Лендкруизер 200 или Патрол у62

[воин]

я вот читаю и фигею!Как тут умудряются сравнивать Патрол с независимой подвеской с лк-200!Ну вы что элементарных вещей не знаете или делаете видимость,что легковой автомобиль(патрол),пусть даже большой,можно сравнивать с профессиональным джипом лк-200!
Какой вы там просвет у патрола считаете!Вы что не знаете будто что этот просвет на независимой подвески иллюзия!Он уходит под нагрузкой,на кочках когда машина проваливается между рычагами вниз!Ну вы что как дети то!

Добавлено через 1 минуту
Или тоже,никакая независимая подвеска не будет иметь ход больше чем зависимая!Ну это же так элементарно!

[AAA14]

Сообщение от воин профессиональным джипом лк-200

[воин]

именно так- настоящая рама от 80-ки.зависимая задняя подвеска и оригинальная независимая с неразъемными шаровыми в передней..это невозможно сравнивать с гулящей патроловской.

[Костян777]

уже писал,что общался с одним человеком,который пересел с 200-го и говорит,что по управляемости и по всему отличается в лучшую сторону ниссан

[provider3]

Сообщение от Lew

Я тут посмотрел на свой задний мост - одним словом у Y61 амортизаторы крепятся также. Обычно не оспаривается, что Патрол предыдущего поколения неплохой проходимец - так может быть эти элементы не так важны для проходимости?

[AAA14]

воин, а еще у профессионального внедорожника должны блокироваться мосты и свесы должны быть покороче, как например у джипа Рэнглер.

[воин]

а еще к твоему еще рэнглер не идет с дифлоком,так же как и ведерко дефендер- ни одной межколесной,только межосевая,точь в точь как у крузак 200

только у 200-ки плюсом идет имитация блокировок межколесных а рэнглера и дефендера этого нет.так кто же проф. внедорожник?

[Lew]

Сообщение от воин я вот читаю и фигею!Как тут умудряются сравнивать Патрол с независимой подвеской с лк-200!Ну вы что элементарных вещей не знаете или делаете видимость,что легковой автомобиль(патрол),пусть даже большой,можно сравнивать с профессиональным джипом лк-200!

Воин, ты путаешь 3 различных термина: 1) джип; 2) внедорожник; и 3) ав-ль повышенной проходимости.
Патруль 62 и ТЛК200 относятся к 3-й группе, причем для проходимости более правильное решение - НЕЗАВИСИМАЯ подвеска всех колес.

Или тоже,никакая независимая подвеска не будет иметь ход больше чем зависимая!

Вообще то с точностью до наоборот, впрочем тут зависит от желания конструктора, можно обеспечить большие ходы на обоих типах подвески, и заложить в шарнирный мост такой запас прочности, что он не уступит по этому свойству жесткому мосту
Просто жесткий мост более дешевое решение, вот им и пульзуются.

[AAA14]

воин, что то ты спутал, у Рэнглера межколесная блокировка на обоих мостах, Tru Lock вроде называется.

[воин]

Сообщение от AAA14 воин, что то ты спутал, у Рэнглера межколесная блокировка на обоих мостах, Tru Lock вроде называется.

нет,я ничего не путаю.пародию типа диф.ограниченного трения надо называть имитацией и только в заднем мосту.А у Крузака электронная имитация всех колес.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Lew Воин, ты путаешь 3 различных термина: 1) джип; 2) внедорожник; и 3) ав-ль повышенной проходимости. Патруль 62 и ТЛК200 относятся к 3-й группе, причем для проходимости более правильное решение - НЕЗАВИСИМАЯ подвеска всех колес. Вообще то с точностью до наоборот, впрочем тут зависит от желания конструктора, можно обеспечить большие ходы на обоих типах подвески, и заложить в шарнирный мост такой запас прочности, что он не уступит по этому свойству жесткому мосту Просто жесткий мост более дешевое решение, вот им и пульзуются.

ну что вы опять натягиваете желаемое вместе действительности.патрол 62-й никоим образом не тянет вообще ни на какой из 3-х вариантов! ну кого разводить то!Ни рамы,ни полного,не принудительно подключаемого жестко полного привода,ни рамы,ни моста жесткого.