Загорелся значок двигателя на панели из-за дыма ?

[Bumer40]

Сообщение от Валодий решил проверить уровень масла - на сантиметр ниже минимума!!! пробег всего 58 тыс., масло никогда не ела, подтеков нигде нет!

машина не под наклоном стояла?

[Валодий]

Bumer40
Не, машина не под наклоном.
Спасибо за комментарии и за фотки. Я не автомеханик, под капот заглядываю раз в пол года, чтоб воду в бачок для стекол залить.
Посмотрю сегодня повнимательней на тот клапан,который был на 1й фотке и тоже сфоткаю, сюда выложу. Может, правда, и там что-то есть, в первый раз значения не придал...

[Bumer40]

Это обратный клапан, через него картерные газы выходят из под крышки. Обратно они уже не могут попасть. Попробуй дунь туда- у тебя ничего не должно получиться. НО если попробывать всасывать воздух на себя, то он открывается. На внутренних стенках клапана оседает нагар и копоть и в патрубке который идет из этого клапана. Отсоедини аккуратно круглогубцами или пассатижами хомуты, сними патрубок и посмотри внутренюю поверхность, обычно она покрыта толстым слоем "пластелина". Обычно продувают и промывают керосином.
Вместе с картерными газами маслянная пыль (от избытка масла в картере) тоже идет по этому каналу, хотя у нас и есть "двойное дно", смотри фото внутренней стороны крышки двигателя. она оседает на клапане, на патрубке и далее.
Обычно проблемы бывают зимой. когда прихватывает "сапун". вот тут и может давануть масло из под прокладки, но давит не сильно, это потом видать, по оседанию пыли на масляной пленки вдоль линии прокладки. можно спокойно ездить и не обращать на это внимание.

P.S. Если что обращайся спрашивай, чем смогу помогу...

[rusauto]

я напротив, ели выдернул щуп.... прикипел нереально)) а масло просто может угарать, при таких температурах оно очень жидкое... если масла не жрала - долить и ездить... разумеется проверять чаще уровень масла...

[grey85]

у меня ситуация следующая, недавно загорелся ЧЕК, при этом машина себя вела как обычно, поехал на диагностику, оказалось 2 ошибки:

P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве

Ошибки сбросили, больше не загоралось. Мастер сказал что скорее всего из-за бензина.

Через неделю снова загорелся ЧЕК, симптомов при езде никаких.
На этот раз выдало другую ошибку:

P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2).
Ошибку сбросили, диагностика показала,что датчик исправен, тоже грешат на бензин. Всегда заправляюсь 95-м на Лукойле. Может ли это быть из-за жары? как вы думаете?

Фильтры,масло,свечи - все менял 2000 км назад.
Обороты держит 738 стабильно. Напряжение на ДМРВ и кислородных датчиках в норме. Расход бензина тоже в норме.

[Ykpon4uK]

Была такая же история!!!!! Загорелся чек. Я машину заглушил, потом завел и все потухло!........так несколько раз. Потом загорелся что ни че не помогало, мы сдругом переглянулись и решили что до дома надо добирать, не смотря на то что чек горит))))).......когда поехал, машина отказывалась ехать и глохла, кое-как до дома доехал, поставил старые свечи и все впорядке, чек погас. Но спустя дня 3-4 опять загорелся((((......че делать???....ехать на диагностику???.......куда лучше и какова цена вопроса??? Масло посмотрел, было на минимуме и черное какое-то, но внимание на это не обратил, так как машина под наклоном стояла))))).......завтра ровно поставлю все проверю, но ни когда она не кушала у мну(((((......походу реально жара дает о себе знать.......

[Валодий]

сегодня сделал ТО-60.
сказали, нигде ничего не сопливит, ни одна жижа не протекает; поменяли маслице, свечки, тормозную жидкость, 2 ремня - машина катится словно летит! никакие значки не загораются!
всем спасибо за советы

[Bumer40]

И во сколько обошлось удовольствие? По времени и по сумме?
Почем обошлись ремни?
Если не трудно выложи квитанцию

[Валодий]

Запчасти всё оригинал (всегда беру оригинал, считаю, что лучше переплатить, за то получить товар нужного качества - поменять запчасть и забыть):
1. ремень кондиционера - 1100 руб
2. ремень гура - 350 руб
3. ролик - 1100 руб (но он не подошел, видимо в интернет-магазине по моему вину выбрали случайно ролик от альмеры классик - на нем написано сделано в корее, а на моем сделано в германии, но мастер сказал, что мой ролик еще как новый и подшипник крутится просто шикарно, можно не вспоминать о нем еще минимум тысяч 20 пробега)
4. масло 3 литра - 1300 руб
5. тормозная жидкость 1л - 500 руб
6. свечи - 650 руб
7. масляный фильтр - 300 руб
8. воздушный фильтр - 600 руб (салонный менял перед летом, сейчас не стал)

9. сама работа по ТО у мастера, специализирующегося на ниссане и инфинити - 2 000 руб (официалы делают то же самое за 6 тыс руб)
по времени - я оставлял машину где-то часа на 3-4.

[mr O_0]

сегодня можно сказать по счастливой случайности был произведен замер уровеня масла (1,5 98л.с. никогда не жрала масло) и я был просто шокирован!!!! машина стояла под наклоном в сторону багажника и на щупе было буквальноо 3мм уровня, я чуть не поседел) на ровной поверхности стало совсем немного больше, поехал купил 1л mobil 5-50 залил где-то 700гр, столо чуть ниже половины от норм уровня. удивлен очень,т.к. до этого никогда проблем с расходом масла не было. машину аж жалко, но чек не загорался. датчики немного не информативны - всего лишь время от времени значок масла гаснул примерно на 1секунду позже при пуске двигателя, я так чувствую что и на юг я по жаре тоже прокатился со стрёмным уровнем масла! неужели нельзя было сделать более чёткое предупреждение, всё таки японцы мать их! кто если не они.