Гибель ZD30 (путь ремонта).

[Patrol 2008]

Сообщение от Александр 0054 что еще сделать для продления жизни этого мотора.

Кроме того, что описано выше желательно:
1. Снять форсунки на проверку и скорее всего на дальнейшую замену
2. Заменить свечи накала
3. Поверить МАФ, установить маслоотделитель на сапун
4. Проверить на наличие трещин интеркуллер и все воздушные патрубки
5. Хорошо бы установить сепар, дополнительную помпу на систему охлаждения
Ну и когда машина придёт, заменить все масла и фильтра (желательно оригинал)...

[AndrAB]

Сообщение от Александр 0054 Ребят, нужен совет. на следующей неделе пригонят мне с германии Патруля 2004 года zd30 коротыша на механике пробег 165000. то что надо промыть систему охлождения, топливную это я понял, мультик 750 уже заказал. что еще сделать для продления жизни этого мотора. надо ли менять свечи, форсунки?, авто обслуживалось у официального дилера, может их по регламенту заменили? скажите что еще необходимо проверить? заранее спасибо! !! исправил.

Не мешай машине ездить и поменьше вмешивайся в ее основные системы. От тебя ничего не зависит. Но если есть лишние деньги, то простор для "улучшайзинга" неисчерпаем.

[Александр 0054]

спасибо. масла и фильтра сменю однозначно. свечи и форсунки наверное тоже. маслоотделитель сниму с 60 и переставлю сюда. и пока остановлюсь.

[Patrol 2008]

Сообщение от Александр 0054 Не мешай машине ездить и поменьше вмешивайся в ее основные системы. От тебя ничего не зависит.

Я думаю, что эти слова не про ZD 30...

[maksunk]

Александр 054 , я бы еще катализатор выбил. при свободном выхлопе мотор меньше нагревается.

Добавлено через 3 минуты
Виталий, у меня пробег уже под 200 тыс, и позволю себе не согласиться. зд-ха нормальный мотор, если не мешать ему работать.

[Patrol 2008]

Сообщение от maksunk Виталий, у меня пробег уже под 200 тыс, и позволю себе не согласиться. зд-ха нормальный мотор, если не мешать ему работать.

Для большинства поддержанных внедорожников пробег 200000 км.-это смешной пробег, а на ЗДхе-это гордость!!!
Я свой мотор откапиталил на 220000 км, мог бы проехать и больше, но машина возит за тридевять земель, поэтому и решился на капиталку.
Что касается моих (и многих форумчан) рекомендаций: там нет ничего, что мешает работать мотору!!! Форсунки снять и проверить, а при необходимости заменить не помешает любому дизелю с пробегом под 200000 км. Как и поставить сепар. Ну а то, что у ЗДхи проблема с МАФом, интеркуллером, треснувшими патрубками, обломанными свечками-это никто не оспорит. Так что дело ваше, или привинтивно сделать то, на чем люди уже не раз собаку съели, или можете как многие думать, что мне то с машиной повезет.

[maksunk]

Виталий, эти меры конечно продлят жизнь мотору,даже спорить не буду. я маленько про другое : не надо лезть туда где работает хорошо.

[Patrol 2008]

Сообщение от maksunk я маленько про другое : не надо лезть туда где работает хорошо.

В этом я Максим с вами согласен.

[kolyasik]

Сообщение от maksunk не надо лезть туда

Чтоб понять хорошо или нет надо лезть... Теперь по порядку:
1.Можно долго себя успокаивать что всё нормально, но итог один.

2.АндрейАВ,чуть лукавишь... без проверок, ты не в одно путешествие не отправляешься.По роду своего хобби ты завязан на Ниссане и все ходы,каналы давно знаешь и отработаны...практически любую болячку вылечишь оперативно,тем более в Москве...А что делать Патрулисту например на Колыме,который захотел Патрол б\у с Европы?Продолжай, например, я катать ЗД,то мой следующий ход это замена на новый голый движок с диагностикой-заменой топливных составляющих,но это минимум 300 тыр "свободного" бабла отдай и не греши....Но опять же рядом железо и спецы по ЗД проверенные...

3. У меня нет основания не доверять нашим форумским ребятам,которые разобрали не одну ЗДху и сделали вывод: проблема с топливно-воздушной смесью и неконтролируемым давлением турбы основная причина гибели движка.Как определить не залазия в мотор? методов нет...Едет он отлично до самых пузырей или дыры в горшке...Поэтому диагностика б/у форсов и тнвд, проверка давления турбы ну и заодно компрессии плюс свечи,промывка радиатора,установка мульта- это тот необходимый минимум мероприятий которые нужно выполнить при покупке б/у ЗД с честным пробегом уже от 100тыр...Не один продаван не позволит так колупать авто,поэтому покупателю это все придётся делать после приобретения и лечить уже за допплату случай чего...
4. Конечно если есть средства,то можно не париться,воткнул новый движёк и радуйся дальше...тыс 100-150...

5. Тут ведь как...Когда много хороших знакомых, отлажены каналы по сервису-запчастям, есть второе авто в семье ну и лишняя копейка на случай эвака где нить из-под Урюпинска до дому,заначка или достаток на ремонт....то ЗД безпроблемен...Но "замкадовские" Патрулисты рассчитывают в основном на себя и то "железо" что под попой...

6.Не забываем, что возле Москвы народу 12-14 человек на 1км2, а за Уралом уже 2....про толковый сервис ваще молчу...Когда "центральные" Патрулисты путешествуют,то они рискуют испортить поездку, а "переферийцы" каждый день остаться без лошади,иногда кормящей... Дырка во 2-ом горшке в 15 км от дома и 160 от москвы при езде на работу у меня,это не то что пузыри в "бошке" путешествуя в Казахстане у Валеры( звиняй, что взял для примера...)...Нервы и затраты конечно разные....а пробег примерно один около 100 тыкм,и машинки куплены новыми,в одних руках...но с дурной тратой денег ой как не хотелось мирится ни мне ни ему...

7. Подводя итог вышесказанному хочется пожелать всем владельцам ЗД долгих пробегов,а вновь приобретающим не расслабляться...процент поломок у ЗД очень высок для современного мотора...Несоответствие данного двигла нашим условиям эксплуатации,нашим машинам, особенно после "лёгкого" тюнинга более чем очевидно.
Конечно всё ИМХО,надеюсь кому то пригодится моё мнение.

[AndrAB]

Сообщение от Patrol 2008 или привинтивно сделать то, на чем люди уже не раз собаку съели, или можете как многие думать, что мне то с машиной повезет.

это все сказки... про "не раз собаку съели"... у всех все индивидуально, как и пробеги на которых выходит мотор их строя...

Добавлено через 13 минут

Сообщение от kolyasik 2.АндрейАВ,чуть лукавишь... без проверок, ты не в одно путешествие не отправляешься.

--- да, проверяю. Но не двигатель. Потому как пока его не вскроешь, ничего не узнаешь.
Изначально говорил не об обязательных проверках машины, а о "сомнительных" улучшайзингах типа, выбитых катализаторах и прочее.

3. и сделали вывод: проблема с топливно-воздушной смесью и неконтролируемым давлением турбы основная причина гибели движка.
--- при пробеге в 300 тысяч форсунки не проверял ни разу, ТНВД ремонтировал по результату появления соответствующей ошибки. Турбину не регулировал и никому этого делать не позволяю.

Коля, ZD30 - это лотерея. Хоть чего с ним делай - если суждено загнуться, он загнется. :-(