Кондиционер

[mikser]

Сообщение от pozolgen Ясно. Будем дальше искать альтернативу.

а что альтернативу искать? я поступил иначе: давно известно что силумин с алюминием не дружат (трубка аллюминий а фланец крепления-силумин), в месте их контакта происходит разрушение аллюминия => течь хладагента, аргонить в том месте не получится... мне кондиционерщики переварили фиттинг от хонды какойто... и все полет нормальный...

[pozolgen]

Сообщение от mikser мне кондиционерщики переварили фиттинг от хонды какойто

Как вариант! По цене как?

[mikser]

по цене вышло рублей 800, с гарантией что не потечет...

[33rus]

Сообщение от mikser по цене вышло рублей 800, с гарантией что не потечет...

Так она 800 руб уже новая стоит...... http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3A001D66&sr=76

[pozolgen]

Сообщение от 33rus Так она 800 руб уже новая стоит

Я так понял, что это для дорейстайла актуально. У меня же выдает вот http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7AB00F11&sr=76. Может есть аналоги подешевле? Или поиск неправильно пользую.

[Stepik]

Сообщение от 33rus Так она 800 руб уже новая стоит...... http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3A001D66&sr=76

Так это трубка которая на фото слева... и то, если отдельно от радиатора идет... в моем случае EXIST выводит сообщение:" не применяется на данной модели"...

[boroda1973]

Сообщение от pozolgen Приехал домой на стоянку - включаю- вентиляторы начинают молотить, обороты возрастают, но трубка L - горячая. Что за ерунда? Глушу движок, через минут 5-10 завожу, включаю кондер- работает отлично. Где искать неисправность? Еще обратил внимание, что через крышку охладителя стекает жидкость (хладогент?) видно на фото- а может это клапан на испарителе хладагент выпускает.

А еще может быть такая хрень. В прошлом году поздней весной обслужил кондей (откачка, вакуумирование, закачка масла и фреона). На следующий день поехал в МСК. Откатавшись день приезжаю домой, глушу аппарат и слышу ШИПИТ. Из под капота. Открываю. Ну картинка примерно та же. Осушитель в масле (кста это именно масло, а не хладагент), юбка бампера под ним тоже. Поехал в сервис, где обслуживался. Ребята нормальные оказались, сказали "ща разберемся". Кароче танцы с бубнами я описывать не стану, а диагноз поставили такой: залипание расширительного клапана (рк) системы. Этот клапан действует по принципу бачка унитаза: давление набралось, он его сбросил в теплообменник (т/о), т/о остыл, прогоняемый воздул остыл, тебе хорошо, и т.д. А залипший клапан травит по-маленьку постоянно, воздух охлаждается, но для нормального движения фреона по системе этого не достаточно. При этом в одном плече системы (от компрессора до клапана) создается черезмерное давление (норма 12-14, у меня было 20 очков). А в плече после клапана до компрессора по сути вакуум. При выключении кондея давление постепенно выравнивается. Причем чем менее запущенный случай, тем быстрее это происходит. У меня и за 20 минут не выравнивалось. А при продолжительной работе при повышенном давлении выдавливает уплотнительные резинки в самом слабом месте, коим и является фланцевое соеднинение на осушителе. Решением вопроса может стать: 1) Промывка всей системы, при этом (как мне сказали, м.б. разводилово) обязательно снимается компрессор и промывается отдельно. 2) Замена клапана. Но это, как сказали, снятие торпедо (клапан стоит на моторном щите со стороны салона) со всеми вытекающими по стоимости. 3) Попробовать подобраться к клапану и слегка по нему постучать. Бывает, в незапущенных случаях, помогает. Т.к. способы 1) и 2) меня не устраивали по цене, а способ 3) для меня оказался не приемлем физически (клешни не пролезают), то я применил способ 3а). Молотком и совсем не слабо отстучал область входа трубок кондея в моторный щит. Вроде помогло, т.к. до конца лета я отъездил с кондеем.

[pozolgen]

О-о-о!!! Возьму на вооружение. Скорее всего это у меня и произошло. Завтра попробую этот клапан поискать.

Сообщение от boroda1973 Попробовать подобраться к клапану и слегка по нему постучать. Бывает, в незапущенных случаях, помогает

Начнем с малого!

[33rus]

Сообщение от pozolgen Я так понял, что это для дорейстайла актуально.

так после рейсталинга трубка идет вместе с радиатором..... или я не про ту трубку думаю?

[pozolgen]

Доехал сегодня до сервиса. Расказал симтомы. Говорю осушитель в масле, иногда кондер не холодит. В сервисе говорят, если на осушителе масло - то в системе 100 процентов уже не может быть фреона, т.к. он более текуч. Я говорю, кондер то холодит. Они: Не может быть! Завожу, кондер холодит. Подключили аппаратуру к сервисным клапанам на трубках, говорят - все нормально, а на осушители якобы не масло кондиционера. Тогда что, спрашиваю? Пожимают плечами. Поехал домой включаю кондер- не холодит зараза, приехал домой - дал постоять- включился. Думаю, завтра ехать на другой сервис. Благо даже денег не взяли диагносты.