08IT Штатная навигация после 2010 года

[vazha]

niceal,
Два вопроса:
1. Не снимали ли блокировку просмотра DVD на ходу?
2. Не ставили ли какой-нибудь видеорегистратор на стекло?
Если - 1, то отключение датчика скорости должны были поставить через кнопку.
Если - 2, то некоторые модели при установке по центру над "торпедо" могут давать помехи на антенну GPS штатной нафигации. Лучше поднять за зеркало. Или отключить и проверить, в этом ли дело.
Если не 1 и не 2, то тогда диагностика должна показать проблему.

[Андрей 1960]

Сообщение от vazha Если не 1 и не 2, то тогда диагностика должна показать проблему.

Интересно: а какую "диагностика должна показать проблему"? То что приемник - туп как, дерево, или что антенна - из того-же материала, или что софт писали индийцы - "засланцы" IRNSS?

[vazha]

Если приёмник или антенна "тупы" на одном автомобиле и "остры" на другом, значит их "тупость" - следствие неисправности. А тезис о "засланцах", пишущих софт индивидуально к каждому прибору повеселил.
По вашей логике диагностика не нужна вовсе. Обрыв в цепи, нерабочий датчик, неправильные показания... Много чего. Диагностика - это не только считывание ошибок.

[Андрей 1960]

Сообщение от vazha Если приёмник или антенна "тупы" на одном автомобиле и "остры" на другом, значит их "тупость" - следствие неисправности.

Ага, ну. Вы ставили эту антенну и этот приёмник на другой автомобиль? Чтой-то сомневаюсь.... Я, в прошлом годе, тоже комплексовал по-поводу встроенной "навигации"... и ОД напрягал по полной программе... Так вот: диагностика не выявила проблем... и начались всё те-же сказки про помехи от внешних устройств и т.д. и т.п. В то-же время: другой GPS-приёмник работал без проблем, невзирая на

Сообщение от vazha Если - 2, то некоторые модели при установке по центру над "торпедо" могут давать помехи на антенну GPS штатной нафигации.

Сообщение от vazha А тезис о "засланцах", пишущих софт индивидуально к каждому прибору повеселил.

Это была лишь шутка. К тому-же: не о писании софта "индивидуально к каждому прибору". Вы не поняли, о чём. Значит - не в теме. Ну и ладно.

Сообщение от vazha По вашей логике диагностика не нужна вовсе.

Где вы это увидели?

Сообщение от vazha Диагностика - это не только считывание ошибок.

Ну да, а что ещё? Оценивая "квалификацию" "инженеров" моего ОД, могу сказать, что и "считывани ошибок" дается им с большим трудом...А вы - "диагностика"..........

Добавлено через 16 минут

Сообщение от vazha Обрыв в цепи, нерабочий датчик, неправильные показания...

"Обрыв в цепи" чего? "Нерабочий датчик" чего? "Неправильные показания"
чего?

Сообщение от vazha Много чего.

Да... много чего... А чего?

[vazha]

1 Если в моём автомобиле приёмник или антенна "острые", а в вашем "тупые", это говорит лишь о проблеме с железом в вашем конкретном автомобиле.
2 Хорошо хоть ГЛОНАСС не вспомнили.
3 Про софт я имел в виду то, что корректность работы одинаково настроенного закрытого ПО в одном устройстве и некорректность в аналогичном другом не является проблемой софта. Это всегда проблема железа.
4 Если квалификация инженеров вашего ОД не позволяет им проводить диагностику, это не значит что диагностика, как таковая, состоит только из считывания ошибок.
5 Та же антенна, гироскоп, датчик скорости, их цепи, показания... Достаточно?

[Андрей 1960]

Сообщение от vazha 1 Если в моём автомобиле приёмник или антенна "острые", а в вашем "тупые", это говорит лишь о проблеме с железом в вашем конкретном автомобиле.

С чего вы взяли, что в вашем - "острые", а в моём - "тупые"? "Нафигация" в моём автомобиле показывает правильные координаты. Примерно одну минуту из пяти. Невзирая на

Сообщение от vazha ...какой-нибудь видеорегистратор на стекло

. Но даже: если-бы они и были "тупые", то чем в этом случае помогла-бы "диагностика"?

Сообщение от vazha 2 Хорошо хоть ГЛОНАСС не вспомнили.

Не совсем понял: к чему это?

Сообщение от vazha 3 Про софт я имел в виду то, что корректность работы одинаково настроенного закрытого ПО в одном устройстве и некорректность в аналогичном другом не является проблемой софта. Это всегда проблема железа.

Согласен. Но, в случае навигационного ПО, может быть ещё и проблемой месторасположения "железа". Или ещё каких-то одному разработчику ПО ведомых капризов...

Сообщение от vazha 4 Если квалификация инженеров вашего ОД не позволяет им проводить диагностику, это не значит что диагностика, как таковая, состоит только из считывания ошибок.

Диагностику они проводят - как и все. Если информационный экран показал наличие некоторого количества видимых спутников, и тем более - определили по ним местоположение, всё - отвалите. Система работает корректно. Ищите проблему в

Сообщение от vazha какой-нибудь видеорегистратор на стекло?

, или локаторные помехи, или инопланетяне пролетали...

Сообщение от vazha 5 Та же антенна, гироскоп, датчик скорости, их цепи, показания... Достаточно?

