Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #271   16.01.2012, 22:22
По умолчанию
Сообщение от Fома Посмотреть сообщение
Митсу имеют привод "Он-деманд"...
я же уже цитировал:

---------------
В 2000 г. Mitsubishi Motors применила на Pajero-III трансмиссию Super Select 4WD второго поколения. Она стала еще совершенней благодаря несимметричному межосевому дифференциалу, распределяющему крутящий момент между передними и задними колесами в отношении 33:67 в обычных условиях движения (сухая дорога). Это позволило снизить эффект недостаточной поворачиваемости, характерной для полноприводных трансмиссиий внедорожников (повышенное усилие на руле при входе в поворот), облегчив управление.

При пробуксовке колес вискомуфта автоматически блокирует межосевой дифференциал (распределение крутящего момента 50:50), улучшая проходимость автомобиля и повышая активную безопасность на скользких дорогах.
-------------

то есть, когда авто катится по нормальной ровной сухой дороге, то у него постоянно крутится и передняя и задняя ось и момент передаётся в отношении 33:67 .... через вискомуфту...

это разве не фулл-тайм?
Ответить с цитированием
Duke_Nukem вне форума Duke_Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan-Pathfinder
Старый #272   16.01.2012, 22:24
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
.... через вискомуфту...
Муфта при пробуксовке задействуется. А так диф свободный и реализует постоянный полный привод.
Ответить с цитированием
illogical вне форума illogical    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Pathfinder SE 2013
Старый #273   16.01.2012, 22:25
По умолчанию
Сообщение от illogical Посмотреть сообщение
Да. Моё утверждение, что супер-селект (не путать была комплектация изи-селект для США) на паджере -3 имеет следущие режимы: Постоянный привод только на задние колеса, постоянный полный привод с разблокированным межосевым дифференциалом, постоянный полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом, постоянный полный привод с заблокированным межосевым диф. и пониженным рядом трансмиссии.
Где-тыы Foma???
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #274   16.01.2012, 22:28
По умолчанию
Сообщение от Fома Посмотреть сообщение
Нет...
дай тогда определение фулл-тайм...

в моем понимании - это авто, у которого привод постоянно идет на 4 колеса.... то есть, даже когда автомобиль ровно едет по обычной дороге - у него постоянно "передаётся момент" на каждое колесо (каждую ось)...

цитата, "по простому" объяснено :

------
Перейдем к последней системе приводов вседорожников, а именно рассмотрим «full-time». Если перевести с английского языка на русский, то получим выражение «полное время». Это означает, что автомобиль с данной системой привода всегда имеет привод на все четыре колеса. Но система «full-time» подразделяется на две разновидности: городской и внедорожный «full-time». Автомобиль с системой городского «full-time» имеет в своем наличии межосевой дифференциал и дает возможно передвигать постоянно на полном приводе. Но для серьезного бездорожья такой автомобиль не подойдет, ведь у него отсутствует блокировка межколесного дифференциала. Из-за отсутствия этой блокировки, соединение между задним и передним мостом может проскальзывать. А это минус для бездорожья, но зато для городских условий идеально.

Системы внедорожного «full-time» - это настоящие проходимцы. Изначально, эти автомобили конструировали именно для преодоления серьезного бездорожья, нежели для городских условий. Если вы постоянно ездите по разрушенным дорогам, или вам часто необходимо преодолевать внедорожные препятствия, то эти автомобили с системой «full-time» и блокировкой межколесного дифференциала - самый оптимальный выбор.
--------------------
Ответить с цитированием
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #275   16.01.2012, 22:28
По умолчанию
Сообщение от illogical Посмотреть сообщение
Где-тыы Foma???
Я здесь... Хто звал?

Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
определение фулл-тайм
Яндекс в помощь...
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
Ответить с цитированием
Duke_Nukem вне форума Duke_Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan-Pathfinder
Старый #276   16.01.2012, 22:29
По умолчанию
На круизерах стоит торсен в межосевике смысл которого тот же, что и у визкомуфты. Може крузаки тоже не фултайм?))))))Более того, полноприводные машины со свободным дифом в центре они тоже фултаймы.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #277   16.01.2012, 22:29
По умолчанию
Сообщение от illogical Посмотреть сообщение
Где-тыы Foma???
он уже сказал, что это не ППП, а "он деманд"
Ответить с цитированием
illogical вне форума illogical    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Pathfinder SE 2013
Старый #278   16.01.2012, 22:30
По умолчанию
Сообщение от Fома Посмотреть сообщение
Я здесь... Хто звал?
Я. Чуть выше принял твое любезное предложение забиться на деньги.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #279   16.01.2012, 22:31
По умолчанию
Сообщение от Duke_Nukem Посмотреть сообщение
Муфта при пробуксовке задействуется.
про суперселект речь? нет, муфта задействована постоянно, а не только при пробуксовке... при пробуксовке она просто бОльший момент передаёт на переднюю ось...
Ответить с цитированием
Duke_Nukem вне форума Duke_Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan-Pathfinder
Старый #280   16.01.2012, 22:33
По умолчанию
Ну да, процентов на 5 может. Она не только момента больше дает при пробуксовке, но и блокирует диф.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook