Не тянет, не едет, тупит ...

[isw176]

vitalliy,ЕГР заглушен давно металлической прокладкой на коллекторе.Еще вопрос как работает эл.магнит.клапан адсорбера,он мог зависнуть в открытом положении и адсорбер постоянно продувался ,подсасывая воздух в коллектор на всех режимах работы двигателя?

[vitalliy]

isw176, В работу адсорбера не вникал, т.ч. ни чем помочь не могу.

[100nx]

Мог, это одна из болячек. Снимешь разъем с клапана управления и проверяешь наличие вакуума на выходе - если есть - клапан "подвис"

[isw176]

Проехал 150км с отключенным абсорбером,разгон увереннее и тупит меньше но всеравно не то,завтра проверю клапан и буду думать дальше.Кстати, через систему вентиляции картерных газов может подсасывать лишний воздух?

[100nx]

Да, если обратный клапан сдох.

[chuvymsk]

Сегодня наконец-то открутил сорванный болт на регуляторе топлива. Напомню, что если по регулятору пару раз стукнуть легонько, то работа движка менялась.

Но у меня щас вопрос, на всех двигателях GA регуляторы давления топлива одинаковые? Купил на разборе регулятор с пульсара, там движок 1.5 кпп автомат, но топливная рейка, впрыск, все такое же с виду. Но у старого регулятора с моей альмеры другие артикулы. У альмеры Hitachi 8316 MPDB20-10, а у пульсара A44-V23 b00 7x311. На пульсаровском еще набит значек "Ниссан" . Хотя визуально один в один близнецы, патрубки и тд все одинаковое.

Можно ли ставить регулятор с пульсара на альмеру?

[100nx]

Да, если по посадке подойдет, давление одинаковое.

[chuvymsk]

Возник еще вопрос. Объясню его подробно.

При включении зажигания, на наших альмерах бензонасос как на любой инжекторной машине подкачивает бензин в топливную рейку до необходимого давления для старта двигателя. Это впринципи можно даже услышать, если хорошо прислушаться. такое тихое шипение идет. Так вот, у меня вопрос, как должно себя вести давление топлива в магистрали, после выключения зажигания? (не заводя движок) Будет сразу падать или должно оставаться неизменным какое-то время?

[isw176]

При исправном регуляторе давления топлива держится довольно долго.(час-полтора,на большее у меня не хватило терпения смотреть манометр)

[chuvymsk]

isw176, Это точно? У меня падает секунды через 3-4 до нуля. Я даже слышу, как насос заново качает после простоя длиной5-7 секунд с выключеным зажиганием. Заново включаю и качает сразу же. Очень часто машина на горячую не заводится с первого раза, я уже молчу про расход топлива который в последнее время стал чутли не на глазах меняться (стрелка уровня). Пробовал подсчитать - 20-25л на 100км. CO CH зашкаливает, воняет бензином от глушителя за 10 метров

Регулятор поменял, насос тоже. Утечек нету, мерил давление на работающем движке, с вакумом и без. Все укладывается в показания. Но вот когда движок глушиться то давление падает за 3-4 секунды почти на 0. Это нормально? как лучше проверить форсунки в таком случае?