|
|
|
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г. |
|
|
# 21
23.12.2012, 21:09
|
|
mrdanilych, На твой вопрос и легко и трудно ответить. Всё зависит от условий и способов эксплуатации авто.
1. Чтобы сберечь генератор от воды, при мойке укутывать целофаном.
2. Не мыть двигатель (а чтобы не мыть - не закакивать).
Я не пользуюсь мойками, так как свой дом, свой гараж. Все условия для приведения машины в порядок есть. Не мою двигатель принципиально, там нечего мыть. Он сухой совершенно. Пыль? Так вытирается. В своё время потратил час времени, надраил силиконом всё на двигателе и вокруг. Теперь летом только пыль протираю, а зимой и так чисто. По лужам не летаю, подкапотное пространство чистое. Приятно когда кому-то открываю капот - ахают. Вид как только из салона машина, ну или почти...
Вот мой путь сбережения генератора, всех электрокалодок в моторном отсеке.
__________________
В автосервисе наша машина никому не нужна. Там нужны наши деньги! Что можем - делаем своими руками! Флаг нам в руки!
|
|
|
# 22
23.12.2012, 21:54
|
|
1. Чтобы сберечь генератор от воды, при мойке укутывать целофаном.
|
А как туда вода проникает при обычной мойке машины снаружи? Снизу что ли?
|
|
|
# 23
23.12.2012, 23:04
|
|
mrdanilych, Так генератор весь дырявый. Вот и проникает вода, это если мыть под капотом или лётать по лужам. А при обычной мойке машины (не поднимая капот) никак не проникнет, конечно. Кстати, так и свечи и катушки зажигания гробят (через мытьё движка).
__________________
В автосервисе наша машина никому не нужна. Там нужны наши деньги! Что можем - делаем своими руками! Флаг нам в руки!
|
|
|
# 24
23.12.2012, 23:04
|
|
КУБАНЬ-48, Ну а как вода сквозь закрытый капот проникает-то?
|
|
|
# 25
24.12.2012, 09:57
|
|
Сообщение от mrdanilych
Не мою двигатель принципиально, там нечего мыть
|
После зимнего сезона езды по московским дорогам, ус.....м реагентами такой вопрос не возникает, мыть однозначно!
Добавлено через 1 минуту
Как правило мою 1 раз в год, по весне, ну и если летом по лужам-бездорожью порысачил, то по осени приходится тоже.
Последний раз редактировалось valerii_e76, 24.12.2012 в 09:57.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 26
24.12.2012, 20:49
|
|
Сообщение от КУБАНЬ-48
Вот тебе генератор и не парь чепухой мозги себе: 23100-95F0A. Генератор. 11 742,43 р. Nissan.
|
А меня часть циферок другая ))
Сёдня фотку специально сделал, чтоб этикетку рассмотреть..
|
|
|
# 27
24.12.2012, 21:06
|
|
А это у меня
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!... ...Ыыы!!!
|
|
|
# 28
24.12.2012, 22:04
|
|
Гарольд, Посмотрел свой генератор, спасибо, показал где искать. Точно такие же цифры как на твоём. "23100-95F0A"-это код товара, а не генератора, в интернет-магазинах. Генератор на самом деле это наш.
__________________
В автосервисе наша машина никому не нужна. Там нужны наши деньги! Что можем - делаем своими руками! Флаг нам в руки!
|
|
|
# 29
20.01.2013, 01:04
|
|
Вот, что нашел по каталогам. Самый дешевый Регулятор напряжения 400р ( 7 тыс как ориг.)Дешевый генератор юнипоинт от 4500 тыс. Цены привел для справки (Емекс)
Запчасти для генератора Unipoint # : ALT-3094
Units or Components
UNIPOINT PART# DESCRIPTION
TERMINAL BLOCK / CAPACITOR
UNIPOINT CON-713
CARGO 231078
WAI 46-81104
RECTIFIER (Диодный мост)
UNIPOINT REC-653
CARGO 138732
HITACHI L165G-9320
HITACHI L170G-13201
HITACHI L170G-53203
MOBILETRON NEW MFRX01701
MOBILETRON OLD RH-31
NISSAN 23230-0M000
NISSAN 23230-0M001
TRANSPO IHR746
WAI 31-8141
UTM HI11403A
VOLTAGE REGULATOR (Регулятор напряжения)
UNIPOINT YR-7141 от 600р
HITACHI L190G-5340
RCP IH782
TRANSPO IH782 от 411 р.
WAI 35-8129
Mobiletron VRH200043 от 900
Номера генераторов
BOSCH REMAN-N.A. AL2373X
CARGO 113371
HITACHI LR180-751
HITACHI LR180-751B
HITACHI LR180-762
HITACHI LR180-762B
HITACHI LR180-768
LESTER 13728
NISSAN 23100-3M200
NISSAN 23100-BU010
PIC (LESTER) 204-4013
WAI 1-2092-01HI
WWA 13389
Последний раз редактировалось Makshilov, 20.01.2013 в 01:24.
Причина: Дополнение аналогами
|
|
|
# 30
29.10.2013, 00:30
|
|
Есть подозрение, что помер генератор.
При заведеном движке напряжение 12 вольт ( грубо, вольтметр старый, деление два вольта)
Как обнаружил.
Еду по городу с работы, погода гадкая дождь слякоть,фигачат дворники, туманки, евро свет, кондей, вдруг со светофора тронутся - не едет! на холостых прет не глохнет тянет даже вторую,остановился. Лампочки неисправностей молчат! думал с ДМРВ контакт отошел (такое уже было, но тогда машина дергалась и не ехала) пошевелил, норма. Следующий перекресток газую ноль реакции, давлю в пол в конце толчок сорвалась с цепи, думаю приехали либо дроссель либо педалька, тут вообще неожиданно происходит блэкаут тухнет приборка, магнитола, движка жив но не едет, остановился, попробовал завести не повезло, открыл капот, в глазок акб - черная, почистил клеммы выключил все, что можно. Завожу как будто ничего и не было. Но подороге пару раз повторилось. добрался до гаража поставилна зарядку, почистил провода и все точки подключения.
завел двигатель, измерил напряжение 12 вольт.
Знающие люди подскажжите что вероятнее всего неисправно если аварийная лампа зарядки не горела?
такое возможно при неисправности генератора?
Регулятор нпряжения идетв комплекте с щеточным узлом?
Как проверить диодный мост его нужно распаивать? илипросто податьнапряжение на вход то в одну то в другую сторону и посмотреть будет ли работать?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
|
|
|