1.8 жрет масло

[kai_2177]

den77rus- когда потом? через год? через какой то пробег?
это я к тому,что уже не один человек вскрывает мотор и остаётся довольным после..... это вроде как в норму что ли вошло,рано или поздно всех похоже ждёт переборка. сам на днях заезжал на диагностику,ошибок нет ,компрессия 12 10 8 12 так что через неделю где то переборка меня ждёт. как и что отпишусь. а по теме - масло жрала больше всех 2,5 где то на тысячу. на родном ниссановском меньше немного.

[den77rus]

обьясню в двух словах, поршень в цилиндре ходит не только ввер и вниз а еще есть отклонение лево право, тоесть там не круг а овал получается на глаз это незаметно но это так, и кольца твои старые притерты под этот овал собственно ими он и был сделан в процессе эксплуотации, поставив новые кольца ты сократишь расход масла но потом когда эти кольца притрутся там будет уже не овал а черт знает что и рассход масла увеличится опять причем намного, выход только точить блок ставить новые кольца и обкатывать мотор по новой, а это уже совсем других денег стоит

[kai_2177]

да,про это я читал,но не всё так плохо. если износа на стенках блока нет почти,то кольца притрутся как надо ,нужно верить
дело в том,что много раз уже писали ребята,что если затянуть,то будет хуже и ремонт дороже. ну значит будет жрать..... я же не из- за жора собираюсь двигатель вскрывать...... ну не столько ж жрать будет всё равно .

[den77rus]

ну если у тебя 2.5 л на тыщу кушает то мне кажется ты уже перетянул а не затянул )))

[nextall4]

Сообщение от kai_2177 да,про это я читал,но не всё так плохо. если износа на стенках блока нет почти,то кольца притрутся как надо ,нужно верить .

А Вы износ будете пальцем проверять?
Существуют определенные допуски и ремонтные размеры.
Так вот если нутромер покажет, что все 4 цилиндра в допуске, то можно только кольца поменять, а если допуск пройден хотя бы одним цилиндром - то тут уже точить в сторону ближайшего ремонтного размера все четыре.
Так что Ваше "износа почти нет" - это пальцем на ощупь, а на ощупь движки не перебираются, тут доли миллиметров играют роль.

[den77rus]

вотбственн то что я хотел сказать))) спасибо за более подробное и правильное обьяснение )))

[kai_2177]

Сообщение от nextall4 А Вы износ будете пальцем проверять? .

нет,не пальцем....
я в технике не спец,загоню в сервис и пусть делают умеющие и знающие люди, про те же допуски и так далее.

[kai_2177]

Сообщение от nextall4 то можно только кольца поменять......

значит можно ведь? так?
что нужно ещё смотреть и замерять при вскрытии? чтобы потом ещё не лезть? что сказать то в сервисе,с умным лицом

[den77rus]

В твоем случае думаю что нет 2,5 литра на тыщу это очень плохо...

[nextall4]

Сообщение от kai_2177 значит можно ведь? так? что нужно ещё смотреть и замерять при вскрытии? чтобы потом ещё не лезть? что сказать то в сервисе,с умным лицом

А что Вы хотите сказать с умным видом, если в технике не понимаете?
Лучше молчать.
А про кольца... только кольца поменять можно. Можно даже только одно из трех, компрессионное. Но даст ли это желаемый результат?
Ведь про элипс и круг Вам объяснили.
Поймите, капремонт двигателя это ... как бы Вам объяснить... это не только кольца, расточка блока... это куча работы, разбирается двигатель, проводится дефектация деталей (грубо говоря детали делятся на те, которые гарантировано будут работать и те, которые под замену). Все промеряется нутромером, микрометром, коленвал шлифуется под ближайший размер, распредвалы промеряются, вкладыши, сальники и т.д. и т.п.
И нельзя определить весь объем работ, не проведя замеры.
И это только по блоку, а есть еще голова с клапанами.
Грамотный моторист Вам сам скажет, что нужно делать.
Я Вас не склоняю, к капиталке по полной, решать Вам. Это дорого.
Но хорошо дешево не бывает. Определитесь сами.