Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #2681   29.08.2013, 10:21
По умолчанию
xStudent, Согласен. Авто в подписи. По городу на работу 7км. 13 светофоров. Расход 26-28литров. По трассе 13,5-14 литров скорость 99км\час (по GPS) расхождение одометра с данными GPS 6% т.е. в реальности авто пробегает на 6% больше. Соответственно от указанных выше литров смело убирать эти 6%

Один раз торопился ехал в основном на GPS скорость показывало 120-130км\час расход составил 18литров

Крайняя поездка в Москву. 150км по пробкам плюс 200км трассы М8 и заправка в Ярославле. Расход 19,5 литров.
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #2682   29.08.2013, 18:22
По умолчанию
Сегодня проехал 200 км по шоссе. Старался ехать в экономичном режиме (~100 км/ч). Расход получился 10л/100 км.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
СталкерИрк вне форума СталкерИрк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: MB Friendee + Suz Escudo
Старый #2683   29.08.2013, 19:41
По умолчанию
Наш человек ))) можно же значит
Ответить с цитированием
Dyremar вне форума Dyremar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПБ; Авто: Y61 2001 ZD30 АКПП
Старый #2684   29.08.2013, 19:43
По умолчанию
Кошерно!
__________________
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #2685   29.08.2013, 19:44
По умолчанию
СталкерИрк,

Старался обороты не больше 2500 держать, ну само собой с больших спусков накатом)))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Дмитрий Григорьевич вне форума Дмитрий Григорьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Север мск.обл.-горнолыжный курорт, оч.чистый, красивый: цветы, фонтаны, газоны, парки, дворцы...; Авто: Patrol продал: 2001, лошадей не меряно- чип-тюниный вечный зд-30, Хёндай Крит 2 литра, полный привод, автомат, 150 л.с.
Старый #2686   30.08.2013, 16:38
По умолчанию
С увеличенным куллером и после удаления всего лишнего (катализатор, резонатор, егр - всё в сад) экономнее стал расход. Город-деревня 10,5 - 10,8 литров на сто км - дважды до полного бака заливал, засекал. До этого был на литр больше. Трассу пока не проверял. Колёса летние 33 Купер Дискавери АТР.
__________________
Ответить с цитированием
aksakal52 вне форума aksakal52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горький Нижний Новгород; Авто: Patrol Y61 RD28 ETi M 5dr 1998 (в памяти), Prado 90 1KZ TE A 3dr 1999. Зелёные
Старый #2687   30.08.2013, 17:06
По умолчанию
напоминает бег на стометровку - долгое время считалось, что 12 с не преодолеть.потом 10...
так и с расходом - мастерство растет (особенно с горки)!
__________________
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #2688   30.08.2013, 19:20
По умолчанию
Сообщение от Дмитрий Григорьевич Посмотреть сообщение
после удаления всего лишнего (катализатор, резонатор, егр - всё в сад)
Ну Кат и ЕГР понятно. А резонатор-то зачем? За компанию? Тогда уже прямоток поставить и гаишникам дули крутить.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #2689   30.08.2013, 19:32
По умолчанию
lelik0965,
не стоит путать..резонатор не сильно влияет на звук, в отличие от глушителя.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #2690   30.08.2013, 20:13
По умолчанию
Сообщение от Александр Анатолич Посмотреть сообщение
.резонатор не сильно влияет на звук,
Ну на сколько я знаю. Глушитель это чётко выверенная конструкция обЪём которого кратен объёму двигателя. И удаляя Катализатор вместо него вваривается труба по диаметру равная основной. Если оставить баклушу от Ката может появиться вибрация.громкость выхлопа и упор выхлопных газов при изменении давления в разном диаметре труб. С резонатором и глушителем то же самое. Если удалено всё по Феншую. Тогда не вопрос.
Многие производители на глушитель вешают компенсаторы в виде металлических болванок для снижения вибрации. но это уже сложно и трудоёмко. Конечно дизель и вибрация это две неотъемлемые вещи.но всё же
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook