Чистка и настройка дроссельной заслонки

[Stepik]

Думаю логичнее демонтировать кулачек быстрого хх(КБХХ), чем отключать РХХ, т.к. КБХХ участвует только при прогреве и все, а вот РХХ работает(и должен работать) постоянно и как ни странно звучит, он регулирует(и должен регулировать) обороты холостого хода . Кстати когда выходит из строя терморегулятор КБХХ, то заслонка открывается, т.к. терморегулятор уже не в силах преодолевать усилие обратной пружины(очень мощная) кулачка и чем сильнее ушли характеристики терморегулятора, тем на больший угол остается приоткрытой ДЗ... Вот вам и хреновый запуск, т.к. состав бензовоздушной смеси уже не соответствует температуре окружающего воздуха, и вот вам повышенные обороты хх.
На своей Альке снял этот КБХХ вместе с его причендалами уже летом, т.к. тоже окончательно сдох терморегулятор. Просто мне уже тогда эти же проблемы регулярно выносили мозг. Сейчас хоть морозов еще и не было, но двигло заводится с тычка, прогревочные сначала 1000, потом поднимаются до 1100(видимо из-за того что в первые минуты после запуска масло в коробасе и в двигле еще вязкое, а потом разогревается. Летом прогревочные выходят сразу на 1100). На обороты хх теперь выходит намного быстрее, т.к. не ипет теперь мозг этот КБХХ и ДЗ постояно закрыта, на обороты теперь влияет тоьлко РХХ.
PS: Кстати, проблемы с терморегулятором в моем случае обострились когда в первый раз залез в узел ДЗ(без демонтажа) и помучал КБХХ стараясь подогнать его пометкам.

[33rus]

Сообщение от Stepik На своей Альке снял этот КБХХ вместе с его причендалами

А чем глушить это все???
И можно ли этот терморегулятор открутить не сливая антифриз, или немного слить до уровня регулятора этого, а потом его снять (кстати его можно будет демонтировать без снятия ДЗ?)?????

[Stepik]

Сообщение от 33rus А чем глушить это все??? И можно ли этот терморегулятор открутить не сливая антифриз, или немного слить до уровня регулятора этого, а потом его снять (кстати его можно будет демонтировать без снятия ДЗ?)?????

Ни чем не глушил, ни чего не сливал. Снял только сам механизм КБХХ вместе с пружиной и вынул шток(поршень) терморегулятора. Все делал не снимая ДЗ. Необходимо только снять корпус воздушного фильтра.

[33rus]

Сообщение от Stepik вынул шток(поршень) терморегулятора

т.е. сам корпус терморегулятора остался на месте, так я понял? если так то понятно, что сливать не надо антифриз... погоди, а как ты его тогда из корпуса снял, развальцевал прям по месту????

[Stepik]

Сообщение от 33rus т.е. сам корпус терморегулятора остался на месте, так я понял?

Правильно.

Сообщение от 33rus погоди, а как ты его тогда из корпуса снял, развальцевал прям по месту????

Не надо ни чего развальцовывать, сначала снимаешь с оси механизм КБХХ, а потом просто вынимаешь шток(поршень) из корпуса терморегулятора и всё...

[33rus]

Сообщение от Stepik Не надо ни чего развальцовывать,

Ок в эти выходные придут прокладки на ДЗ, буду смотреть и пробовать

[33rus]

Вообщем в эти выходные разбирал я ДЗ, в связи с этим есть некоторые вопросы..... при снятие ДЗ, сломал на каком то датчике пластиковый входной патрубок, в связи с этим вопрос, что будет если я буду ездить с такой фигней... датчик 14956V (вторая трубочка 22320HB ( первая идет на воздухозаборник с фильтром) http://www.japancats.ru/nissan/Parts...IllId=2C000019, и второй вопрос у меня болтается шланчик 22320H, куда он крепится????

[Areda]

Всем здрасти!!! Менял на днях верхний натяжитель. Результат не радует. как был "тракторный звук" при заводке так он и остался, т.е. цепь продолжает издавать лязганье...Но теперь наооборот, если до замены это наблюдалось с утра(началось это у меня летом), когда двигатель холодный, при прогретом было все нормально, то теперь с утра не слышно ничего, а при прогретом, достаточно постоять ей 5 мин.(но не всегда может завестись и без лязганья) при заводке слышен этот звук.
Я думаю, что причина в следующем и очень проста, сейчас на улице похолодало и цепь утром холодная и по законам физики натянута....при прогреве естесственно расстягивается.
А может ли густота масла влиять на это??? Лью синтетику.
Но по большому счету, конечно же надо менять цепь)))))))

[Stepik]

Ну наверно цепь не так сильно меняет свои размеры в зависимости от температуры, чтобы давать такие последствия... Просто, как вариант, что в новом натяжителе масляные каналы не забиты и масло тупо быстрее стекает и маслянный канал и/или полость в цилиндре гидронатяжителя опорожняются... и при последующей заводке натяжитель тупо не работает пока не заполнится маслом... ИМХО.

[fr15]

причина "дизеления" в том,что на холодную движок несколько секунд работает без масла т.к. за время оно стекает в поддон.Я решил эту проблему залив масло погуще 10/50 полусинтетику+по истечению пробега 2.5-3 тыс. добавляю регулятор вязкости.Больше дизельного рокота я не слышу!