угол въезда должен быть не менее 25°;
• Угол съезда должен быть не менее 20°;
• Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
• Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
• Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
• Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.
2. Транспортные средства категории N1, полная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, М2 или М3, полная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:
• По меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
• Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
• Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.
ИТОГО: ЕСЛИ ТС ПО ТТХ КАТЕГОРИИ G - ПОШЛИ ГАЮНЫ НАХ.....!!!
PATHFINDER, OLD PATROL, И ИНЫЕ ДЖИПООБРАЗНЫЕ ВОЗРАДУЙТЕСЬ!!!
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
А в деле о кенгуринах полно неясностей,и,как показывает опыт,у нас куча времени,в том числе - и на некоторый легкий флуд...
Р.S. Скоро дорожный просвет будут ограничивать, и сверять с паспортными данными ... блин.