Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[AyPetrA]

Сообщение от Fома Для кого они - тайна.

да нифига не тайна. у меня минимум 4 знакомых купили предыдущий прадик. пустышка с бодрым бензомоторчиком. втихую все соплями давились когда видели мою комплектацию и цену. но зато ТАЁТА ЛЕНД КРУЗЕР. думаю и на новые нищие комплектации за богатые деньги спрос найдётся.
кстати прадо по продажам втрое патфайндера делал в тучные годы.
а в полном фарше 150-й - машина действительно классная! но дорогая.

[alfa-sviaz]

Сообщение от AyPetrA у меня минимум 4 знакомых

Такая же пантология! Пацаны брали прадики лишь потому что -ТОйота! (на 100 ку или на 200 не хватило)

[Kurbi]

Сообщение от alfa-sviaz лишь потому что -ТОйота!

подтверждаю... тойота - это диагноз
у самого было пять тойот.. одна до сих пор на балансе...
думал, что только на них и буду ездить...
а как то увидел на автосалоне в крокусе пат и влюбился...
победила брутальность его экстерьера и функциональность салона...
новые крузаки (прадо и 200) брутальностью не обладают... функциональность - да... наконец то... и то в фуллопшэн
ну а про ценник я вообще молчу...

[alfa-sviaz]

За пару дней накатал на Прадике (предпоследний кузов 4 литра) товарища почти 2500км . Резюме , -( конечно предвзятое с учетом 70000км на своем пуфике) аццццтой.

[ap94]

можно ли услышать не столь категоричное резюме, поконкретней.
я так понял Вы ездили на 120 Прадо по трассе?! так что не понравилось:
- ходовые качества?
- расход топлива?
- динамика?
- качество материалов, сборки?
- работа трансмиссии "фултайм"?
- чего-то другого?
В свою очередь я за рулем Патфайдера (SE 2,5 дизель, механика) чуть более месяца, проехал около 2000км по городу.
до этого ездил два года на 215 Раннере с 4,0л дв в максимальной комплектации (соплатформенник 120Прадо - рама ходовка двигатель и пр.) проехал около 50т.км

и на Лексусе GX470 месяц - пробег 2000км.


попытаюсь их сравнить... объективно

4Раннер минусы:
- на топливо и транспортный налог денег уходило почти в 2 раза больше.
- более "ватный" руль"
- отсутствие датчика дождя
- меньше подушек безопасности
- не регулируются спинки 2-го ряда сидений по наклону

плюсы:
- динамика
- комфортная подвеска
- качесто материалов
- Японское качество сборки
- блокировка центр. диффа.
- в режиме 4вд, честный полный привод (без подключения передка)
- меньше "детских болезней"
- капот с амортизаторами
- штатный фаркоп
- дверь багажника с доводчиком
- системы спуска и подъема
- пороги с подсветкой, так же доп. подсветка в дверях.
- датчик давления в шинах
- руль регулируется по вылету

относительно Раннера в Лексусе еще лучше: мотор 4,7, шумоизоляция, качество материалов, ходовые качества - наличие пневматической подвески.

В общем авто достойные, со своими плюсами и минусами...
желания поменять Пат-а на что-то другое, нет

[Kurbi]

ну нееетттт.... 120 прад я бы аццтоем не назвал однозначно...
машина очень хороша... на 4.0 катается родственник вот уже 100 тысяч... горя не знает... а на трёхлитровом дизеле катается приятель... и тот и другой естессно бьез всяких мониторов и прочей лабуды, к которой большинство нас (патоводов) уже привыкло... поэтому, когда они садятся в пат, начинают тихо завидовать по белому...
я соответственно периодически катался и на том и на другом... дизель туповат... бензин - ракета... управляемость в норме, но чуть хуже чем у пата...
себе его не взял из нескольких соображений:
1. внешний вид не нравится.
2. угоняемость.
3. 4,0 много жрёт и налог большой. дизель туповат и друг с тойотовского сервиса отговорил... проблемный гад...
4. трансформация салона по сравнению с патом отсутствует полностью.
5. остальное так .... по мелочам (пневма, отсутствие мониторов, камер, интерьер как обычно у тойоты скушен до безобразия, хоть и более качественен, архаичный руль и прочее)
но ещё раз уверенно скажу... сама по себе машина очень хорошая...
но.. без изюминки чтоли...

[ap94]

поэтому я и брал Раннер, есть в нем изюм!
да если интересно, сравнивал Раннер с Прадо http://www.land-cruiser.ru/Forum/ind...dpost&p=755726

[Дядя_]

Сообщение от Kurbi 4,0 много жрёт и налог большой

Наш жрёт больше и налог намного больше.Я имею ввиду бензинку.

[alfa-sviaz]

Сообщение от ap94 можно ли услышать не столь категоричное резюме

Сообщение от Kurbi ну нееетттт.... 120 прад я бы аццтоем не назвал однозначно...

Может я и был утомлен после поездки , и поэтому выразился излишне жестко по отношению к Прадику но ... Мое сугубо субъективное мнение,- управляемость у Прадика гораздо хуже, крены в поворотах пугают, раскачка утомляет , автомобиль гуляет по колейности- нужно постоянно подруливать .В этом плане Пуфик гораздо адекватнее.

[ap94]

Сообщение от alfa-sviaz управляемость у Прадика гораздо хуже, крены в поворотах пугают, раскачка утомляет , автомобиль гуляет по колейности- нужно постоянно подруливать

все эти проблемы решаются заменой амортизаторов.
Себе ставил Koni Heavy Track + проставки 3-4см, бюджет 30т.р. с заменой у ОД...