|
|
|
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. |
|
|
# 2611
13.11.2014, 01:41
|
|
xxx148888280,
1 -вроде с турбины трубка должна идти, у меня тоже не подключена.
2-глушилка -нет тросика- не заглушишь. Там вообще-то тяга.
__________________
nissan patrol k-160 hard top 39/8 lokka\ARB Lock Super
Lakesea35" X-winch 12000/ EW15000
Nissan Caravan Truck td27 4wd
Последний раз редактировалось Chellenger, 13.11.2014 в 02:29.
|
|
|
# 2612
13.11.2014, 09:16
|
|
Сообщение от Bizon1983
а как с куоропкой быть она что подходит?
|
Конечно подходит двигатели одинаковые. У меня стоит с лауреля. Движок не фонтан, но всё лучше чем ремонтировать такой же.
|
|
|
# 2613
13.11.2014, 13:46
|
|
kokan, у тебя уже контрактник стоит? Расскажи подробнее, пж-та, насколько этот фонтан не фонтан. Сильно хуже штатного атмосферника?
Какая максимальная скорость на 35-х? На 3-й передаче с холостых может продолжать движение?
|
|
|
# 2614
13.11.2014, 14:22
|
|
svante sturre, Фёдор, привет. Насколько хуже штатного не скажу, поскольку сразу этот ставил. Родной до меня ухайдокали, лежит скорей всего с трещиной в голове. Но с чего он хуже должен быть? Еще раз говорю двигатели абсолютно одинаковые, за исключением мелочей. По трассе 100-110 идёт. Динамики конечно нет, разгоняется тяжело. Насчет третьей как то не заострял внимание.
Добавлено через 1 минуту
Да тракторист ездил и на родном и на лауреливском . Надо его спросить есть разница или нет?
Последний раз редактировалось kokan, 13.11.2014 в 14:22.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 2615
13.11.2014, 14:31
|
|
kokan, мы как-то с приятелем перегоняли 60-й патруль с лаурелевским движком. Так вот он показался чудовищно тупым и неповоротливым. Езда на нём - это была чудовищно медленная мука Правда там пары были 4.65, но не такая уж большая разница, чтобы машина по ровному месту не могла больше 70-ти разогнаться. Я после этого опыта лаурелевских движков описаюсь.
|
|
|
# 2616
13.11.2014, 15:50
|
|
Что у лауреля , что у 260го , что у 60го , моторы совершенно одинаковые. . Не ищите там тараканов. Отличие только в турбовом и нетурбовом моторе , чисто специфическое .
Перегонял 60ку , с ампутированной турбиной , тоже , медленно и печально.
|
|
|
# 2617
13.11.2014, 16:04
|
|
Сообщение от Олег34
лаурелевских движков описаюсь.
|
Если у двигателя название рд28, можно снимать с любой машины. Разница может быть в навесном. Патрубки в другую сторону или еще какая мелочь.
|
|
|
# 2618
13.11.2014, 16:13
|
|
Сообщение от Олег34
Перегонял 60ку , с ампутированной турбиной , тоже , медленно и печально.
|
Ампутированная турбина и чисто атмосферник разные вещи. У меня худо бедно едет турбовый без турбины не хочет. Сравнивал у приятеля была ампутирована. К тому же пары 5,14 не случайно на атмосферники ставили.
|
|
|
# 2619
13.11.2014, 16:21
|
|
Сообщение от kokan
Ампутированная турбина
|
Про это и речь.
|
|
|
# 2620
13.11.2014, 16:26
|
|
Если просто турбину отсечь , и оставить все как есть , то кастрированный мотор сильно проиграет изначально атмосферному.
Но тот , был грамотно переделан . Покупался у итальянца , машину переделывали в условиях официального сервиса в Италии. В том числе , с перенастройкой ТНВД.
ЗЫ. Пары были , кстати , 4.625 . Что тоже сказывается.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Nissan Patrol 160/260
|
|
|