|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#261   
				26.12.2010, 20:51
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Ramzes222
 по заснеженной каше да и по твёрдой укатанной дороге |  Да, Патрол - заднеприводная машина. Использование полного привода имеет некоторые ограничения (см. руководство по эксплуатации) и некоторый опыт вождения бальшого тяжолого автомобиля. 
Естественно все агрегаты авто работают на движитель - колёса. От них всё и зависит.
				__________________   |  
| 
			
|  |      | 
 
#262   
				26.12.2010, 21:00
			
			
		 |  |  
	| Сейчас включаю полный привод для старта. Ну и если дорога усыпана снегом или льдом. Ехал 80 км.ч Ничего не кидало. Ну или привык, не знаю. 
				__________________Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
 Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#263   
				26.12.2010, 21:09
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от korn3207
 Сейчас включаю полный привод для старта. Ну и если дорога усыпана снегом или льдом. Ехал 80 км.ч Ничего не кидало. Ну или привык, не знаю. |  Не не привык,  у меня на полном тоже идёт как,поезд по рельсам. |  
| 
			
|  |      | 
 
#264   
				26.12.2010, 21:33
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от eddiki
 у меня на полном тоже идёт как,поезд по рельсам. |  Не поверите и у меня тоже   . 
Что то, где то, у тебя другое, я так думаю. 
С главными парами у тебя всё гут ? 
Они одинаковые, машин давно и вообще если задаёшь вопрос то разжёвывай, тогда накинемся помогать   . 
 Корень. |  
| 
			
|  |      | 
 
#265   
				26.12.2010, 22:15
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от lexxmen
 еду по метровому слою снега |  При 33-х сантиметровом клиренсе...браво!  |  
| 
			
|  |      | 
 
#266   
				12.01.2011, 02:36
			
			
		 |  |  
	|  Братцы, а вы уверены, что у Нивы в обычном режиме, то есть без включения блокировки трансмиссия Парт-Тиме, как у Патруля??? Думаю, что ошибаетесь, в Ниве блокируется дифференциал рычагом, а так она полноприводная и больший момент приходится на задний мост! Кстати, на Ниву я поставил заднюю блокировку и передний мост отключается рычаном из салона!			 Последний раз редактировалось jvr, 12.01.2011 в 13:06.
				Причина: окветоринг
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#267   
				12.01.2011, 07:44
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Игорь78
  и передний мост отключается рычаном из салона! |  Это как? 
				__________________ 
				...маптухи задолбали...   |  
| 
			
|  |      | 
 
#268   
				12.01.2011, 08:15
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Игорь78
  больший момент приходится на задний мост! |  Как такое может быть со свободным дифференциалом?
				__________________ 
				Y60 трехдверка..   |  
| 
			
|  |      | 
 
#269   
				12.01.2011, 08:50
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Игорь78
 в Ниве ... больший момент приходится на задний мост |  Нет. У Нивы симметричный дифференциал, момент делится поровну.
 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Xsen
 Как такое может быть со свободным дифференциалом? |  Теоретически возможно, не на нивовском диффе, конечно. Есть разные виды дифференциалов, которые допускают различное деление момента (и все они свободные). К примеру, у 3-мостового КамАЗа конструкция диффа в раздатке в принципе аналогична нивовской, но момент делит в пропорции 33/67.
Добавлено через 6 минут 
Вообще согласен с мнением, что жесткое подключение переднего моста хуже для управляемости, чем через дифференциал. Пару раз попадал на Ниве в жидкую скользкую грязь на шоссейной резине, и могу сказать совершенно точно: с блокировкой таскает гораздо сильнее, чем без нее. 
Поэтому к езде по гололеду и т.п. на Патруле с подключенным передним мостом отношусь очень осторожно.
				__________________2.8 пишем, 4.2 в уме...
 			 Последний раз редактировалось Granit, 12.01.2011 в 08:50.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#270   
				12.01.2011, 09:24
			
			
		 |  |  
	| 
				  
	
	
		| 
			
		а кто как ездит в такую снежную погоду? на заднем стремновато малость
	
 |  Езжу на заднем и только на заднем. Подключаю мост только при въездах в глубокий снег. Стремно не на заднем приводе (на мой взгляд даже весело, всегда пришпориваю на поворотах, чтобы в занос войти) до 90 км/ч проходил с заносами ), а не имея "царя в голове". Уже не одним поколением доказано, что жестко подключать мост/блокировать дифф не просто НЕ полезно, но еще и вредно. Не верится - спросите любого мастера по автоспорту, если совсем не имется - Академия бронетанковых войск, полигон 21-го института, дмитровский автополигон и т. д., где есть опытные испытатели и т. д.
 
	
	
		| 
			
		...в Ниве блокируется дифференциал рычагом, а так она полноприводная и больший момент приходится на задний мост!
	
 |  Че за бред? Там стоит симметричный дифференциал, не может на зад больший момент передаваться. С несимметричными дифференциалами у нас тоько Уралы и КамАЗы (планетарки, солнце - передний мост, водило с сателлитами, кажись, - задняя тележка, эпицикл - ведущий, по-моему так) ну, короче, грузовики (не все). Кажись, на тракторах еще несимметричные бывают конические, наподобие, как мекколесные, только конические шестерни разного диаметра. Короче, про такие я только в книжке читал) 
На Ниве, кстати, имею первый опыт борьбы с заносами. Чуть две машины не собрал тогда и сам чуть в кювет не улетел))) Это не потому, что диф заблокировал, а потому, что придурком был)
				__________________Кому нужен - ищите на Drive2
 			 Последний раз редактировалось TonY60, 12.01.2011 в 09:37.
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |