Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #271   11.01.2014, 23:15
По умолчанию
Так всё просто...вскрыли родной наконечник и переделали под доступные пальцы...вот от чего-вопрос....А задняя часть стаканов приварных не вкручивается случаем? Может просто выполнен разборный наконечник....чашка в торце вкручивается и регулируется люфт...отчего и тугие,затем кернится резьба и вперёд...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Корень
Старый #272   11.01.2014, 23:21
По умолчанию
Нет, верхняя часть не откручивается, тупо приварена, что такое регулируемые наконечники знаю
На конусах пальцев глубокие задиры, скоро новый хозяин купит оригинальные наконечники и при установке полагаю будут трудности в виде невозможности заклинить конус для правильной затяжки, такие случаи у меня уже были....
Например вот, гнутая шаровая закрученная в новый поворотный кулак, после этого новая шаровая в новом рычаге банально проворачивалась, заклинивать пришлось при помощи абразива.
http://photo.qip.ru/users/koren71/96...#mainImageLink
http://photo.qip.ru/users/koren71/96...#mainImageLink
http://photo.qip.ru/users/koren71/96...#mainImageLink

Что не по теме, тсс, а то модеры не спят

Последний раз редактировалось Корень, 11.01.2014 в 23:31.
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #273   11.01.2014, 23:42
По умолчанию
Ну значит делали полный "колхоз"....в пальце под пластину в торце сделать пропил болгарином мм 3 глубиной и шириной 2-3 мм и приспособу типа мощной отвертки вставлять туда при затяжке...до шплинта правда может достать пропил... там ведь конус пальца чуть поджать и он уже не проворачивается....иногда струбцина помогала...пусть не на Патруле,но всё же...

Добавлено через 13 минут
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
Что не по теме, тсс, а то модеры не спят
Я никому не скажу...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"

Последний раз редактировалось kolyasik, 11.01.2014 в 23:42. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
bezvas вне форума bezvas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Ниссан Сафари y61 2003г. ТВ-48ДЕ Лифт: Перед - 3", зад -4", рычаги от Керосина, 285х75х16, катализаторы off.
Старый #274   12.01.2014, 11:36
По умолчанию
Сообщение от kolyasik Посмотреть сообщение
Так всё просто...вскрыли родной наконечник и переделали под доступные пальцы...вот от чего-вопрос....
Когда мне переделывали наконечники,( на Сафарь 1993г.) ставили шаровые от Тойоты Камри. При этом развальцовывается наконечник, вытачиваются сухари из второпласта( если не ошибаюсь) и опять завальцовывается.
Я на таком "колхозе" откатал больше 100000км. и продал знакомому, при этом состояние наконечников не вызывало сомнений.
Ответить с цитированием
fisherman2101 вне форума fisherman2101    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сибирь; Авто: автомобиль
Старый #275   13.01.2014, 17:24
По умолчанию
По простому заменил на рулевую тягу редукторного Уаза со сменными наконечниками ... .
http://s020.radikal.ru/i711/1401/5a/0534188e563b.jpg
http://s020.radikal.ru/i717/1401/c6/ee769d722107.jpg
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #276   13.01.2014, 17:37
По умолчанию
fisherman2101,
а потом менять эти наконечники каждые полгода..
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #277   14.01.2014, 00:18
По умолчанию
fisherman2101, Чото шары ржавые и текут, и чо нельзя сделать на патрулячих наконечниках))
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Gordey вне форума Gordey    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: 160 боевая на 38.Patrol y61, 38х15.5 тапки, силовики перед и зад+лебеди перед 13000,зад 12000,багажник, шнорхель и тд42т
Старый #278   14.01.2014, 00:24
По умолчанию
Сообщение от fisherman2101 Посмотреть сообщение
По простому заменил на рулевую тягу редукторного Уаза со сменными наконечниками ... .
а для чего наконечник на сошке перевернут?
__________________
8-926-589-65-12, Гордей (юрист)
Ответить с цитированием
fisherman2101 вне форума fisherman2101    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сибирь; Авто: автомобиль
Старый #279   14.01.2014, 14:47
По умолчанию
Сообщение от Gordey Посмотреть сообщение
а для чего наконечник на сошке перевернут?
Вот единственный вопрос на который стоит ответить !
А иначе палец не поставить - у меня ООН-овец ( то же ,что и военный Патрол), а AGY60- есть очень ДУБОВЫЕ модификации . У меня как раз такая - БЕЗ ГУРА ! А в запасе лежит комплект Гура леворукого на Y60,- и там сошка длиннее , и палец ставится " сверху" .Вот и весь фокус .
Ответить с цитированием
Alex_Kh. вне форума Alex_Kh.    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol Y61 zd 4"
Старый #280   27.01.2014, 15:58
По умолчанию
добрый день.
после лифта 4" тоже столкнулся с необходимостью удлинить переднюю рулевую тягу (просто переставлять руль не хочу).
прочитал эту тему от и до, но решил все-таки уточнить некоторые открытые для меня вопросы (возможно кому-то они покажутся повторяющимися, но осознание приходит со временем и опытом, я пока только теоретик...)
несмотря на множество решений, которые использовались и описаны в данной теме, мне больше всего понравился так называемый "французский вариант".
данный вариант подразумевает использование наконечников, которые Вкручиваются, а не НАкручиваются, как на задней рулевой тяге.
при этом утверждается, что наконечник с правой резьбой предпочтительнее, поскольку проще нарезать внутреннюю резьбу на втулке
вопрос1: какой в итоге partnumber вкручивающегося наконечника с правой резьбой?
вопрос2: французский вариант, в частности размер удлинительной втулки, подразумевает установку с обеих сторон рулевой тяги по аналогичным размерам?
вопрос3: гайка, которая накручивается на наконечник перед его монтажом во втулки нужна для последующей затяжки с целью фиксации от прокручивания тяги между наконечниками?
вопрос4: почему "хвостик", что вставляется в рулевую тягу, у втулки всего 30 мм, длиннее делать бесполезно?
__________________
Некоторые раны никогда не заживают
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook