(ЕГР EGR)- клапан рециркуляции. Альмерка больше не тупит! Или по стопам "Премьерки"

[maxonius]

Народ. подскажите.
Сдернул сегодня шланг, заглушил, тройничек тоже.
При первом запуске появилась такая "веселуха" на месте нажимаешь педаль газа скажем до 2000, отпускаешь, а обороты не падают, стоят минуты две, потом опускаются. в след раз нажимаешь 2000 сразу опускается после убирания газа. но при этом нажимаешь на 3000 повторяется тема. на 4000 стрелка зависла и не опускалась. пришлось сесть и дать кружок метров 300, после чего все пришло в норму.
Все ли я правильно сделал? в теме таких симптомов после заглушки ни у кого не нашел...
перекрывал как на этой картинке, только еще тройничек заглушил на всякий. http://i001.radikal.ru/0908/2f/9b422b5d0c3d.jpg

[vitalliy]

Сообщение от maxonius Все ли я правильно сделал?

Если ЕГР подзависший, то данный метод не поможет ничем. Глущи на коллекторе - не ошибешься, а так все правильно.

[Alexxx15]

Сообщение от maxonius Народ. подскажите. Сдернул сегодня шланг, заглушил, тройничек тоже. При первом запуске появилась такая "веселуха" на месте нажимаешь педаль газа скажем до 2000, отпускаешь, а обороты не падают, стоят минуты две, потом опускаются. в след раз нажимаешь 2000 сразу опускается после убирания газа. но при этом нажимаешь на 3000 повторяется тема. на 4000 стрелка зависла и не опускалась. пришлось сесть и дать кружок метров 300, после чего все пришло в норму. Все ли я правильно сделал? в теме таких симптомов после заглушки ни у кого не нашел... перекрывал как на этой картинке, только еще тройничек заглушил на всякий. http://i001.radikal.ru/0908/2f/9b422b5d0c3d.jpg

скорее всего, тут не от ЕГР это произошло, а ты какой-то патрубок задел или проводок.

[maxonius]

Сообщение от vitalliy Если ЕГР подзависший, то данный метод не поможет ничем. Глущи на коллекторе - не ошибешься, а так все правильно.

Егр походу нормальный, живой. так как прирост тяги на низких появился ощутимый
Просто про такие полеты оборотов не нашел ничего, решил уточнить.

Сообщение от Alexxx15 скорее всего, тут не от ЕГР это произошло, а ты какой-то патрубок задел или проводок.

когда глушил скидывал корпус воздушного фильтра, от него соответственно отключал шланг вентиляции картерных или чего там, который в воздушном в паралонный фильтр упирается.
Больше ничего точно не трогал, руки не кривые

Возможно ли что из-за отсутствия балласта в системе, т.е. газов идущих через ЕГР система перестраивалась на новую карту работы исходя из изменения состава смеси? И это вылилось в симптомы "залипания" на высоких оборотах? в принципе неделя уже прошла, накатано порядка 1400 км, больше такого замечено не было...

[vitalliy]

Сообщение от maxonius когда глушил скидывал корпус воздушного фильтра, от него соответственно отключал шланг вентиляции картерных или чего там, который в воздушном в паралонный фильтр упирается. Больше ничего точно не трогал, руки не кривые

Вот и выяснили причину... На задней части корпуса маленькая трубочка....за дросселем. Проверь.

[maxonius]

я ж написал, больше ничего не трогал трубочка не мешает откинуть фильтр на торец, чтобы открыть доступ к трубкам. Ее я не трогал и не снимал. Кстати, за что эта трубка отвечает?

Да, может в моем посте не очь точно написал... описанные симптомы проявились всего один раз, сразу после заглушки, в дальнейшем обороты ведут себя в штатном режиме

[E_K]

Привет всем.
Прошло более трех месяцев с того моментка как я глушил EGR - процедуру описывал здесь (видео) - http://techno-mind.ru/avto/otklyuche...ov-ga16de.html.
За это время проехал около 6 тыс км. Сегодня менял масло в двигателе, заодно выкрутил свечку - все окей, судя по цвету смесь идеальная, т.е. все страхи некоторых форумчан о том, что будет слишком богатая смесь - ошибка, так как лямбда не просто так стоит.
Машина ездит динамичнее, топлива больше жрать не стала, не перегревается, не детонирует, в общем, все хорошо. Отрубайте нафиг EGR и не терзайте себя сомнениями.

[ArKost]

Всем доброго времени суток
В общем что я хочу сделать:

1. Полностью убрать систему EGR вместе с клапанами, трубками и всё что может к нему относиться.
(у механиков в сервисе спросил про это, сказали если EGR не "электронный", а вакуумный, то без проблем сделают).

2. Поставить на оставшиеся отверстия заглушки металлические выточенные фрезеровщиком.

И вот вопрос, какие мне нужно сделать заглушки? Вот знаю что точно на выпускном коллекторе и впускном... а какие ещё?
Заранее всем спасибо кто поможет и направит на путь истинный

[E_K]

http://techno-mind.ru/avto/otklyuche...ov-ga16de.html
теория
видео

Через несколько месяцев ставил новый коллектор выпускной (http://techno-mind.ru/avto/ustanovka...ustanovke.html) - вот тут то и выбросил и трубку, и клапан. Главное заткнуть вакуумную трубку - чтоб не подсасывало воздух.

Соответственно нужно овальную пластинку-заглушку потолще на впускной коллектор (как на видео, только толще, чтоб можно было прижать гайками и не погнуть) и пробку с резьбой в выпускной коллектор. Какая резьба сказать не могу - не обратил внимание, но что-то вроде наверно М20. Как вариант, если пробки не найдется, можно просто заварить трубу наглухо недалеко от коллектора, и все дела....

[ArKost]

Спасибо за информацию, но первую ссылку я видел, у меня уже стоит такая прокладка, я же хочу полностью все приблуды от EGR убрать из подкапотного пространства.

А по второй ссыылке очень интересная веЩчь Будут деньги, может займусь

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от E_K Соответственно нужно овальную пластинку-заглушку потолще на впускной коллектор (как на видео, только толще, чтоб можно было прижать гайками и не погнуть) и пробку с резьбой в выпускной коллектор. Какая резьба сказать не могу - не обратил внимание, но что-то вроде наверно М20. Как вариант, если пробки не найдется, можно просто заварить трубу наглухо недалеко от коллектора, и все дела....

Ну я так понял что больше вроде как ничего и не надо глушить?