Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
mur7781 вне форума mur7781    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Астрахань; Авто: Nissan Murano SE 2006 EUR
Старый #21   30.08.2010, 13:11
По умолчанию
Сообщение от Грозный Посмотреть сообщение
если визуально возможно что-то определить - вот фоты

P.S. также VIN-код: JN1TANZ50U0101718, если по нему можно что-нибудь уточнить или узнать
Красавица, что еще тут сказать!
Правда черный цвет в жару будет очень сильно нагреваться. Надо летом обязательно ставить в тень, иначе сверчки в салоне появятся от коробления пластмассы.

Добавлено через 6 минут
Сообщение от yruk555 Посмотреть сообщение
катайся не бойся...главное с головой. Есть варики и по 300 тыс. выкатывают не ломаясь. Так что не переживай, а форум на то и форум, что здесь друзья по "несчастью" проблемы обсуждают. А многие и про форум не знают, и про то, что варик может сломаться Люби машину и она тебе ответит взаимностью
Мои наблюдения на этом форуме показывают, что основной процент отказов вариаторов на америкосах 03 - 04 годов. С евриками это происходит гораздо реже. Так что если еврик 2007 года и прежний хозяин регулярно делал все ТО, независимо от пробега можно быть уверенным, что варика лет на 10 точно хватит...

Последний раз редактировалось mur7781, 30.08.2010 в 13:11. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
slss вне форума slss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: киев,харьков; Авто: мурано
Старый #22   30.08.2010, 14:14
По умолчанию
Сообщение от mur7781 Посмотреть сообщение
основной процент отказов вариаторов на америкосах 03 - 04 годов. С евриками это происходит гораздо реже.
так какие рекомендованы ТО?
Ответить с цитированием
Грозный вне форума Грозный    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Caucasus Mineral Waters; Авто: Teana 3.5 2011
Старый #23   01.09.2010, 22:36
По умолчанию
Сообщение от mur7781 Посмотреть сообщение
Красавица, что еще тут сказать!
Правда черный цвет в жару будет очень сильно нагреваться. Надо летом обязательно ставить в тень, иначе сверчки в салоне появятся от коробления пластмассы.
нагревается очень, особенно передняя панель, которая размером с диван. потом фиг её охладишь, аж физиономию жаром обдаёт.
кстати, панель здорово отражается в лобовом стекле, и в некоторых случаях реально мешает обзору... кто как с этим борется?
P.S. надо бы затонировать в хлам, да никак руки не дойдут


Сообщение от mur7781 Посмотреть сообщение
Мои наблюдения на этом форуме показывают, что основной процент отказов вариаторов на америкосах 03 - 04 годов. С евриками это происходит гораздо реже. Так что если еврик 2007 года и прежний хозяин регулярно делал все ТО, независимо от пробега можно быть уверенным, что варика лет на 10 точно хватит...
уже третья неделя, а всё никак не приноровлюсь к варику... или может он у меня неисправный?
а вообще, существуют ли какие-нибудь не очень трудоёмкие способы, позволяющие определить состояние варика... хотя бы примерно

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от mur7781 Посмотреть сообщение
Красавица, что еще тут сказать!
спасибо большое... но вот по-моему экстерьер Мурано на любителя. мне почему-то она снаружи не шибко нравится... или не привык просто
а вот внутри, конечно, поинтересней , сиденье понравилось больше чем у х5 (БМВисты услышат - камнями закидают)
но почему нет термометра наружнего и расходометра - непонятно

Последний раз редактировалось Грозный, 01.09.2010 в 22:38. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
RoschinAM вне форума RoschinAM    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano 03 USA
Старый #24   01.09.2010, 23:06
По умолчанию
Сообщение от Грозный Посмотреть сообщение
но почему нет термометра наружнего и расходометра - непонятно
на америкосах есть
__________________
Многие на свой страх и риск даже не могут самостоятельно обоSраться.
Ответить с цитированием
Malosol вне форума Malosol    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Херсон; Авто: Lincoln MKC
Старый #25   02.09.2010, 09:25
По умолчанию
Сообщение от Грозный Посмотреть сообщение
нагревается очень, особенно передняя панель, которая размером с диван. потом фиг её охладишь, аж физиономию жаром обдаёт. кстати, панель здорово отражается в лобовом стекле,
на стоянке экран отражающий ставьте, или мордой не в солнце.
от бликов очки с поляризационными стеклами помогут

