Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[alfa-sviaz]

Сообщение от yvg Скорее Финикирующий ПатроПыт __________________

...очередной слонопотам ?

[Dan4ok]

Предлагаю выкладывать в эту ветку свое видение плюсов и минусов патфайндера (2005-10, бенз/диз) опытных автолюбителей. А именно: конкретные преимущества и недостатки данного авто для прихода, так сказать, к общему знаменателю по конкретным проблемным местам и систематизации базы по недостаткам/проблемам, что позволит желаюшим купить этот аппарат получить объективную оценку. Для более беспристрастной и объективной оценки предлагаю также выкладывать информацию об опыте вождения (сколько лет, какие машины были до этой, какие сейчас т.д. ) Например:

1. Плюсы:
Разгон (первые 3 года отменная динамика как у спорткара)
Неубиваемая подвеска (за 5 лет - по ходовке ничего не делал)

2. Минусы:
Высокий расход топлива (24/100)
Жесткая подвеска (пробивает на ямах) и тд

Эти плюсы и минусы вижу в сравнении с автомобилями, на которых ездил/езжу:
1. Prado 120 4.0 (расход 16-20/100 при тех же условиях, мягкая подвеска)
2. Toyota Sequoia 2008 (18-20/100, плавность хода)
3. Lexus RX 350 2007 (16-20/100, -II-)
3. MB ML 350 2006 (тоже самое)
4. Mitsubishi Montero 3.0 2001 (16-18/100, мягче, но разгон тупой)
5. Pajero 2007 3.0 (-II-)

За рулем 11 лет, есть возможность кататься на авто иностр.компании. Парк машин периодически обновляется, поэтому имеется возможность проводить сравнительные параллели.

Примерно так, только подробнее. Просьба не приводить сравнение с авто совершенно другой категории типа toyota prius.

[Myhalych]

Сообщение от Dan4ok Просьба не приводить сравнение с авто совершенно другой категории

А с Трейлами можно сравнить, предыдущие были Т30 и Т31? Просто мне кажется не корректно противопоставлять Пата и

Сообщение от Dan4ok Lexus RX 350

всё таки машинки разных классов.
Пы.Сы. Без обид

[Dan4ok]

Сообщение от Myhalych А с Трейлами можно сравнить, предыдущие были Т30 и Т31? Просто мне кажется не корректно противопоставлять Пата и всё таки машинки разных классов. Пы.Сы. Без обид

давайте не будем спорить о классах машин - это уже звучит как-то неактуально. Каждый производитель создает свои классы, которые он считает будут востребованы. Кто ездил на RX, я думаю ощутили, насколько он конкурент патфайдеру и на сколько икстрэйлу. Если вы считаете, что трэйл где-то может быть сопоставим с патом - пожалуйста пишите, самое плохое, что произойдет - кто-то будет не согласен. Еще раз повторяю - эта ветка создана для систематизации базы знаний по пату, его проблем, потому как все раскидано, не найдешь.
Вот допустим, вы решили купить пат, вам нужны конкретные отзывы опытных, беспристастных владельцев с широкими взглядами на автопром, у которых есть с чем сравнивать. Набираем в гугл: пат плюсы, минусы. Выдает вам club-nissan.ru, заходите и в какую ветку дальше? Тягости выбора с предположительными мнениями хондавода? Или сразу смотреть множество проблемных веток?

[SanS]

ИМХО отчего бы и не сравнивать казалось бы несравнимое? Но лучше в отдельных ветках, типа Пат vs Патруль или Пат vs горный велосипед. У каждого варианта свои + и -, кому то важны одни свойства, кому то другие.

[Шурэлла]

Пищу пилюсы + к мачуну Ока .
+1. Очень балшой мачин (арбузную точку заполняю за одын раз).
+2. Крутой тачка ( вэс аул и ринок ат завесци слуной давятса ).
+3. Бистрый как пула (Васо на капэйке тэперь отдихаеть, а Аванэсь на масквиче вапще плачеть).
Тэпэр писчу мынусы - .
-1. Жрёт звэруга 15 л.( праглот).
-2. Балшой калос (долга кочать и очэн дорогой ).
-3. Я очен плоха дасцаю да пэдалэй.
А так очэн рад конэку.

[OlegN]

Сообщение от Dan4ok Неубиваемая подвеска (за 5 лет - по ходовке ничего не делал)

Друг! Скажи, дарагой, в какой стране и по каким дорогам ездил?
Я тоже до недавнего времени так думал. 3,5 года, 105 тыщ исключительно по московскому асфальту и на заднем приводе, по грязям не насиловал. На днях что-то засвистело (застрекотало как швейная машинка) под днищем (не колодки - проверил). Посмотрел на форуме - предположительно накрылась крестовина или ступица колеса. До этого момента был фанатом Патика. Даже расставаться с ним было жаль - не видел равнозначной замены. Сейчас что-то фанатизм поугас. Это что за "внедорожник" такой, что после асфальтовой сотни проблемы с ходовой? В свое время на копейке крестовина 80 тыщ жила, на девятке шрусы по 70-80 тыщ ходили. А тут японское качество. Я в унынии. Успокойте.

[Мясоделов]

Успокаиваю!!!
Всё пройдёт, крестовина, ступица колеса...сделай и всё!

[Black Jack]

Сообщение от OlegN Я в унынии. Успокойте.

не успокоим. смысл сравнивать копейку в 900кг живого веса и пат весом в 2.5 тонны?

[Petrovi4]

машин без недостатков нет вообще, сколько отъездил на разных и не могу сказть что какая то из них полностью лишена недостатков, поэтому любая покупка это копромис и незачем убиваться