Зимняя резина на Y62

[RossMen]

sdan77, а в Москве зимой есть снег?
Наверное и липучки достаточно.
Хотя на льду шипы не лишние.

[sdan77]

RossMen, Во дворах часто лед...
Да и не только по москве катаюсь ;)

[RossMen]

sdan77, бери Хаку7 в штатном размере 275/60 R20 115T.
Проверена многими!
8-й пока нет в нашем размере.

[sdan77]

RossMen, Хакка 7 хорошая резина...проверено 5 лет на дискаре

[IVS]

Коллеги, вот мучает меня уже второй год один и тот же вопрос. Дело в том, что я лет десять обувал свои машины на зиму только в шиповку. Последние же три года, начав выезжать на машине в Европу, перешёл на нешиповку. Сначала с некоторым недоверием. Но, к своему немалому удивлению, особых различий не почувствовал! Затем уже решил проанализировать ситуацию как инженер. И что получается. Размер рабочей части шипа- 1мм в высоту и 1 мм в ширину. В пятне контакта одного колеса находится 10-12, ну 15 шипов одновременно. У машины 4 колеса. Итого- 60 шипов. Итого- 60 квадратных миллиметров металла, имеющих поперечное сцепление ("вгрызшихся" в лёд). Снаряжённая и упакованная машина весит три тонны (или три миллиона граммов). Ну как сильно могут повлиять на эту массу 60 кавадратных миллиметров, царапающих лёд? Не говоря уже о том, что на мокром асфальте эти железочки дают прямо противоположный эффект. Правда, тоже видимо, небольшой...
Так что выбор между шипами-нешипами для меня больше не стоит. Вот только моделей нешипованных колёс в наш штатный размер продаётся очень мало. Жаль... (((

[Модест]

IVS, Я, хотя и живу на Северном Урале, также предпочитаю не шипованную резину. Хотя-эта тема холивар известный...

[Max-armani]

Если вы имеете ввиду вместо шипов липучку, которая имеет глубокий зимний протектор и ламели сверху которые что интересно при нагреве если приложить к ним палец реально прилипают. На холодную не очень но стоит проехать километр и липнет отменно. Такая зимняя резина очень хороша. Она намного магче летней действительно отлично едет и держит на льду. Я тоже предпочитаю именно такую резину магкую и с липучками единственное только в ней у меня еще и шипы стоят. Желательно конечно плавающий щип который за счет центробежной силы вылазиет. Если взять например хакапилиту шипы и не шипы у них совершенно одинаковый рисунок. Просто по тестам там где шипы там лучше управляемость меньше тормозной путь хотя и выше шумность. Можно легко посмотреть тесты. Там все очень наглядно. Не думаю что там есть подтасовка результатов. Машина , колеса и снежная дорога. Я зимой езжу именно по такой.

[IVS]

Модест, мне совершенно не хотелось бы устраивать свару типа "Крузак vs Патруль". просто хочется понять все плюсы и минусы и решить для себя, стоит ли заводить отдельный комплект колёс для выездов за рубеж или спокойно ездить на "нешиповке" везде и впредь...
Свой взгляд на техническую сторону я озвучил, но он же не догма.

Опять же , вид того же МКАДа с прогрызенным насквозь верхним слоем асфальта по весне не радует. Вот езжу без шипов и тихонько горжусь своим вкладом в сохранение покрытий на дорогах. )

[deriri]

Сообщение от IVS Модест, мне совершенно не хотелось бы устраивать свару типа "Крузак vs Патруль". просто хочется понять все плюсы и минусы и решить для себя, стоит ли заводить отдельный комплект колёс для выездов за рубеж или спокойно ездить на "нешиповке" везде и впредь... Свой взгляд на техническую сторону я озвучил, но он же не догма. Опять же , вид того же МКАДа с прогрызенным насквозь верхним слоем асфальта по весне не радует. Вот езжу без шипов и тихонько горжусь своим вкладом в сохранение покрытий на дорогах. )

колея образуется не столько за счет шипов, сколько из-за отсутствия соблюдения норм при строительстве дорог (как только зима, так кругом ремонт сразу или мокрый асфальт в лужу и т.д.) и огромного машинопотока. если по любой европейской дороге пустить поток со мкада - колея будет и у них. только чуть позже

[IVS]

Колея колее- рознь. Одно дело- продавленные дороги- та же Киевка тому пример, да и в Польше такое встречается. Тут конструкция покрытия (или качество изготовления) не соответствуют нагрузке на полотно. А на МКАДе и некоторых других московских магистралях я видел ПРОГРЫЗЕННОЕ до нижнего слоя асфальта дорожное полотно! Не продавленное, не отвалившееся, а именно съеденное. Я на стройках не первый год и знаю, о чём говорю. Да и европейцы не с дуба рухнув, запретили у себя шипы...