Всем у кого Nissan Altima.

[Abi2004]

Сообщение от Nismo7 Nismo7 Начинающий клаббер Откуда: Витебск; Авто: Altima #2620 Сегодня, 00:32 Abi2004 та же проблема,только в меньшей степени, при сбросе не глохнет, но на светофорах и при разворотах в узком месте при частом переключении бывает перестает работать. Заглохнет, завел работает на N как часы, включаешь D может заглохнуть, как пригнал ездил на 92, но горел чек,да и ездила как то не так, на американском бензе повеселее валила,стал лить 95. Появилась былая прыть и чек погас, не горел больше года. Потом началсь эта фигня, раз в месяц, потом в неделю, потом чаще стала глохнуть. Стал лить опять "второй"...иногда заглохнуть у нее не получается, но обороты падают чуть не до 0. Гонял на диагностику, сказали промывать. Но я код ошибки не запомнил, а на русском перевод кривой..."расход воздуха, положение цепи".... решил заказать новые форсунки, так как промывка сомнительная процедура. Поменяю отпишусь. Добавлено через 2 минуты Есть книга со штатов по алтиме. Если нужен совет,чем смогу-помогу.

Nismo7, у меня ошибка P0335-неисправен датчик коленвала. При этом эта ошибка была как до чистки дроссельной заслонки и её адаптации, так и осталась по сей день. Буду менять этот датчик, как заменю по результатам отпишусь. Да кстати какая у тебя Алтима, объем,год,кпп?

[glasswolf]

датчики меняются парами... уже обсосано тыщу раз...
Если падают обороты до 0 - это МАФ...
92-й на этот двиг не льют. Минимум бадяжить с 95-м 50 на 50. Лучше всего естессн 98-й.
MaxutA - спасиб) буду там рыть)

[MaxutA]

сканер показывает ошибку Р0011 (после удаления при газовке появляется снова), в штатовских сайтах нарыл инфу что причины могут быть - датчики распредвала, коленвала, впускной клапан управления зажиганием электромагнитный клапан (на фото датчик), подскажите пожалуйста, на vq35 сколько датчиков положения коленвала и где они находятся? и что за электромагнитный клапан? где он находится? датчики распредвала нашел)

[Nismo7]

glasswolf, откуда такая информация, что 92 не льют, а лучше 98. У американского Unleaded fuel октановое число примерно 89. что,опять же примерно соответствует нашему "пятому" бензину.

Добавлено через 1 минуту
Abi2004, KA24DE 2000 г.в АКПП

Добавлено через 4 минуты
glasswolf, они не плавают, как при МАФе просто иногда она способна выхватить их и не заглохнуть. И это только на D, на P и на N таких симптомов нет, работает как часы. Обороты на передаче чуть ли не 500,и мотор работает как будто смесь бедная.(если карбюраторным языком)

[glasswolf]

Nismo7, "а ты не ппутай своих овец с государственными!"))) Вернее - не путай штатовский бенз и наш. Анлидэд - эт наш 91-й, якобы. Но по качеству-несравним.

[Dimas12345]

Все ребят продал свою машинку с уставшей движкой,жалко,но так нужно было,пока на элантре поездию,а потом снова обязательно куплю Алтиму,полюбил,со слезами на глазах смотрел,как Барыга на ней уезжал!!!

[glasswolf]

Nismo7, инфа оттуда, что ездил я и на 2-м и на 8-м...

Добавлено через 7 минут
MaxutA, смотри тут
http://www.justanswer.com/nissan/3an...a-vq35-au.html

[Nismo7]

glasswolf, просто не известно что полезней, на чистом втором,или на напичканым присадками и разной фигней пятым. Ведь"чистого" пятого в Беларуси нет

[glasswolf]

95 евро - бесприсадочный, есле чо. Соттветствует стандартам и впариваеццо на Европу. Забыл скандал с россияками, чоль?) Амбрэ с канистры - чо надо))
+ я чодки вижу разницу между 2-м, ранним 5-м и нынешним 5-м. На ранних порах заливал 50 на 50, ибо на чистом 2-м двиг работал, как дизель + приемистости - нуль. Потом стал заливать Евро, причем, на нескольких заправках Минска. Потом - 98-й. Потом - снова 5-й, бо 8-й занадто кусючий...

[Nismo7]

glasswolf, разница конечно заметная и в разгоне и в работе, но многие "спецы" по инжекторам говорят что лучше второй....ну эт их мнение. Один высказал идею, что мож она так себя ведет потому что пятым заправлена. Вот я и попробовал на второй вернуться.))