Зимние колёса и шины обсуждаем

[v-s]

Сообщение от Михельсон Тогда, видимо, есть таблицы замеров? Иначе это пустой звон. "Разговор в пользу бедных". Хотя бы потому, что давление на поверхность дороги рассчитывается как отношение веса автомобиля, приходящегося на данное колесо к площади пятна контакта. А сила трения как раз и зависит, в том числе, и от этого самого пятна контакта. Предложи командам Ф-1 ставить сзади колёса поуже. И изложи свои аргументы. Они же не знают, что

таблицы замеров - а у тебя есть, показывающие преимущество широких зимних колес? так отчего ж пустой звон?
наверное, были такие тесты - можно поискать. можем даже устроить самостоятельный тест. у меня стоит нокия Р 235, правда, старая уже, послежний сезон доезжаю. у кого стоит такая же нешипованая пошире, давайте соберемся и потормозим

и про формулу один - они зимние гонки проводят разве? а то уж не раз просил не валить все в кучу... и фото зимних шин для раллийных авто я даже тут выложил, раз никто не хочет сам посмотреть в инете ;)

[Вован ПАФ]

Сообщение от Михельсон Я вот уже восьмой год зимой езжу на таких http://nevashintorg.ru/tyres/toyo-op...43754271863001 И доволен.

А на 70 повыше будет. Я на зиму именно такой размер и использую 265х70х17.

[Поводырь]

Сообщение от v-s таблицы замеров

Вот нашел, но тут с разным профилем, чтобы был одинаковым общий диаметр
http://steer.ru/archives/2007/02/22/002758.php

[v-s]

разница в ширине минимальна, но - в основном - преимущество у более узких шин, не? )

Добавлено через 23 часа 56 минут
Спасибо, Алексей

[дмитрийА]

[quote=v-s;3278581]разница в ширине минимальна, но - в основном - преимущество у более узких шин, не? )
Не.

[v-s]

как же это?

тормозной путь на снегу, разгон на снегу и льду, управляемость (скорость переставки) - все лучше на узкой шине. торможение на льду - в пределах погрешности, время прохождения ледяного круга - лучше у широкой. торможение на асфальте лучше у широкой, расход топлива - чуть лучше тоже.

но можно продолжать упорствовать ;)

[Темнила]

Много лет ездил зимой на шипах . Это первая зима без них. Если будут "бабки", то она же и последняя на "липучках". Сегодня катались с сыном по целине и асфальту. Сравнивали. Шипы вне конкуренции!!! "Прадос" выигрывает только благодаря заднему блоку.

По ширине и пятну контакта.
Может написать спецам по "Drag-Racing"-гу, что зря они колеса поставили наоборот!?

[v-s]

Сообщение от Темнила Много лет ездил зимой на шипах . Это первая зима без них. Если будут "бабки", то она же и последняя на "липучках". По ширине и пятну контакта. Может написать спецам по "Drag-Racing"-гу, что зря они колеса поставили наоборот!?

про шипы согласен.

про драг даже не смешно уже, не оригинально - драг-рэйс, как и формулу, разве на снегу проводят или льду - так чего на них ссылаться? а то по своей же логике предложите им шипы поставить, они ж лучше, чем не шипы ;)

[GOGUS]

А чем различается физика на разных покрытиях? Просто сцепление меньше - физика то не меняется.

[v-s]

а чем различается физика в воздухе и вакууме? ничем, просто в воздухе самолет летает, а в космосе - нет. а лодочка почему странно себя ведет - то просто идет по воде, а потом вдруг глиссировать начинает?

попробуй пустить машину в занос на снегу и на асфальте, подержать ее в заносе, круг например, нарисовать - посмотри, на одинаковой ли скорости начинается занос, одинаковый ли газ надо давать, чтоб держать машину - может, станет ясно, что хоть физика процессов одна, есть некоторые особенности, которые можно игнорировать, конечно

"просто сцепление меньше" - поэтому и надо увеличить давление на поверхность.
летом коэф. сцепления намного выше, чтоб сорвать колеса в пробуксовку мощности может даже не хватать.