Вполне. Мне-бы хватило и более-менее правильных отсчетов координат в каждый момент времени. Для этого не нужны ни

Сообщение от vazha гироскоп, датчик скорости, их цепи, показания...

Лишь только антенна, приемник и соответствующее ПО. Вот тут-то диагностика и бессильна...

[vazha]

С чего вы взяли, что в вашем - "острые", а в моём - "тупые"?

Потому что в моём автомобиле она показывает правильные координаты два года из двух

Но даже: если-бы они и были "тупые", то чем в этом случае помогла-бы "диагностика"?

Процесс диагностики описан в руководстве, обладателем которого я являюсь с вашей же лёгкой руки в секции AV. И заключается далеко не не только в считывании ошибок, раз занимает треть из 317 страниц.

Не совсем понял: к чему это?

Ну, если речь вести о программистах-индийцах-засланцах IRNSS, то можно ведь и "рукастых" разработчиков ГЛОНАСС приплести.

Но, в случае навигационного ПО, может быть ещё и проблемой месторасположения "железа"

Именно поэтому я и говорю о возможных помехах от находящегося непосредственно над антенной слегка "фонящего" прибора.

Мне-бы хватило и более-менее правильных отсчетов координат в каждый момент времени

И в подземных паркингах? И в многокилометровых, с развязками, тоннелях? И в "джунглях" Манхеттена? Именно поэтому основные приборы в нашей навигации - это датчик скорости и гироскоп, а GPS-антенна служит для корректировки.

Лишь только антенна, приемник и соответствующее ПО. Вот тут-то диагностика и бессильна

Почему же бессильна. Если известно, что должен выдавать каждый из приборов, это можно проверить. Другое дело, что в современных девайсах это не всегда оправдано экономически, проще поменять. Но нашей навигации это не касается.

P. S.
Я не оправдываю нашу нафигацию и считаю её неоправданно дорогой и ограниченной в возможностях. К тому же интеллектуальный и профессиональный уровень наших сервисменов постоянно заставляет заниматься самообразованием с целью использования максимума возможностей своего автомобиля. Вот поэтому и приходится стоять над головой и заставлять делать консалтом то, что написано в мануале, а не то, что могу сделать и сам с помощью копеечного прибора.

[Андрей 1960]

Сообщение от vazha Процесс диагностики описан в руководстве, ... занимает треть из 317 страниц.

Ну так вы и посмотрите, в чем заключается, например, процесс "диагностирования" антенны GPS. Уверяю вас: перелопачивать "треть из 317 страниц" не придется.

Сообщение от vazha Именно поэтому я и говорю о возможных помехах от находящегося непосредственно над антенной слегка "фонящего" прибора.

Именно это и есть любимая "откорячка" "инженеров" ОД Но говоря о "месторасположении железа", я имел в виду автомобиль в целом, а не "возможные помехи" от "возможно фонящего" "возможно видеорегистратора"

Сообщение от vazha И в подземных паркингах? И в многокилометровых, с развязками, тоннелях? И в "джунглях" Манхеттена?

Эээ... Охолоньте малость. "Джунгли Манхеттена"... хм... Повторяю еще раз:

Сообщение от Андрей 1960 Мне-бы хватило и более-менее правильных отсчетов координат в каждый момент времени. Для этого не нужны ни Сообщение от vazha гироскоп, датчик скорости, их цепи, показания...

Для наших джунглей - тайги Сихотэ-Алиня - почему-то с избытком хватает и древнего Гармина GPS-12 без "датчиков скорости и гироскопов".

Сообщение от vazha Именно поэтому основные приборы в нашей навигации - это датчик скорости и гироскоп, а GPS-антенна служит для корректировки.

Вот это и есть главный - на мой взгляд - "косяк" разработчиков ПО. От главенства спутниковой навигации отказались, а инерциальную до ума не довели...

Сообщение от vazha Другое дело, что в современных девайсах это не всегда оправдано экономически, проще поменять. Но нашей навигации это не касается.

Чего-ж не касается-то? Читайте ECM: р. AV-89

Сообщение от vazha Я не оправдываю нашу нафигацию и считаю её неоправданно дорогой и ограниченной в возможностях. К тому же интеллектуальный и профессиональный уровень наших сервисменов постоянно заставляет заниматься самообразованием с целью использования максимума возможностей своего автомобиля.

Во! Вот тут мы, наконец-то, плавно перейдем к консенсусу!

[vazha]

Мы от него особо и не отклонялись

Сообщение от Андрей 1960 Мне-бы хватило

Так Нисцан то хочет продать авто не только вам, но ещё и пользователям всех этих паркингов, тоннелей и "джунглей".

Сообщение от Андрей 1960 Чего-ж не касается-то?

Я имею в виду, что у нас кое-что можно починить. Хоть и агрегатно

Добавлено через 3 минуты
Кстати, у вас base audio with navigation или bose audio with navigation?

Добавлено через 48 секунд
Хотя принципиального значения это не должно иметь...

[Андрей 1960]

Сообщение от vazha Так Нисцан то хочет продать авто не только вам, но ещё и пользователям всех этих паркингов, тоннелей и "джунглей".

Так я и не против - пусть продает. Но нормальную выдачу спутниковой информации почему-бы не реализовать? Аппаратные возможности есть, значит: софт не позволяет.

Сообщение от vazha у нас кое-что можно починить. Хоть и агрегатно

Неа - в ESM однозначно: менять!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vazha у вас base audio with navigation или bose audio with navigation?

bose audio with navigation