Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[PetroFF]

ViktorLis,

Спасибо за ответы.

Псс, я нигде неписал и не говорил, что считаю нашу сборку идеальной)))).

Пссс- штатный трос газа с леворукого стоит 1300р, педаль газа 1500р.

[ViktorLis]

Aggent, Не в толщине дело, дело в пружинах и лепестках, я сделал простую вещь: взял болванку выточил грибок, прикрутил к нему сцепление с корзиной и маховиком, все это установил в токарный станок. Далее на заднюю бабку станка закрепил выжимной подшипник с его телом, внутрь вставил направляющую в виде отрезанног первичного вала. Потом гидравликой подвинул бабку и О ЧУДО после первого выжима появился звук. И четко от лепестков. Если палкой нажать на корзину, звук прекращался.
Тогда я выгнул лепестки в нутрь, стало тише. Потом под пружины выжимного подложил бумагу, звук пропал! Конечно сцепа в помойку, но она на эксперимент и была нужна. А далее вы помните, что в маховике есть гелий, так вот за счет его хаотичного движения, пружины всегда в нагрузке и шумят тише, но шумят. Поэтому еще один признак, НО НЕ ВСЕГДА, кончины двухмассового маховика, это шумное сцепление, так как у маховика пропадает эластичность!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от PetroFF ViktorLis, Спасибо за ответы. Псс, я нигде неписал и не говорил, что считаю нашу сборку идеальной)))). Пссс- штатный трос газа с леворукого стоит 1300р, педаль газа 1500р.

Если человек может коментировать работу другого, значит он точно знает что к его работам вопросов нет! Я не против обсуждать свою работу, но не понятно почему ты как мастер и сборщик пишешь про вопросы этой машины. Причем даже хозяин не в курсе. Саша еще раз повторюсь, и поясню, мы собираем машины, если есть вопросы можно и нужно их обсуждать, чтоб качество сборки росло, это надо всем и тебе и мне. Я рассказывал и отвечал на все вопросы и делился своими наработками, но было бы правильней чтоб писал хозяин или писали с его ведома!

1300 + 1500 = 2800, а мой трос стоит 350р + 40р фиксатор + 50 направляющая = 440р! Если взять вот такую экономию на каждую детальку, то выходит очень приличная сумма!

[motomario]

ViktorLis,
делай свое дело и отвечай только на критику по конструктиву,что ты собственно и сделал.
По сцеплению....у меня на штатном сафарике 60 ке с тд42т шумит сильнее,чем на 61 с переставленным тд42т,и я только прочитав эту переписку узнал об этой проблеме.
Трос у меня тож от ВАЗ,да,он достаточно тугой,но привык как то.

[Aggent]

Витя, спасибо за пояснения по сцеплению.
У товарища на штатном ТД42 перестало шуметь посте утопления коробки)))
Но потом МКПП кончилась. А другой тд42 уже 600000 км проехал с таким звуком и все ок, так что думается не проблема это вовсе...

П.С. Критиковать чужую работу легко. Легче, чем свою выставить на суд общественности)) К тому же, у всех разные требования к качеству. Мне нравится как Виктор машины строит, жаль только что не могу себе позволить его услуги, приходится колхозить самому))

[ушлёпа]

Виктор мастер. Есче раз в этом убеждаюсь , объяснить не объяснимое для многих может только тот, кто знает как это делается и работает мастерство растет с каждой зделонной работай))) но мне сделал лучше всех

[PetroFF]

Пишу по этгй машине, потому что она нам в руки попала, других твоих установок я не видел.
Прошу заметить, я не критикую, а задаю вопрос, почему.

По педали газа я могу понять по поводу экономии денег, но то что трос ваза закрепленый на хомутике на 2х шклявых болтиках надежнее заводского ниссановского троса и штатной мех педали рассчитаной под этот трос-тут уж никак не могу поверить))))).
Насчет хода педали газа - штатная мех педаль имеет рассчитаный японскими инженерами ход под тнвд 4.2. )))))



Теперь отвечу всем- мы не скрываем своих установок и можно встретиться с любым из соклубников кому мы ставили мотор и посмотреть все что мы делаем.

И я именно за конструктивную критику и ответы по ней.

Добавлено через 1 минуту
ушлёпа,

Именно по этому я задал свои вопросы, если внимательно почитаете, потому что знаю!, как это делается и как можно встать в опе мира с ненужной экономией в пару тыс рублей.

