|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |  
| 
			
|  |      | 
 
#261   
				03.09.2012, 22:16
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от SashaAn
  перед нами дизель. "Холодный" мотор с высоким КПД. Парадокс: владельцы легковых дизелей склонны выбирать "дизельные" масла с высокими моющими свойствами - "загрязненная серой солярка", дескать, быстро убивает щелочное число. |  "Холодный" он только на холостых оборотах, а под нагрузкой дизель работает в более тяжелых тепловых условиях чем бензиновый ДВС. Таковы особенности дизелей.
 
Совершенно верно что  "загрязненная серой солярка"  быстро убивает щелочное число, т.к. сера в процессе работы двигателя превращается в серную кислоту и кислота нейтрализует щелочь.  А серы в солярке гораздо больше чем в бензине.
 
 К подобным статьям надо относиться критично. Но вот в том, что в атомобильный дизель нельзя лить тепловозное масло, автор прав. |  
| 
			
|  |      | 
 
#262   
				04.09.2012, 02:08
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Гарри Потный
 "Холодный" он только на холостых оборотах, а под нагрузкой дизель работает в более тяжелых тепловых условиях чем бензиновый ДВС. Таковы особенности дизелей. |  вот здесь расписано: http://volkswagen-b5.ucoz.ru/forum/7-9-1 
цитата: "Даже рассмотрев существенное преимущество КПД у дизеля по отношению к бензину - уже косвенно можно предположить, что у бензинки в тепло "на круг" уходит гораздо больше, чем у дизеля. " |  
| 
			
|  |      | 
 
#263   
				04.09.2012, 07:56
			
			
		 |  |  
	| предположил он косвенно - и что за вывод из этого?рабочая температура дизеля примерно такая же, как бензинового мотора,
 моющие способности дизельного масла должны быть выше.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#264   
				04.09.2012, 10:56
			
			
		 |  |  
	| Я про авто и говорю. и расход в норме. и масло не жгется |  
| 
			
|  |      | 
 
#265   
				05.09.2012, 08:25
			
			
		 |  |  
	|  Добавлено через 4 минуты
Inginer , Cобака зарыта в содержании серы в дизтопливе, cтандарт СF-4 (не будем вдаватся в цифры) допускает заливку российского дизтоплива, а СG-4 нет! 
Есть стандарт CH-4 (более новый), который тоже допускает заливку российского дизтоплива.			 Последний раз редактировалось Argayl, 05.09.2012 в 08:25.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#266   
				19.09.2012, 14:50
			
			
		 |  |  
	| Всем привет. Подскажите, а подхлдит ли масло Ниссан extra save x 5w30 CD (KLBDO-05304) железная банка, в дизельный Пат 2,5? Раньше лил Ниссан CF-4/DH-1 10w30 (KLBFO-10301), тож железная. Сейчас вас начитался и вобще запутался. У официалов одно, оригинал другое, по мануалу вроде 5w30. |  
| 
			
|  |      | 
 
#267   
				20.09.2012, 10:18
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от cdveh
 Раньше лил Ниссан CF-4/DH-1 10w30 (KLBFO-10301), |  Правильно делал. Наше масло СF-4 или СН-4. Если в вашем городе нет затяжных подЪемов, мало светофоров, свободные дороги, неспешное движение,вы резко не разгоняетесь, плавно едете, не лезите на бездорожье и в грязь, то жидкое масло w30 для вас. Плюс - сэкономите немного топлива. 
В других случаях лейте масло чуток погуще - w40 
Участвуете в соревнованиях по дрегрейсингу, кроссу или триалу -лейте w50 |  
| 
			
|  |      | 
 
#268   
				20.09.2012, 11:07
			
			
		 |  |  
	| Гарри Потный, Так это масло- Ниссан extra save x 5w30 CD (KLBDO-05304) как оно? Вроде CD старая класификация, но везде его продают по нету на ровне с другими ниссановскими. Под мои условия, особенно зимой 5w30 предпочтительней, вот и сомневаюсь.. |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Pathfinder
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |