Всем у кого Nissan Altima.

[autocat]

Банк 1 около салона, там где первый цилиндр. Надо смотреть сигналы датчиков осциллографом. Может датчик неисправен, а может и цепь растянута. Или проблема с муфтой. Гуталин в масляной системе есть?

[MaxutA]

Сообщение от autocat Банк 1 около салона, там где первый цилиндр. Надо смотреть сигналы датчиков осциллографом. Может датчик неисправен, а может и цепь растянута. Или проблема с муфтой. Гуталин в масляной системе есть?

гуталина вроде нет, но движка внутри грязное, открутил датчик на нем небольшой нарост грязи, почистил но изменений нет, что за муфта где она стоит???

[Abi2004]

Подскажите, такая проблема: на горячую на ходу при притормаживании или на светофоре двгатель глохнет, загорается значёк "двигатель". Масло, свечи, наконечники катушек, прокладка крышки клапанов и сама крышка клапанов заменены. Компьютерная диагоностика при горящем чеке ни чего не показывает, диагонсты говорят информация с системы управления двигателем не поступает на переносной прибор компьютерной диагностики. Короче, определить источник проблемы постредством компьтерной диагностики не пркедстваляется возможным. Подскажите пожалуйста как можно найти причину, если дело в датчиках то как их можно проверить на предмет корректной работы. Я думаю в такой ситуации не каждый автоэлектрик сможет протестить датчики, ведь надо знать номинальые параметры работы каждого из них и именно по алитме. Если кто сталкивался с такой проблемой прошу отпишитесь, как её решили. И ещё тем кто из Астаны может посоветуете грамотных спецов по двигателю, а именно по его электрической части, которые занимались и успешно лечили ваши машины, если можно адресок или телефон. Заранее спасибо всем.

[Dimedrol123]

Сообщение от Abi2004 Подскажите, такая проблема: на горячую на ходу при притормаживании или на светофоре двгатель глохнет, загорается значёк "двигатель". Масло, свечи, наконечники катушек, прокладка крышки клапанов и сама крышка клапанов заменены. Компьютерная диагоностика при горящем чеке ни чего не показывает, диагонсты говорят информация с системы управления двигателем не поступает на переносной прибор компьютерной диагностики. Короче, определить источник проблемы постредством компьтерной диагностики не пркедстваляется возможным. Подскажите пожалуйста как можно найти причину, если дело в датчиках то как их можно проверить на предмет корректной работы. Я думаю в такой ситуации не каждый автоэлектрик сможет протестить датчики, ведь надо знать номинальые параметры работы каждого из них и именно по алитме. Если кто сталкивался с такой проблемой прошу отпишитесь, как её решили. И ещё тем кто из Астаны может посоветуете грамотных спецов по двигателю, а именно по его электрической части, которые занимались и успешно лечили ваши машины, если можно адресок или телефон. Заранее спасибо всем.

Сталкивался с таким не на Альтиме а ниссане Альмера! таже картина была! помогла промывка дроссельной заслонки и промывка системы впрыска топлива! Заливал Hi-Gear в бак! проехал 250 км по трассе и все стало отлично!

[Altima]

Продаю Nissan Altima-американский аналог Teana. В РФ с 2005 г. Вторая машины в семье, оставляли жене, но для нее слишком большая. Из серии "Такая корова нужна самому" Автомобиль -сел и поехал. своевременная замена расходников. Интересная зеркальная тонировка, редкий цвет, черная крыша. Мотор от X traila, половина запчастей от X traila, половина от Teana. Большой. динамичный комфортный седан. Любые проверки за ваш счет приветствуются.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17672844-e222f1.html
Для одноклубников цена 400 000

[glasswolf]

Сполер и накладке пороги отдельно забрал бы)))) Хотя б ток накладке!

[serega55]

Сообщение от Abi2004 Подскажите, такая проблема: на горячую на ходу при притормаживании или на светофоре двгатель глохнет, загорается значёк "двигатель". Масло, свечи, наконечники катушек, прокладка крышки клапанов и сама крышка клапанов заменены. Компьютерная диагоностика при горящем чеке ни чего не показывает, диагонсты говорят информация с системы управления двигателем не поступает на переносной прибор компьютерной диагностики. Короче, определить источник проблемы постредством компьтерной диагностики не пркедстваляется возможным. Подскажите пожалуйста как можно найти причину, если дело в датчиках то как их можно проверить на предмет корректной работы. Я думаю в такой ситуации не каждый автоэлектрик сможет протестить датчики, ведь надо знать номинальые параметры работы каждого из них и именно по алитме. Если кто сталкивался с такой проблемой прошу отпишитесь, как её решили. И ещё тем кто из Астаны может посоветуете грамотных спецов по двигателю, а именно по его электрической части, которые занимались и успешно лечили ваши машины, если можно адресок или телефон. Заранее спасибо всем.

Надо менять датчик распредвала и коленвала. У меня такое было, замена помогла. Порядок замены посмотри на ю-тубе.

[Dimedrol123]

Сообщение от serega55 Надо менять датчик распредвала и коленвала. У меня такое было, замена помогла. Порядок замены посмотри на ю-тубе.

если бы были датчики распредвала и коленвала то здается мне проблемы были бы и на передаче! да и на сколько знаю если датчику коленвала гаплык то двигатель вообще не заведется!((

[Abi2004]

Сообщение от Dimedrol123 Dimedrol123 Начинающий клаббер Откуда: Минск; Авто: Nissan Altima Hybrid 2007 #2608 Сегодня, 12:50 Сообщение от serega55 Надо менять датчик распредвала и коленвала. У меня такое было, замена помогла. Порядок замены посмотри на ю-тубе. если бы были датчики распредвала и коленвала то здается мне проблемы были бы и на передаче! да и на сколько знаю если датчику коленвала гаплык то двигатель вообще не заведется!((

Сегодня сделал еще раз компьтерную диагностику, показало датчик положения коленвала. И ещё, электрик который диагостику делал, посмотрел этим же прибором параметры дросельной заслонки и сказал, что надо прочистить заслонку и потом её обучить. Теперь не знаю с чего начать, с заслонки или с датчика коленвала? Кто что думает по этому поводу?

[Dimedrol123]

Сообщение от Abi2004 Сегодня сделал еще раз компьтерную диагностику, показало датчик положения коленвала. И ещё, электрик который диагостику делал, посмотрел этим же прибором параметры дросельной заслонки и сказал, что надо прочистить заслонку и потом её обучить. Теперь не знаю с чего начать, с заслонки или с датчика коленвала? Кто что думает по этому поводу?

я бы начал с заслонки! при том что обучить ее можно и самому!
а потом бы уже смотрел что дальше!