[ViktorLis]

Сообщение от PetroFF Пишу по этгй машине, потому что она нам в руки попала, других твоих установок я не видел. Прошу заметить, я не критикую, а задаю вопрос, почему. По педали газа я могу понять по поводу экономии денег, но то что трос ваза закрепленый на хомутике на 2х шклявых болтиках надежнее заводского ниссановского троса и штатной мех педали рассчитаной под этот трос-тут уж никак не могу поверить))))). Насчет хода педали газа - штатная мех педаль имеет рассчитаный японскими инженерами ход под тнвд 4.2. )))))

Так, давайте разберемся, трос (ВАЗ) от педали газа имеет внутренний пластик заменяющий смазку, далее трос имеет защитный кембрик не допускающий перетерания основной кожуха троса. На конце троса установлен пыльник, от попадания частичек грязи. Зацеп с ТНВД обеспечивается штатным зацепом, наплавленным заводом и один в один таким же как и на тросе Ниссан. Трос закреплен на пластинке (теле) крепления педали газа (ТПС) через (Штатную) алюминивую направляющую, исключающую перетерания троса. Сам трос подается до педали через барабан намотки штатного троса ЗД30, позволяющей сматывать и наматывать трос в обсалютном горизонте, а не по экспоненте что исключает перетерание троса в напровляющей. В педали трос продет через штатный пластик и закреплен креплением специально разработанным для фиксации металлических тросов. Далее, для работ с тросом и дальнейшего обслуживания трос не укарачивался, а был оставлен технологический запас. Так как ступа человека состовляет примерно 35см, чтоб не мешался, трос свернут и окуратно зацентрирован хомутами, которые несут лишь дизайнерскую функцию! Болтами он не как не закреплен, и таковых никогда небыло!

Штатная педаль по ходу не совсем подходит, так как упор на полу расчитан на педаль зд30 и имеет ниже высоту чем на ТД42, тем самым натяжение троса может вывести из строя селектор ТНВД. Но можно так же доработать педаль как сделал я, просто ограничить ход, тогда зачем покупать, если можно все построить и так. Тем более большинство людей в АКПП использует ТПС именно с педали ЗД30!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от PetroFF Теперь отвечу всем- мы не скрываем своих установок и можно встретиться с любым из соклубников кому мы ставили мотор и посмотреть все что мы делаем. И я именно за конструктивную критику и ответы по ней. Именно по этому я задал свои вопросы, если внимательно почитаете, потому что знаю!, как это делается и как можно встать в опе мира с ненужной экономией в пару тыс рублей.

Саш, а если поднять тему качества железа и сборки, ты уверен что получишь именно конструктивную критику?

[JEIK76]

ViktorLis, Что то как то мудрено трос зацепили на педальку)?! На своем я трос ввел через отверстие в передней части кузова оно под кронштейном самой педали ЗД. Заглушку резиновую удалил и туда как раз подходит пластиковый наконечник троса ВАЗ, и еще пару пропилов в кронштейне педали и вот он трос в салоне. С педалью не сходится 4,5 см. Маленький простенький удлинитель и готово))) ( трос не укорачивался)

[ViktorLis]

JEIK76, можно и так, но мне надо было трос отцентрировать на барабан троса зд 30. Я первый раз сделал по твоему варианту, а трос протер центр и стал тугим, после этого я стал ориентироваться на надежность. Мне трос на педаль зацепить 30 мин. Уже конструкция прошла и огонь и воду, полет нормальный. Вариантов тьма, но мне нужен иногда тпс зд30 и поэтому была задача: сделать единый вариант крепления троса, для всех случаев!

[PetroFF]

А если поставить трос газа и педаль штатную, то и щит дорабатывать дрелью не пришлось бы.))))
И надежность выше !!!!!
И ничего на тнвд не повредиться и ход педали замечательный.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от ViktorLis Если человек может коментировать работу другого, значит он точно знает что к его работам вопросов нет!

Какая в этом связь?

Вопрос в том что тут пишут люди "простые", которые мало что понимают в сборке за частую.
Когда пошли проф вопросы, а не критика(прошу заметить), почему то началось подобие обиды чтоль.


Я к тому что может мы чего не знаем или не правильно делаем.


Но все ответы мы увидели и учли, спасибо.