тупит, не едет, не тянет.

[VjMak]

Записался только на понедельник к официалам, сегодня заметил особенность еще одну, при заднем ходе, эта ошибка выпадает всегда. Мб тут что-нибудь кроется?

[keeperdy]

Уважаемые форумчане,

помогите, пожалуйста, с аналогичной проблемкой "тупизны" авто.

Nissan Almera 1,5 (QG15DE), МКПП, дорестайлинговая модель, японка, 2000 г.в., пробег где-то 170000 км., ГБО 4-е поколение Landi Renzo

Проблема в том, что уж очень вялая машинка как по мне, что на бензине, что на газу, на светофорах и при обгоне очень сильно это ощущается.

Может я себя просто накручиваю, но по отзывам машинка довольно резвая.

Провел диагностику и профилактику основных узлов:
- поменял два раза масло за 4000 км (есть проблемы с "масложором (500-600 гр./1000)), т.к. официалы залили родную синтетику - сейчас залил Valvoline Max life 10W-40, аппетит уменьшился. Также заменил свечи (Denso K16TT), воздушный фильтр;
- компрессия по 14, в одном - 13,5, но это же в рамках допуска;
- проверил ДМРВ (1,06В в положении ON, 1,29-1,31В - при заведенном двигателе),
- стопы в порядке (ДВС не в аварийном режиме);
- давление в рампе в норме, да и топливный фильтр/насос отпадают, т.к. стоит ГБО и динамика не меняется;
- выкручивал первую лямбду и тестировал без нее, т.е. свободный выход выхлопных газов - результат аналогичный, что косвенно свидетельствует об отсутствии проблем с катализатором или все-таки лучше его снять?;
- диагностика ошибок не показывает, изредка выскакивает ошибка по подогреву второй лямбды, но она не влияет на смесеобразование;
- вылет натяжителя цепи - 8 мм, визуально цепь не изношена, дефектов, трещин нет, звездочки тоже в порядке;
- катушки также проверял, снимали осцилограмму - есть подозрения та "усталость" одной катушки, но в тесте мощности провалы одинаковые по всем 4 цилиндрам;
- менял заправки и бензиновые, и газовые - результата ноль;
- движок не троит, заводится с полоборота, обороты не плавают;
- первая лямбда полумертвая - напряжение не скачет, держится в пределах 0,3- 0,4В.

Понимаю, что масложер надо лечить и, может, и вялость заодно вылечу, но не хочется вскрывать пока голову, если есть возможность и необходимость проверить другие узлы, дабы исключить их в дальнейшем.

Какие еще могут быть причины такой динамики?

Большое спасибо за подсказки!!!

[100nx]

Сообщение от keeperdy есть подозрения та "усталость" одной катушки, но в тесте мощности провалы одинаковые по всем 4 цилиндрам

Проверять на пробой под нагрузкой (включены свет, кондей и т.д.)

Сообщение от keeperdy первая лямбда полумертвая - напряжение не скачет, держится в пределах 0,3- 0,4В.

Она мертвая - менять однозначно

Сообщение от keeperdy т.е. свободный выход картерных газов

Не картерных, а выхлопных, и лучше его удалить - мотору "дышать" будет легче

[keeperdy]

100nx,
Спасибо за подсказки. Хотелось бы уточнить:

Сообщение от 100nx Проверять на пробой под нагрузкой (включены свет, кондей и т.д.)

Катушки проверять или тест по мощности проводить?

Сообщение от 100nx мотору "дышать" будет легче

Конечно легче, но если это не вызывает особых проблем на данном этапе, то, считаю, что лучше оставить во избежание появления новых проблем.

[100nx]

Сообщение от keeperdy Катушки проверять или тест по мощности проводить?

Катушки. Тест на баланс мощности не совсем к месту, да и может ничего не показать.

Добавлено через 29 секунд

Сообщение от keeperdy считаю, что лучше оставить во избежание появления новых проблем.

Новых проблем не будет.

[Sergey_Ivanovi4]

VjMak, Попробуй посмотреть кат все же, если ранее не убрали его!!! если читал форум, то у меня недавно была практически такая же проблема, только чек не вылезал! Кат снимается легко, но нужен подъемник или яма смотровая, на болты не смотри (я боялся залазить в кат из-за того, что думал болты не откручу, прикипели!), выкрутил довольно легко (снаружи пипец был, а когда выкрутил как новые!) снятие заняло около 30 минут!!! Если все норм, то обратно соберешь за это же время! зато хоть поймешь в нем ли дело! Напомню, на той неделе удалил кат, до этого месяц мучался, авто не едет а летит, ошибок нет! поставил пламегаситель, могу чертеж скинуть! Пробег был 139000 км.

Добавлено через 2 минуты
VjMak, А до 2000 обороты и тяга как обычно? На холостом ходу если резко педаль в пол дать как себя ведет? на 2000 встает? двигло потряхивает???

[VjMak]

Сообщение от Sergey_Ivanovi4 Добавлено через 2 минуты , А до 2000 обороты и тяга как обычно? На холостом ходу если резко педаль в пол дать как себя ведет? на 2000 встает? двигло потряхивает???

тяга падает конечно же, километров 5-10 набирает на ровной плоскости.На холостом при резкой педали в пол ничего не меняется, так же 2000 оборотов, нажимается легко, как будто воздуха нету, доходит до 2х тысяч и все. Двигатель ровно работает.

А что в катализаторе может быть? Я с пол год назад снимал его, кстати болты сильно прикипели и резьбу пришлось заного накручивать.

[LICVIDATOR-44]

поменял два раза масло за 4000 км (есть проблемы с "масложором (500-600 гр./1000)), т.к. официалы залили родную синтетику


А это как понимать??

[vitalliy]

Сообщение от LICVIDATOR-44 А это как понимать??

Типа мягкой промывки произвел.

[Sergey_Ivanovi4]

VjMak, У меня было сначала на 2500 "отсечка" как бы срабатывала, потом на 2000, 1500. В небольшой подъем не мог подняться! При резком нажатии на газ, двигло потряхивало на 1500 оборотах (как будто воздуха мало!)! и кстати они то падали на минимум (но машина не глохла!) то снова на 1500 залетали и вставали!

Кат может забился (у меня эта причина была)! Но судя по признакам думаю все же это у тебя "аварийный режим". Лампочки стопов простые стоят или может менял на диоды? На форумах встречал, что из-за замены ламп на диоды мозг перешел в аварийный режим!

ДМРВ смотрел (я смотрел путем отключения фишки, на сколько знаю ДМРВ или работает или нет, если отключить фишку и завести машина работает по другому при работающем ДМРВ, правда чек загорится, потом его скинуть и все)?
Кстати свечи черные или нет?