Сравнение Patrol с конкурентами.

[MARTYN-VBG]

Мы с Нивоводами постоянно на покатушки ездим (у нас в Выборгском клубе их много), Нивы подготовленные у многих. На слабых грунтах Нива Патрулю сто очков даст. В лесу между деревьев на ней сподручнее. НО! Ломучии они. Ребята постоянно что-то ремонтируют, причем отваливается само, не из-за того, что где-то ударил, или навалил (это в расчет не берется). Качество изготовления никакое, причем у более новых Нив оно ухудшается. Есть у нас у паренька Нива от деда осталась - 1986 года выпуска, экспортный вариант, так вот у нее состояние намного лучше, чем у годовалых Нив. Краска еще родная, железо без намека на ржавчину.
Но все равно, мне Патрол больше нравится!

[Aggent]

Сообщение от MARTYN-VBG На слабых грунтах Нива Патрулю сто очков даст. В лесу между деревьев на ней сподручнее.

Квадрик еще сподручнее в таких условиях. А с учетом того, что в ниве отсутствуют такие вещи как комфорт, багажник и безопасность, то ниву правильнее сравнивать с квадром, а не с автомобилем))))

[podvoh68]

Поддерживаю MARTYN-VBG, сам владел двумя 3х дверными нивами в течении 8 лет. Первая реэкспортная 95г была пригнана новой из беларусии, за три года наездил 105000, поломки конечно были, но не критичные, вобщем остался доволен. Вторую в 98г пригнал новой из Тольяти, за пять лет (по финансовым возможностям); можно было написать энциклопедию как я чинил ниву. На второй наездил 160000, после неё к нивам возвращаться нет никакого желания. По проходимости нива выиграет только за счёт габаритов, веса и цены. Патруль нравиться.

[Granit]

Сообщение от Aggent поездка на котором больше 100 км - наказание

Нет. 5 раз ездили на Черное море на Ниве и 2 раза на Патруле - имею возможность сравнивать. Причем в самый первый раз поехали в Адлер по серпантину - один кайф, никакого наказания. В последнее время в Патруле устаю даже больше - хотя хз, может, просто старею уже...

Сообщение от Aggent гниющий еще быстрее патруля

Не быстрее, одинаково они гниют. Ниву свою до сих пор вижу регулярно, сравниваю. Они с Патрулем одного года, кстати.

Сообщение от Aggent Про безопастность вообще молчу, в ниве ее нет.

Это да. Согласен. Я запаску специально убрал из-под капота на калитку.

Сообщение от Aggent Длинной нивы у меня не было, но думаю прлходимость к нее стремится к нулю.

Нет. Лезет хорошо и добросовестно, я именно ее с Патрулем и сравнивал (обоих в стоке, разумеется). Патрулю хорошо помогает задняя блокировка и то, что дизель тянет мощно, но как-то плавно. Нива быстро срывается на рыхлом песке, в снегу, на скользкой глине. По говнам на ней летать надо.

Сообщение от MARTYN-VBG Но все равно, мне Патрол больше нравится!

Ну дык а кто спорит то? Иначе б мы и ездили-то на других машинах. Там и вообще-то весь спор начался в "политике", с того, что GreyB вбросил на предмет типа, мол, запчастей на Патрули вот не будет скоро из-за падения рубля, и мы все умрем... Дык машин-то много вокруг и помимо иномарок, вот я о чем...

[podvoh68]

Granit Вам просто повезло с нивой, я на второй ниве ездил на рыбалку за 200км от дома, так пока до места доберешься думаешь не о рыбалке а как бы отдохнуть от поездки, была и вибрация после 60 и шимми и поломки непредсказуемые, так что не знаю как Вы я бы даже не рискнул ехать на ней на юг, после нив только иномарки, разница день и ночь, в том числе с патрулём, приезжаешь на место как человек.

[colvern]

Ну вот, приехали, уже на почти полном серьёзе Патруля с Нивой сравниваем
Кстати, у Нивы вполне могло быть будущее, ведь она регулярно выступала на первых Дакарах и неплохо.

[Aggent]

Granit,

Вы видимо очень волевой человек. Это что касается комфорта))) Я тоже далеко не сибарит, но сравнивать Патруля и ниву по комфорту даже для меня слишком.
Про гниют/не гниют вопрос относительный, но ржавых трехлетних патрулей я не видел, а нивы встречались.

Сообщение от Granit Нет. Лезет хорошо и добросовестно,

Ну как она может лезть, если у нее мотор чахлый и понижайка не очень понижает? Если у короткой еще вес и геометрия какая-никая, то у длинной и этих плюсов нет.

Сообщение от Granit По говнам на ней летать надо.

Вот именно. А летать на ниве нужно осторожно, ибо кузов хлипкий, да не всегда можно пролететь.

Это мы еще про ресурс не говорили. Два товарища щас шевинивы эксплуатируют. Оба откапиталены после 140-150 т.км., причем у одного теперь машина постоянно греется и хз в чем причина, причем товарищ вполне рукастый.

Давайте прекращать, а то крузероводы засмеют))) ладно раньше с патриотами сравнивали, теперь до нив докатились))


П.С, а ниву я тепло вспоминаю. Я на ней ездить учился, лет мне где то 10 было - врезался в яблоню, из повреждений только погнутый бампер)))

[AD Patrol]

Сообщение от Granit Патруль гораздо дороже, ладно бы сам по себе, но главное - в эксплуатации. По топливу - раза в полтора

Не согласен. Особо про топливо.

Сообщение от Granit по маслу-фильтрам-запчастям - раз в 5 (и это еще по старому курсу)

Это компенсируется за счёт других расходов.

Сообщение от Granit Но на карбюраторной машине такой косяк невозможен в принципе.

Остаётся гдето откопать карбюраторную ниву в ездабельном состоянии.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Aggent с жалким подобием багажника

В моём такойже багажник если не считать что у патруля потолок выше.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MARTYN-VBG причем у более новых Нив оно ухудшается.

+100500

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MARTYN-VBG Нива от деда осталась - 1986 года выпуска

У отца 84. Ездит досихпор. Я на ней по серьёзному учился ездить.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Aggent понижайка не очень понижает?

Нормально там всё понижает. Мне всегда хватало.

[Bruno]

Посмотрите, какой симпатяга.
https://auto.mail.ru/article/53684-k...y_podrobnosti/

[AD Patrol]

http://www.youtube.com/watch?x-yt-cl...-ts=1421782837