ТНВД, регулятор давления, потеря мощности и все что с ними связано

[walter10]

a po suwestvu pri4em zdes zwözdi ja po 4elowe4eski sprosil

[Fenix747]

По существу:
1. Воспользуйтесь же переводчиками транслита, в сети их онлайн хватает, читать же легче будет.
2. Вам же предложили сначала провести считывание ошибок и если они будут, то выложить сюда их коды. Делов на несколько минут во дворе дома/на парковке/на обочине.

[walter10]

u menja kod owibki P0089 gaworjat eto TNVD neznaü naskolko pravda ,

[DPBY]

Сообщение от walter10 a po suwestvu pri4em zdes zwözdi ja po 4elowe4eski sprosil

Обижаться тут совсем не уместно. Каков вопрос таков ответ. Надо учиться правильно формулировать вопросы. Вы ни дали ни какой исходной информации о Вашей машине (например год выпуска, наличие в ней евроOBD и т.д., а лучше просто её VIN). Хотя это и форум и строить догатки и высказывать домыслы здесь уместно, но я думаю что Ваc интересует конкретное решение Вашей проблемы, а не просто поболтать и обсудить как всё плохо?
Авто: nissan - а может у Вас и не Хитрила? А указаный год 2005 то же почти не очём. Так есть разница между датами выпуска 01.2005-09.2005 и 10.2005 - 2007. Год один а начинка у машин отличается.
Ошибка P0089 означает, что есть проблемы с производительностью ТНВД. Для выявления точной причины неисправности в документации есть тест план EC-1068. Эту ошибку могут вызывать:
- подсос воздуха;
- недостаточное количество поступаемого топлива (забитый фильтр);
- неисправность датчика давления в рейке;
- плохая производительность подкачивающего насоса (если он есть);
- ну и сам ТНВД.
Ошибки лучше считать самому, поскольку их может быть несколько одновременно, что может облегчить поиск неисправности.

Добавлено через 18 минут
DTC P0089 FUEL PUMP
On Board Diagnosis Logic
The MI will not light up for this self-diagnosis.
NOTE:

If DTC P0089 is displayed with DTC P0652 or P0653, first perform trouble diagnosis for DTC P0652
or P0653. Refer to EC-1579, "DTC P0652, P0653 SENSOR POWER SUPPLY" .
DTC Confirmation Procedure EBS011Y9
NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
WITH CONSULT-II
1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Select ”DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.
3. Let engine idle for at least 30 seconds.
4. If DTC is detected, go to EC-1432, "Diagnostic Procedure" .
WITHOUT CONSULT-II
1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Let engine idle for at least 30 seconds.
3. Turn ignition switch OFF, wait at least 10 seconds and then turn ON.
4. Perform Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results) with ECM.
5. If DTC is detected, go to EC-1432, "Diagnostic Procedure" .
Diagnostic Procedure EBS011YA
1. CHECK FUEL TRANSPORT PUMP OPERATION
Perform Diagnostic Procedure for fuel transport pump. Refer to EC-1685 .
OK or NG
OK >> GO TO 2.
NG >> Follow the instruction of Diagnostic Procedure for fuel transport pump.

2. PERFORM FUEL PUMP LEARNING VALUE CLEARING
NOTE:
If the DTC is detected because of air mixed with fuel (i.e.: caused by lack of fuel), it may become normal by
performing following procedure.
With CONSULT-II
1. Turn ignition switch ON.
2. Perform Fuel Pump Learning value clearing. Refer to EC-1370, "Fuel Pump Learning Value Clearing" .
3. Start engine and let it idle for at least 60 seconds.
4. Select ”SELF-DIAG RESULT” mode with CONSULT-II.
5. Touch ”ERASE”.
6. Perform EC-1432, "DTC Confirmation Procedure" , again.
7. Is DTC detected again?
Without CONSULT-II
1. Turn ignition switch ON.
2. Perform Fuel Pump Learning Value Clearing. Refer to EC-1370, "Fuel Pump Learning Value Clearing" .
3. Start engine and let it idle for at least 60 seconds.
4. Erase the Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results) memory. Refer to EC-1375 .
5. Perform EC-1432, "DTC Confirmation Procedure" , again.
6. Is DTC detected again?
Yes or No
Yes >> GO TO 3.
No >> INSPECTION END
3. CHECK FUEL RAIL PRESSURE SENSOR
Refer to EC-1471, "Component Inspection" .
OK or NG
OK >> GO TO 4.
NG >> Replace fuel rail.
4. CHECK FUEL PUMP
Perform EC-1570, "DTC Confirmation Procedure" .
OK or NG
OK >> GO TO 6.
NG >> GO TO 5.
5. REPLACE FUEL PUMP
1. Replace Fuel pump.
2. Perform Fuel Pump Learning Value Clearing. Refer to EC-1370, "Fuel Pump Learning Value Clearing" .
>> INSPECTION END
6. CHECK INTERMITTENT INCIDENT
Refer to EC-1414, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT" .
>> INSPECTION END
Removal and Installation EBS011YB
FUEL PUMP
Refer to EM-171, "FUEL PUMP" .

[walter10]

poesnite pojalusta kak s4itiwat owibki a to mojet ja tupoi mojet podskajete ewe kakim priborom ,nas4et mawini nissan x-trail 2005 god 2,2 dci 136 kabil 80tkm modell sport

[Fenix747]

А Вы в Полезности заглядывали? Вот в самом верху раздела? Там есть все ответы. Так же есть тема про обучение узла дроссельной заслонки, там тоже сей момент прописан.

И укажите же наконец данные про машину в профиле, не все будут искать это сообщение, ну и в очередной раз прошу: воспользуйтесь переводчиком с транслита, всем же удобней будет.

[Fenix747]

Сообщение от cwolf Такая темка не совсем "тракторная"... это про бензинки.

А у дизилей ошибки самостоятельно по другому считываются?

[cwolf]

Человек и без танцев с педальками ошибку знает и хочет проблемку решить.
Зачем ему инфа об обучении дроссельной заслонки???

[cwolf]

Сообщение от Fenix747 Так же есть тема про обучение узла дроссельной заслонки, там тоже сей момент прописан.

???? Это к чему? К 0089???

[DPBY]

Сообщение от walter10 poesnite pojalusta kak s4itiwat owibki a to mojet ja tupoi mojet podskajete ewe kakim priborom ,nas4et mawini nissan x-trail 2005 god 2,2 dci 136 kabil 80tkm modell sport

Хорошо продублирую лично для Вас, но как у же писалось в FAQ это всё есть. И так начнём по шагам:

1) Включили зажигание - лампочки на приборке зажглись, но двигатель не запускаем.
2) Считаем до 3-х (И-раз, И-два, И-три).
3) С максимально быстрой скоростью производим 5-ть нажатий и полных отпусканий педали газа.
4) Опять считаем, но уже до семи (И-раз, И-два ... И-семь).
5) Выжимаем педаль газа и держим.
6) Через примерно 10-ть секунд индикатор неисправности двигателя на приборной панели (так называемый MI) начнёт мигать.
7) Если чудо не произошло, значит не уложились в нужные интервалы времени. Всё выключаем, ждём секунд 30-ть и начинаем с п.1
8) Если MI замигал - считаем вспышки и пишем на бумажку, они повторяются по кругу. Если ошибок несколько идут друг за другом. Вспышки короткие и длинные. 10-ть вспышек это 0, одна - 1 и т.д.
9) Что бы сбросить ошибки - отпускаем газ если не отпустили при начале мигания MI и ждём 10 секунд. Выжимаем газульку и ждём 10-ть секунд, отпускаем газ и выключаем зажигание.