Сообщение от Грозный Посмотреть сообщение
какие-нибудь не очень трудоёмкие способы,
__________________
ONE LIFE. LIVE IT.
Ответить с цитированием
mur7781 вне форума mur7781    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Астрахань; Авто: Nissan Murano SE 2006 EUR
Старый #26   02.09.2010, 15:05
По умолчанию
Сообщение от RoschinAM Посмотреть сообщение
на америкосах есть
Если в еврик вкрячить комп от америкоса будет счастье и в еврике - так или иначе, эти сигналы на шине CAN присутствуют. Более того, подозреваю, что в еврике на блоке компа есть технологическая перемычка (как в штатной магнитоле для включения евро сетки частот) которая "раскрывает" комп до нужного уровня.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Malosol Посмотреть сообщение
на стоянке экран отражающий ставьте, или мордой не в солнце.
от бликов очки с поляризационными стеклами помогут
При черном цвете никакой экран не поможет - в ясный день при +36 за бортом в салоне будет +60, если не больше. А очки - да, только надо хорошие Polaroid брать, я уже давно такую цацку себе купил. Без очков блики от панели просто ослепляют...

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от Грозный Посмотреть сообщение
31.01.2010 замена решетки радиатора (облезла) 8570 руб.
Что, серьезно, столько за новую решетку содрали? Офигеть...

Последний раз редактировалось mur7781, 02.09.2010 в 15:05. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
slss вне форума slss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: киев,харьков; Авто: мурано
Старый #27   02.09.2010, 15:49
По умолчанию
Сообщение от mur7781 Посмотреть сообщение
Что, серьезно, столько за новую решетку содрали? Офигеть...
я покрасил недавно серебро,цвет кузова!
Ответить с цитированием
Грозный вне форума Грозный    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Caucasus Mineral Waters; Авто: Teana 3.5 2011
Старый #28   02.09.2010, 19:11
По умолчанию
Сообщение от mur7781 Посмотреть сообщение
Что, серьезно, столько за новую решетку содрали? Офигеть...
в заказ-наряде так написано... я б её скорее перекрасил, чем стока отдавать.

P.S. а ещё прежний владелец, по его словам, как-то договорился с дилером о замене всей подвески (окромя передних стоек) по-гарантии. сегодня позонил и сказал, чтоб я ехал к дилеру поменял подвеску и сделал ТО на 105 тыщ.км... вот теперь жаба давит за ТО 20 тыс.руб. отдавать, а с другой стороны на халяву новую ходовую тоже хочется. с третьей же стороны у меня пока не тарахтит ничего, а что там официалы накрутят и прикрутят тоже неизвестно
Ответить с цитированием
Грозный вне форума Грозный    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Caucasus Mineral Waters; Авто: Teana 3.5 2011
Старый #29   24.09.2010, 20:30
По умолчанию
Уважаемый Клуб, такой вопрос, даже три
1) при нажатии на газ на скорости 20-30 км/ч (обороты двигателя 1200-1300 в мин) короткое время (около секунды) слышен непонятный звук, очень похожий на кратковременную детонацию. что это может быть? на самом деле детонация или.... у меня язык не поворачивается... варик?
сей звук наблюдал и при езде вперед и задним ходом, и на ручном переключении - появляется на оборотах 1200-1500, причем скорость разная на разных передачах.

2) при езде накатом машин тормозит двигателем: иногда очень ощутимо, иногда слегка, а иногда ваще не тормозит (даже порой кажется, что поддерживает скорость при отпущенной педали газа ).
должна ли быть какая-то закономерность при торможении двигателем - почему иногда это происходит интенсивно, а иногда почти незаметно?

3) езда накатом происходит примерно по такому сценарию: тормозит двигателем (ощущение, как будто кто-то сзади держит за бампер), скорость плавно падает... при скорости 30 км/ч (обороты 1200 в мин.) замедление исчезает (этот КТО-ТО машину отпустил), в тот же миг обороты падают до 500-600 и сразу же поднимаются до 800-900... если не жать тормоз машин едет дальше со скоростью 10-20 км/ч (1000 об/мин), а если удерживать тормозами на drive - обороты около 600 в мин. и вот вопрос - так и должно быть? или у меня что-то не то?

P.S. извините за многа букаф ... надеюсь все асилят и поделятся своими соображениями и опытом эксплуатации
Ответить с цитированием
RoschinAM вне форума RoschinAM    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano 03 USA
Старый #30   24.09.2010, 20:58
По умолчанию
1)
2)
3) КМК. Это срабатывает блокировка/разблокировка (CLUTCH) в бублике. Примерная скорость 15-25 км/ч.
__________________
Многие на свой страх и риск даже не могут самостоятельно обоSраться.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook