Менял масло в Мейджере не затянули масляный фильтр

[Михаил GE]

Сообщение от Fома Не более, ни менее... Лампа загорается при "НУЛЕСЕ"...

-
извините, это чушь- я тоже покатался на многих авто, VW , audi - ВЕЗДЕ сигнализатор уровня срабатывал, когда масла было чуть-чуть ниже риски минимум (примерно на 1-2 мм)..

[maxkamis]

Сообщение от smartsivv олучается, что объем масла в дизельном Пафике около 7 литров, при этом 6,5 литров стекает и заливают при смене масла, у меня ровное такое ко-во вытекло из под фильтра.

У меня такой же мотор как у Вас. Масло всегда заливают при мне. Стекать старому маслу дают около 20 минут, пока капли уже не капают. После этого заливают ровно 6 литров! Не 6,5, не 7, а ровно 6 литров! При этом уровень на щупе чуть выше половины. Я специально прошу чтобы делали именно так, ибо вычитал что это оптимальный уровень. Масло от замены до замены не уходит вообще. Правда, почему-то, через 10 км пробега новое масло становиться такое-же черное как и старое.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Shurik Не более, ни менее... Лампа загорается при "НУЛЕСЕ"...

Насколько я знаю, то лампа контролирует не уровень масла, а ДАВЛЕНИЕ масла в системе.
Если посмотреть на расположение масляного фильтра на дизельном авто - то станет очевидно, что даже если его скрутить полность - масло все не вытечет. Ну, при условии, что авто заглушен. На работающем моторе конечно может выбрасывать.

[JonnyBil]

У меня мерены от ТО до ТО маслёнки загорались, требовали подлить масла около литра, до заправки на 3-5 мм ниже нижней отметки на щупе, так что ни о каком НУЛЬСЕ речи не идёт.

[Fома]

Жень... прочитай вЫнимательнее мой пост...

Там вроде всё сказано... Кроме... Кроме того, что я имел ввиду именно атмосферные двигатели...

И... масло и самому от мин до мах приходилось доливать бывало... Но, лампа (масленка) никогда в этом случае не загоралась... Просто щуп был суховат...

А загоралась эта самая лампа всего один раз в моей жизни... На Субару... Итог - поведенная головка двигателя... Масло ниже минимума на холодном... На горячем - сухой картер...

Сообщение от skiup Читаем руководство раздел 2-18 и обнаруживаем...

Все верно. На турбодвигателях несколько иная система оповещения...

Но... там масляное голодание исчо страшнее... Интересно, как вычислить процент попадалова на ресурс двигателя?

Фифити-фифти или... или как?

При том, что не всё по своей вине... Я бы составил письменную претензию и... добился бы официального подписанного продления гарантии на двигатель и навесное оборудование...

При том, что подобные случаи не редкость для сервисменов... Явление очень распространенное. От марки авто зависит слабо. От раздолбайства механика ноборот - сильно...

Вот как то так...

[Georgy71]

Сообщение от Fома Я бы составил письменную претензию и... добился бы официального подписанного продления гарантии на двигатель и навесное оборудование...

+1
Тем более у официалов есть возможность сверх нормы подарить (продлить гарантию) на 1 год, тоесть до 4 лет... в километрах... сколько это будет не знаю.

[LEES]

А можно поподробнее, что эта за возможность продлить гарантию на 1 год? Для каких авто, на каких условиях?

[JonnyBil]

Сообщение от Fома прочитай вЫнимательнее

И у меня около двадцатки, и чо?

Сообщение от Fома именно атмосферные двигатели...

я про них и говорил, загорается масленка на ходу, останавливаешься через 5 мин шуп наверх, а там ниже минимума мм3-5! но не как ТОТАЛЬНОЕ голодание!!!
тем более в движках от МВ масла не 3-5 литров, а 7-8

Сообщение от Fома Но, лампа (масленка) никогда в этом случае не загоралась...

Тебе не везло!

[Georgy71]

Сообщение от JonnyBil что эта за возможность продлить гарантию на 1 год

http://www.tula.genser.ru/
Сейчас действует акция при покупке Пата 3+1 год гарантии в падарок, итого 4 года машинка на гарантии. Не веришь позвони в Дженсер манагерам.

[yrry]

Сообщение от Fома Лампа загорается при "НУЛЕСЕ"...

Возможно да. У дядьки моего на Примьере лампа загорелась одновременно со смертью движка, потом сделал капиталку и продал.

[Михельсон]

Сообщение от yrry Возможно да

но не обязательно. Есть варианты, когда при понижении уровня до определенной величины лампа моргает. А постоянно горит только при понижении давления, т.е. практически "сухом" маслоприемнике. Но! Моргать она будет только на незаведенном движке, т.е. когда электроника перед пуском проводит самодиагностику.