При среднем газовании насос мощный не нужен.
На давление в рейке влияет только 2 агрегата. Это насос и клапан. У меня никогда не бывает давления ниже 2,8. при газовании стрелка дергается на 0,1 очко, максимум на 0,2 дрыгается и то я так понял что прост идет просадка давления из за резкого возросшего расхода.
2,8 ? Букварь говорит 2,45 должно быть. У меня так то 2,4 держится. Пока газовать не начинаешь... оно подскакивает и просаживается... как раз именно на 0,2. У тебя именно просаживается и остается просаженным пока обороты удерживаются?
Поеду завтра в порядке паранойи еще пару вариантов теста сделаю... обратку в бутылку и посмотрю как при поднятых оборотах будет поток изменятся. И посмотрю что будет если обратку начать пережимать тоже на оборотах. Мы пробовали только на х.х. пережать. Я так думаю в принципе это должно показать кто из них двух виноват...
Добавлено через 52 минуты
Судя по роликам с замерами давления на утубе это нормальное более менее поведение, зря похоже голову парю.
Последний раз редактировалось lial, 12.06.2013 в 16:35.
Причина: Добавлено сообщение
Я не знаю, может у меня манометр плохой, хотя на вид нормальный и новый. Стоит стационарно. 2,4 там точно не бывает.
С просадкой я тебя походу обманул.
Пока на холостых кажет 2.8, газу дашь стрелка дергается вперед на пару делений и возвращается обратно, то есть типа газу дал и бенза пихает под чуть большим давлением и через 1-3 секунды просаживает обратно. По моему так.
То есть когда газуешь, она болтается между 2,8-3, а ниже не падает.
Машины под боком нет проверить. Не помню точно. По моему второй вариант.
Сегодня заехал в сервис вернул на исходную (заводску) настроку топливной смеси , была у меня обедненная смесь -2 . Теперь поставили на 0 ... Авто полетел!!! Зачем раньше обедняли затрудняюсь сказать, много советчиков!
В пятницу выбьем каты, а уже после если ошибку покажет ( т.к . На арабе всего двеьлямбды сразу на выхлопе перед катами, то предположительно ошибки быть не должно, но это предположение моих сервисников... Решил выбить их а уже потом выточить обманки как в теме выше про ошбки лямбд, вот как то так
Добавлено через 1 минуту
Могу выложить скан с консалта до того как каты выбью и после ...
__________________
Руки в масле, жопа в глине - клуб 4*4
Последний раз редактировалось xStudent, 12.06.2013 в 22:57.
Причина: Добавлено сообщение
регулятор работает от вакуума, который зависит от оборотов, а не от нагрузки.
Именно наоборот: вакуумный регулятор, это регулятор нагрузочный, а не оборотный. Чем больше нагрузка, темь меньше вакуум, тем больше давление в рампе.
Добавлено через 4 минуты
Сообщение от lial
олучается давление моментально подскакивает до 2,6 и тут же падает до 2,2 т.е. еще ниже чем было... Только кто в этом виноват не понятно, толи насос в 60л/ч не справляется
Всё нормально. Нагрузки нет, давление стравливается.
Вот если под нагрузкой будет проседать, тогда да фильтра пора проверить.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Последний раз редактировалось AD Patrol, 12.06.2013 в 23:15.
Причина: Добавлено сообщение
Машины под боком нет проверить. Не помню точно. По моему второй вариант.
Проверь пожалуйста когда будет возможность. Просто не хочется два рубля выкинуть просто так
Добавлено через 18 минут
Сообщение от AD Patrol
Всё нормально. Нагрузки нет, давление стравливается.
Вот если под нагрузкой будет проседать, тогда да фильтра пора проверить.
Хм но нагрузка то все равно по идее немного больше, просто на холостых оборотах 2,4.. поднимаем до 3000 и держим давление следует резкий скачек до 2,6 и обратно падает, стабилизируется на 2,2 - 2,1. Нагрузка ведь все равно увеличилась (что вакуум есть это понятно дроссель ведь все равно приоткрыт не сильно без нагрузки).
Хотя сейчас подумалось -- движка быстрее вращается, заслонка немного приоткрыта, как бы не сильнее там было разрежение, тогда все нормально работает наоборот... Жалко нет вакуумметра.
Сегодня попробую под нагрузкой, длинны шланга вроде должно в салон хватить
Хотя вот тут у него похожее поведение, только шкала меньше не так заметно.
Последний раз редактировалось lial, 13.06.2013 в 02:26.
Причина: Добавлено сообщение
ну нормально у него все, у меня так же, газу дал стрелка чуть вверх, газ отпустил она вернулась обратно.
Вакуум самый сильный только на холостых как только газулю давишь все он на нет идет. Сам двигатель как насос сильнее воздух качает, но из за открытого дросселя давления начинает выравниваться, а на холостых он считай из закрытого сосуда сосет.
кмк именно это и играет роль что без нагрузки достаточно чутка приоткрыть дроссель, разряжение кратковременно падает (скачек до 2,6) и снова нарастает, т.к. двигатель раскрутился и быстрее отсасывает, и еще сильнее, поэтому регулятор сбрасывает давление еще сильнее до 2,2. Тогда вполне такое поведение объяснимо.
Если у парней есть вакууметр проверю свое предположение.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
...когда же это всё закончится..