У кого пробег превышает 30000-40000 км. Оценка надежности модели T31 (или X2).

[скорин]

Сообщение от КУБАНЬ-48 Радио - дерьмо, не ловит толком и не держит. Может антенна отключена?

У меня нормально работает..

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от скорин У меня нормально работает..

Заехал сегодня к электрику. Чего-то покулупался минут 10 - радио четко заработало. Видимо с антенной была проблема.

[tim_rubop]

105 тысяч, полет нормальный...

[ДиД]

Прошел ТО-255тыс после поездки на Урал. Стандартная замена масла.
Маршрут Урала: Москва-Рязань-Пенза-Сызрань-Тольятти-Уфа-Златоуст-Челябинск-Екатеринбург-Кунгур-Пермь-Ижевск-Елабуга-Казань-Чебоксары-Нижний Новгород-Владимир-Москва.4400км.
Полет нормальный. Едем дальше.

[sergeyastakhov]

Сообщение от КУБАНЬ-48 Радио - дерьмо, не ловит толком и не держит. Может антенна отключена?

При подобных проблемах (плохой приём) стоит проверить антенну. Там может попасть влага внутрь основания, где находится антенный усилитель, после чего там начинается коррозия и усилитель выходит из строя. У меня это случилось под конец третьего года, тут выкладывал фотки: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...49#post3023149

[che-pe]

ДиД,
Кааак? Объясни как Вы добились такого результата(пробег) на CVT? Я за пределы своей республики боюсь на ней выехать уже после первой поломки вариатора) не считая второй. После второго ремонта варика буду ездить только в пределах города)

[Halera078]

che-pe, пробег 152 тыс. Приехал с Крыма. Нареканий на цвт нет. На обратной дороге наконец выяснил что гудело долгое время-проявились симптомы мертвого промежуточного вала подшипника.
По моему цвт, да капризней чем Акпп, но такая же надежная коробка. Не скажу что её желею, в режим механики приходилось переключаться часто, тапочку в пол давить от души, и не каких подвохов на протяжении поездки небыло. Только расход по трассе 13.3 литра. Но считаю это норм для мотора 2.5, с резиной 225/65r17 и боксом тхуле 780 на крыше, с средней скоростью 125-135 км час.
И расход масла на первые 5500 км после замены колпачков и масла-чуть больше пол уровня.
По моему если не нравиться, то стоит сменить Авто!

[che-pe]

Сообщение от Halera078 По моему если не нравиться, то стоит сменить Авто!

В авто все устраивает в том -то и дело,из за этого и не продал после первой переборки вариатора на 50000 км,спустя 20000после ремонта, неделю назад, вариатор опять накрылся-это был бы крах для семейного бюджета еслиб я был безрук. Сейчас буду делать вариатор как для себя,ездить и неспешно продавать

Добавлено через 2 минуты
Halera078,
Хотя тема и не об этом...На каком пробеге Вы поменяли колпачки? На каком масле ездили до замены,и на каком после? Что послужило причиной их замены по Вашему

[Halera078]

che-pe, по моему послужил пробег. Купил машину пару месяцев назад.
Расход масла был примерно 1 литр на 1000 км. По прошлому опыту, расход 1 литр на 1000 км возможен из за колпачков. По этому решил начать с них.
Масло прошлый хозяин заливал оригинал Ниссан 5в40, я тоже его заливаю. Брал на долив у оффициалов, на замену уже брал у провереных пос гарантийнищиков с бочки. Мотор внутри чистый, могу считать это так как сам менял колпачки и цепь, сам лично все вскрывал и видел своими глазами.
Пробег 150 тыщ для колпачков, считаю большой. Их считаю что стоить менять каждые 100 тыс км, если имеет такую возможность. Для меня это не проблема, по этому для меня колпачки такой же расходник как и замена масла. Просто пришло время.
Кольца, если мотор не кипятили, могут походить и до 200-250 тыс. Все зависит от расхода масла.
Если после замены колпачков, уровня масла будет хватать от замены и до замены, то считаю кольца трогать не стоит.

[che-pe]

[b]Halera078

Знакомый уже менял кольца и естественно колпачки,пробег на сколько помню до 80000 ездил на оригинальном масле, говорит скорее оно виновник происшедшего с его а\м. Я намотал 75000 езжу со времени покупки на ликви моли от замены до замены масло не ест.